Vince Patton demonstriert auf einer abgesperrten Strecke in Portland, Oregon, wie er während der Fahrt Videospiele spielen kann. Patton reichte eine Beschwerde bei Bundesbehörden ein, nachdem er die Funktion in seinem neuen Tesla Model 3 entdeckt hatte. (AP)
DETROIT – Im vergangenen August sah sich Vince Patton ein YouTube-Video eines Tesla-Besitzers an, der eine verblüffende Beobachtung gemacht hatte: Tesla-Fahrer können jetzt ein Videospiel auf dem Touchscreen des Armaturenbretts ihres Autos spielen – während das Fahrzeug fährt.
Neugierig geworden, fuhr Patton mit seinem eigenen Tesla Model 3 aus dem Jahr 2021 auf einen leeren Parkplatz einer Volkshochschule, aktivierte das SpielSky Force Reloaded” im Menü und drehte ein paar Runden.
“Ich war einfach nur verblüfft, dass dieses ausgeklügelte Videospiel tatsächlich erschien”, sagte Patton, ein 59-jähriger Rundfunkjournalist im Ruhestand, der in der Nähe von Portland, Oregon, lebt.
Er probierte auch Solitaire aus und konnte das Spiel während der Fahrt aktivieren. Später stellte er fest, dass er im Internet surfen konnte, während sein Auto fuhr.
Patton, der sein Auto liebt und nichts gegen Tesla einzuwenden hat, befürchtet, dass die Fahrer durch das Spielen von Spielen in gefährlicher Weise abgelenkt werden.
“Jemand wird getötet werden”, sagte er. “Das ist absolut verrückt.”
Deshalb beschloss Patton Anfang letzten Monats, eine Beschwerde bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), der Verkehrssicherheitsbehörde der Regierung, einzureichen.
“DieNHTSA muss alle Live-Videos auf dem Vordersitz und alle interaktiven Live-Seiten im Internet während der Fahrt verbieten”, schrieb Patton in seiner Beschwerde. “Die Schaffung einer gefährlichen Ablenkung für den Fahrer ist rücksichtslos fahrlässig.”
Am Mittwoch bestätigte die NHTSA, dass sie die Angelegenheit prüft. Die New York Times hatte am Dienstag zuerst über Pattons Beschwerde berichtet.
“Wir sind uns der Bedenken der Fahrer bewusst und besprechen die Funktion mit dem Hersteller”, schrieb eine Sprecherin der NHTSA in einer E-Mail. “Das Fahrzeugsicherheitsgesetz verbietet es den Herstellern, Fahrzeuge mit Konstruktionsfehlern zu verkaufen, die ein unangemessenes Sicherheitsrisiko darstellen.”
Die Sprecherin lehnte es ab, weitere Einzelheiten zu den Gesprächen mit Tesla zu nennen. Die Behörde hat keine förmliche Untersuchung eingeleitet, die die Anforderung von Dokumenten und anderen detaillierten Informationen erfordern würde. Tesla, das seine Abteilung für Medienarbeit aufgelöst hat, reagierte nicht auf Nachrichten von The Associated Press.
Die Untersuchung der NHTSA ist die jüngste in einer wachsenden Liste möglicher Verstöße im Zusammenhang mit fortschrittlichen <a href=”https://www.autoblog.com/category/tech/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Autotechnologie, die von zwei Bundesbehörden als potenzielle Sicherheitsrisiken geprüft werden.
Die Regierung untersucht das teilautomatisierte Fahrsystem Autopilot von Tesla sowie das Softwaresystem “Full Self-Driving”, das von ausgewählten Besitzern auf öffentlichen Straßen getestet wird. Darüber hinaus untersucht die NHTSA unter Präsident Joe Biden die über das Internet bereitgestellten Software-Updates, mit denen Sicherheitsprobleme und Tesla-Batteriebrände behoben werden sollen.
In ihrer Erklärung erklärte die NHTSA, dass sie weiterhin Ablenkungen beim Fahren erforscht und freiwillige Richtlinien für Autohersteller herausgegeben hat, um festzustellen, ob eine bestimmte Aufgabe die Aufmerksamkeit des Fahrers beeinträchtigt.
“Wenn eine Aufgabe die Akzeptanzkriterien nicht erfüllt”, so die Erklärung, “empfehlen die NHTSA-Richtlinien, dass die Aufgabe für den Fahrer während der Fahrt unzugänglich gemacht wird.
Die Behörde wies darauf hin, dass bei Unfällen mit abgelenkten Fahrern im Jahr 2019 mehr als 3.100 Menschen getötet wurden, was etwa 9 % aller Verkehrstoten in den USA entspricht. Sicherheitsexperten behaupten jedoch, dass Unfälle mit abgelenkten Fahrern unterschätzt werden.
Es ist unklar, wie lange Tesla das Spielen von Spielen während der Fahrt erlaubt hat. Patton sagte jedoch, dass ein Software-Update, das ihm im Sommer aufgefallen ist, möglicherweise dazu geführt hat, dass “Sky Force Reloaded” von Fahrern genutzt werden kann. Das Spiel, so Patton, beinhaltet Raketen und Laser, die auf Objekte abgefeuert werden können.
Bevor die Videospiele während der Fahrt aktiviert werden können, werden die Fahrer gefragt, ob sie Passagiere sind, und müssen dies durch Anklicken einer Schaltfläche bestätigen. Laut Patton gibt es jedoch keine Möglichkeit für Tesla, diese Tatsache zu bestätigen.
“Wenn Sie allein im Auto sind”, sagte er, könnte ein Fahrer lügen und trotzdem während der Fahrt spielen.
“Das ist keine große Sicherheitsbarriere”, sagte er.
Selbst wenn nur ein Beifahrer das Spiel spielt, so Patton, kann es den Fahrer ablenken, weil das Spiel etwa zwei Drittel des Touchscreens einnimmt. Dadurch sei es für den Fahrer auch schwieriger, Warnhinweise und Bedienelemente für die Windschutzscheibenentfrostung zu sehen.
Bisher, so Patton, konnten die Spiele nur gespielt werden, wenn das Fahrzeug geparkt war. Viele Fahrer nutzen sie, während sie darauf warten, dass die Batterien an den Supercharger-Stationen von Tesla aufgeladen werden, sagte er.
Jason Levine, Geschäftsführer des gemeinnützigen Center for Auto Safety, sagte in einer E-Mail, dass die NHTSA die Befugnis hat, die Fahrzeuge für fehlerhaft zu erklären und einen Rückruf zu veranlassen.
“Es steht außer Frage, dass ein großer Bildschirm neben dem Fahrer, auf dem der Fahrer oder ein Beifahrer ein Videospiel spielen kann, während das Fahrzeug fährt, ein unangemessenes Sicherheitsrisiko darstellt”, schrieb Levine. “Die jüngsten Äußerungen der NHTSA lassen vermuten, dass diese Funktion sowohl gegen den Geist als auch gegen den Wortlaut der NHTSA-Richtlinien zur Fahrerablenkung und gegen das Gesetz verstößt.”
Das Autopilot-System von Tesla wurde in der Vergangenheit von Fahrern missbraucht, die das System zur Erkennung von Händen am Lenkrad vereitelt haben. In einem Fall wurde ein Fahrer in Kalifornien verhaftet, weil erwährend er auf dem Rücksitz saß, als das Auto eine Autobahn hinunterrollte.
Nach der Untersuchung von zwei tödlichen Unfällen, an denen Autopilot beteiligt war, empfahl die Nationale Verkehrssicherheitsbehörde Tesla, ein Kamerasystem zu installieren, um sicherzustellen, dass die Fahrer aufmerksam waren. Die Behörde sagte im Oktober, dass Tesla nicht offiziell darauf reagiert hat.
Tesla hat erklärt, dass Autopilot und “Full Self-Driving” trotz ihrer Namen nur Fahrerassistenzsysteme sind und nicht selbst fahren können. Die Fahrer sollten immer aufmerksam sein und bereit sein, Maßnahmen zu ergreifen.
