Maserati hat viel Zeit und Ressourcen in die Entwicklung eines 3,0-Liter-V6-Motors mit Doppelturboaufladung namens Nettuno investiert. Er debütierte 2020 im MC20 und wird 2022 im Grecale Trofeo erhältlich sein, aber Autoblog erfuhr, dass der Sechser nicht außerhalb der Dreizack-Familie zum Einsatz kommen wird.
“Wir wollen den Nettuno-Motor als Signatur der Marke beibehalten. Er wurde mit dem Ziel entwickelt, eindeutig mit der Marke Maserati assoziiert zu werden, also wurde er speziell für Maserati entworfen und konstruiert. Es ist zwar technisch möglich, ihn auch in anderen Fahrzeugen [der Stellantis-Gruppe] einzusetzen, aber wir wollen ihn nicht aus der Hand geben. Wir haben es im MC20 und jetzt im Grecale eingesetzt; es wird in Zukunft noch weitere Anwendungen geben, aber immer in Fahrzeugen von Maserati”, sagte Federico De Medio, Leiter der Fahrzeugvalidierung bei Maserati, gegenüber Autoblog am Rande der Grecale-Präsentation.
De Medio wollte zwar keine Details zu den anderen Anwendungen nennen, deutete aber an, dass der Nettuno nach und nach den von Ferrari stammenden V8-Motor ersetzen wird, den Maserati seit vielen Jahren verwendet. Er erklärte, das Ziel des Projekts sei die Entwicklung eines Sechszylindermotors mit V8-ähnlicher Leistung. Bedeutet das, dass ein V8 mit V10-ähnlicher Leistung auf dem Weg ist? Nein, es klingt, als wären die Tage des Achtzylinders im Maserati-Programm gezählt.
Auf die Frage, wie lange der V8 noch zu leben habe, antwortete De Medio: “Das hängt von der Lebensdauer des Produkts selbst ab, also wird die Antwort vom Markt und von den Vorschriften kommen.” Und wie sieht es mit einem neuen, selbst entwickelten V8 aus? “Sag niemals nie, aber im Moment haben wir gerade Nettuno auf den Markt gebracht, also genießen wir den V6”, antwortete er. Sicher ist, dass der Levante und der Quattroporte nicht mehr lange einen V8 brauchen werden: Sie werden in den nächsten Jahren elektrisch angetrieben. Wir wissen, dass der Ghibli ausläuft, so dass der Gran Turismo der nächsten Generation als einziger Kandidat für einen V8 übrig bleibt. Nichts ist offiziell, aber unsere Kristallkugel sagt uns, dass es realistischer ist, dass das Coupé mit einem V6 als mit einem V8 debütieren wird.
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