Bild: Walkinshaw Andretti United
Zak Brown ist heutzutage vor allem als Chef von McLaren Racing bekannt, aber er hat seine Finger auch in vielen anderen Bereichen des Motorsports im Spiel. Brown ist auch Miteigentümer von United Autosport, das derzeit mit zwei anderen internationalen Kultmarken, Walkinshaw Racing und Andretti Autosport, das Walkinshaw Andretti United Supercars Team Down Under bildet. In diesem Team arbeitet ein gewisser Chaz Mostert, der an diesem Wochenende zusammen mit Lee Holdsworth das Bathurst 1000 von der Pole Position aus gewann.
Anfang des Jahres hatte Brown mit den McLaren-Fahrern Patricio O’Ward und Daniel Ricciardo vereinbart, dass sie einen Formel-1-Test bzw. eine Fahrt in seinem ehemaligen NASCAR-Rennwagen von Dale Earnhardt bekommen würden – wenn sie so gut abschneiden würden, wie er es für möglich hielt. Nachdem O’Ward fast die IndyCar-Meisterschaft gewonnen und Ricciardo den ersten F1-Sieg von McLaren seit mehreren Jahren errungen hatte, musste Brown viel guten Willen zurückzahlen.
Bild: Walkinshaw Andretti United
Als Mostert nach seinem Sieg interviewt wurde, witzelte er: “Wir haben uns nie wirklich auf etwas geeinigt, aber ich denke, er [Brown] schuldet mir jetzt auf jeden Fall etwas”, sagte Mostert. “Ich schaue mich in seiner Garage um und überlege mir, was ich fahren möchte.” Daraufhin antwortete der Zweitplatzierte James Moffat, dass Brown der Chevrolet Monza seines Vaters Allan aus den 1970er Jahren gehöre, mit dem er in der Sports Sedans Championship antrat.
Brown bestätigte in einem Tweet (siehe oben), dass das Auto nicht nur ihm gehöre, sondern dass das Angebot absolut auf dem Tisch liege. Ich bin kein Australier mit einer tiefen Verbindung zur Sports Sedans-Meisterschaft, aber ich denke, das wäre ein ziemlich cooles Auto, um eine Weile damit herumzufahren. Die alten Monzas von DeKon Engineering waren schon etwas Besonderes, mit einem 650-PS-Small-Block vorne in einem massiven Breitbau-Rohrrahmen. Ja, ich denke, das wäre schon in Ordnung.
Zak Brown hat ein verdammt gutes Jahr als Rennteamchef, muss ich sagen. Wenn es also nötig ist, seinen Fahrern ein wenig Sitzzeit in einem Oldtimer zu verschaffen, um sie auf die Siegerstraße zu bringen, dann ist das wahrscheinlich ein guter Kompromiss, den er eingehen kann.
