SAN FRANCISCO – Die Ergebnisse von Tesla übertrafen am Mittwoch die Erwartungen der Wall Street, da höhere Preise dazu beitrugen, den Hersteller von Elektrofahrzeugen vor dem Chaos in der Lieferkette und steigenden Kosten zu schützen.
Tesla ist seit dem Ausbruch der Pandemie ein Ausreißer. Das Unternehmen verzeichnete in mehreren Quartalen Rekordauslieferungen und -gewinne, während Konkurrenten, die mit globalen Lieferkettenengpässen zu kämpfen hatten, die Produktion einstellten.
Die Aktien von Tesla stiegen nach dem Ende des regulären Handels um 5 %.
In einer Telefonkonferenz für Investoren sagte Musk, Tesla habe eine realistische Chance, in diesem Jahr ein Wachstum von 60 % bei den Fahrzeugauslieferungen zu erreichen, und sei zuversichtlich, in den nächsten Jahren ein jährliches Auslieferungswachstum von 50 % zu erreichen.
Tesla hat seine Preise in China, den Vereinigten Staaten und anderen Ländern angehoben, nachdem Musk im März erklärt hatte, dass der US-Elektroautobauer aufgrund der Krise in der Ukraine einem erheblichen Inflationsdruck bei Rohstoffen und Logistik ausgesetzt sei.
“Unsere eigenen Fabriken laufen seit mehreren Quartalen unter ihrer Kapazität, da die Lieferkette zum wichtigsten limitierenden Faktor wurde, was sich wahrscheinlich bis zum Ende des Jahres 2022 fortsetzen wird”, so Tesla in einer Erklärung.
Die Preiserhöhungen sollen die höheren Kosten für die nächsten sechs bis 12 Monate abdecken, was Tesla vor Aufträgen für Autos schützt, die das Unternehmen möglicherweise erst in einem Jahr ausliefert.
“Die Preiserhöhungen liegen deutlich über der Kosteninflation”, sagte Craig Irwin von Roth Capital.
“Die chinesischen Produktionsprobleme scheinen gut gemeistert zu sein, und wir erwarten, dass Austin und Berlin den Rückstand aus dem 19-tägigen Ausfall in Shanghai aufholen werden”, sagte er und bezog sich dabei auf Teslas zwei neue Fabriken in Texas und Deutschland, die in den letzten Monaten mit der Auslieferung begonnen haben.
Dank der Ergebnisse konnte Musk einen Hattrick an Leistungszielen erreichen, die ihm insgesamt 23 Milliarden Dollar an neuen Vergütungen einbringen. Er erhält kein Gehalt und sein Vergütungspaket setzt voraus, dass Teslas Marktkapitalisierung und finanzielles Wachstum eine Reihe von steigenden Zielen erreichen.
Der wertvollste Autohersteller der Welt meldete für das erste Quartal, das am 31. März endete, einen Umsatz von 18,8 Mrd. Dollar, während die Schätzungen bei 17,8 Mrd. Dollar lagen, wie aus IBES-Daten von Refinitiv hervorgeht. Das sind 81 % mehr als im Vorjahr.
Die Einnahmen aus dem Verkauf von Emissionsgutschriften an andere Automobilhersteller stiegen im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 31 % auf 679 Mio. USD und trugen zur Steigerung von Umsatz und Gewinn bei.
Der Gewinn pro Aktie lag bei 3,22 US-Dollar und übertraf damit die Analystenschätzungen von 2,26 US-Dollar.
Teslas Gewinn vor Steuern (EBITDA) pro ausgeliefertem Fahrzeug stieg im jüngsten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 60 % auf 16.203 US-Dollar.
Tesla gab bekannt, dass das Produktionsvolumen in seinem Werk in Shanghai aufgrund von COVID-bedingten Stilllegungen um etwa einen Monat zurückgegangen ist. Die Produktion wurde in begrenztem Umfang wieder aufgenommen, was sich auf das gesamte Bau- und Liefervolumen im zweiten Quartal auswirken wird.
Musk rechnete damit, dass die Gesamtproduktion von Tesla im laufenden Quartal ähnlich hoch sein wird wie im ersten Quartal.
LITHIUM IST SOFTWARE
Musk sagte, dass Lithium für den Kostenanstieg verantwortlich sei und einen begrenzenden Faktor” für das Wachstum von Elektrofahrzeugen darstelle.
Er en ermutigte Unternehmen, in das Lithiumgeschäft einzusteigen, das seiner Meinung nach dank der hohen Preise hohe Gewinnspannen erzielen würde.
“Die Lithiummargen sind derzeit praktisch Softwaremargen….Sie mögen es, Geld zu prägen? Dann ist das Lithiumgeschäft genau das Richtige für Sie.”
Er sagte auch, dass Tesla in den kommenden Monaten “einige aufregende Ankündigungen” bezüglich der Sicherung von Rohstoffen für Batterien machen wird.
Musk sagte, dass seine eigenen 4680 Batteriezellen im nächsten Jahr zu einem Risiko für die Produktion werden würden, wenn es nicht gelingt, die Volumenproduktion bis Anfang 2023 zu lösen. “Aber wir sind sehr zuversichtlich, dass wir das schaffen.” Er sagte auch, als Risikominderung, wird es auch seine bestehenden, 2170 Batterien für Fahrzeuge, die in Texas hergestellt werden, verwenden.
Musk sagte, Tesla erwarte, bis 2024 ein Robotaxi ohne Lenkrad oder Pedale in Serie zu produzieren.
Während der Telefonkonferenz erwähnte Musk nicht Twitter, das er letzte Woche für 43 Milliarden Dollar zum Kauf angeboten hatte. Die Anleger befürchten, dass er einige Tesla-Aktien verkaufen oder zusätzliche Tesla-Aktien leihen könnte, um sein Angebot zu finanzieren.
Die Anleger befürchten auch, dass Musk durch sein Twitter-Angebot abgelenkt wird, während Tesla gerade die Produktion in neuen Fabriken in Berlin und Texas hochfährt.
“Fabrikanläufe brauchen Zeit, und bei der Gigafactory Austin und der Gigafactory Berlin-Brandenburg wird es nicht anders sein”, sagte Tesla in einer Erklärung.
Die neuen Fabriken werden der Schlüssel sein, um die Nachfrage zu befriedigen und die Abhängigkeit von der größten Fabrik in China zu verringern, die sich gerade von einer Werksschließung erholt.
