New Yorker Taxifahrer und ihre Unterstützer, die einen Schuldenerlass fordern, demonstrieren während der zweiten Woche eines Hungerstreiks vor dem Rathaus am 31. Oktober 2021 in New York City. Die New York Taxi Workers Alliance sagt, dass 4.000 ihrer Fahrer finanzielle Hilfe benötigen, nachdem die Preise für Medallions teilweise aufgrund der Einführung von Uber und Lyft eingebrochen sind. Die Stadtverwaltung hatte den Verkauf von Medallions – der für den Betrieb gelber Taxis erforderlichen Zertifizierung – als eine Investition gefördert, die von Tausenden zugewanderter Arbeitnehmer in Anspruch genommen wurde. Foto: Foto von Spencer Platt/Getty Images (Getty Images)
Eine Vereinbarung zwischen Uber und der New York City Taxi and Limousine Commission wird es den Fahrern der kultigen gelben Taxis des Big Apple ermöglichen, Fahrten über die App zu beantragen – – und wie ein Uber-Fahrer bezahlt zu werden.
Natürlich kommt diese Vereinbarung zu einem Zeitpunkt, an dem Uber selbst unter Einkommensverlusten aufgrund von Fahrermangel und höheren Fahrpreisen leidet. Sie kam nicht im Jahr 2018, als Taxifahrer sich das Leben nahmen, weil sie ihr Geschäft an Uber verloren hatten. Sie kam nicht im Jahr 2021, als die Taxifahrer in einen Hungerstreik traten, um von der New Yorker Taxi- und Limousinenkommission einen Schuldenerlass für den Wertverlust der Taximedaillons in New York zu erhalten, der durch die Ride-Sharing-Dienste verursacht wurde (sie bekamen den Erlass, nicht den Zugang zur App.) Aber jetzt, wo Uber sie braucht, sind die New Yorker Taxifahrer dabei. Aus dem Wall Street Journal:
Uber Technologies Inc. UBER +3.69% schließt Freundschaft mit einem ehemaligen Feind.
Das Unternehmen hat eine Vereinbarung getroffen, alle New Yorker Taxis in seiner App aufzulisten. Diese Allianz könnte den Fahrermangel des Ride-Hailing-Giganten lindern, die hohen Fahrpreise abmildern und gleichzeitig den Taxifahrern mehr Geschäft verschaffen, deren Lebensunterhalt durch das Aufkommen von Carsharing-Apps und die Pandemisch.
Während Uber UBER -0,87% bereits Partnerschaften mit einigen Taxibetreibern in Übersee geschlossen hat und Fahrer in mehreren US-Städten seine App nutzen können, um Taxis zu buchen, wenn die Taxifahrer sich dafür entscheiden, dort gelistet zu werden, ist die Allianz in New York City die erste stadtweite Partnerschaft in den USA. New York, einer der lukrativsten Märkte für Uber, ist seit Jahren ein Schlachtfeld für das Unternehmen und die ikonischen gelben Taxis der Stadt.
“Es ist größer und mutiger als alles, was wir bisher gemacht haben”, sagte Andrew Macdonald, Ubers globaler Mobilitätschef. Das Unternehmen rechnet damit, das Angebot noch in diesem Frühjahr den Fahrern zur Verfügung zu stellen.
Die New York City Taxi and Limousine Commission wird ihre eigene App mit der von Uber integrieren, und die Fahrgäste werden für beide ungefähr die gleichen Preise zahlen. Taxifahrer, so heißt es in dem Bericht, erhalten einen von der TLC festgelegten Mindestsatz für Zeit und Entfernung und werden mit dem gleichen Betrag entlohnt, den ein Uber-Fahrer erhalten würde, wenn er einen Uber-Tarif annimmt, der je nach Nachfrage höher oder niedriger ausfallen kann als eine Fahrt mit Taxameter.
Uber hat jahrelang Unmengen an Geld verbrannt, um das Taxigewerbe zu “stören”, indem es die seit langem bestehenden Vorschriften umging, und dabei wurden Menschen verletzt. Mindestens acht Taxifahrer brachten sich wegen steigender Schulden und Einkommensverlusten durch Uber um. Jetzt braucht dieser Marktstörer das Geschäftsmodell, das er so lange zu zerstören versuchte. Laut dem Journal will Uber nun jedes Taxi der Welt in seiner App auflisten.
Meera Joshi, eine stellvertretende Bürgermeisterin von New York City, die das TLC beaufsichtigt, sagte, die Allianz schaffe wirtschaftliche Möglichkeiten für Taxifahrer, “ohne dass immer mehr Autos hinzukommen”.
“Das Wort ‘Störung’ war in gewisser Weise ein oberflächliches Wort”, sagte Meera Joshi, die zuvor als TLC-Kommissarin tätig war. Uber hat das Taxigewerbe modernisiert, die Eintrittsbarrieren gesenkt und die Fahrgäste an den Service auf Knopfdruck gewöhnt. Aber Uber hat die Taxis nicht ausgelöscht oder die grundlegende Natur des Dienstes verändert, sagte sie.
Nein, Uber hat das Taxi nicht vernichtet. Aber es ist die “Störung” des Systems, die New Yorks Taxi-Medaillons von einem Preis im Wert von mehr als 1 Million Dollar in eine drohende, verzweifelte, unbezahlbare Schuld verwandelte. Es brauchte Jahre, Proteste und einen Hungerstreik, um jemanden dazu zu bringen, das Schuldenproblem der Taxifahrer zu lösen, und selbst dann war nicht klar, dass sie von der Stadt irgendeine Erleichterung erhalten würden.
Es scheint alles zu wenig und zu spät zu sein.
