MAILAND – Stellantis erwägt nicht, sein Geschäft mit Elektrofahrzeugen (EV) von dem mit Verbrennungsmotoren abzutrennen, sagte sein Finanzchef am Donnerstag, als der Autobauer über den Erwartungen liegende Umsatzzahlen für das erste Quartal vorlegte.
Finanzvorstand Richard Palmer sagte Analysten, er sehe keine großen Vorteile in der Art von Abspaltungen, wie sie von Konkurrenten wie dem französischen Konzern Renault und dem US-Konzern Ford verfolgt werden.
“Wir müssen das Unternehmen und die Vermögenswerte, die wir haben, durch diesen Übergang managen”, sagte er. “Es ist von Vorteil, wenn wir den Cashflow aus dem Verbrennungsmotorgeschäft für die notwendigen Investitionen nutzen können.
Palmer sagte, der Konzern, der im vergangenen Jahr aus einer Fusion von Fiat Chrysler und dem Peugeot-Hersteller PSA hervorgegangen ist, sei nicht abgeneigt, eine Anpassung seiner Struktur in Betracht zu ziehen, “aber wir erwarten keine großen Veränderungen”.
Palmers Äußerungen kamen, nachdem der viertgrößte Automobilhersteller der Welt bekannt gegeben hatte, dass sein Nettoumsatz im Zeitraum Januar bis März um 12 % auf 41,5 Milliarden Euro (44,1 Milliarden Dollar) gestiegen ist, da die starke Preisgestaltung und die Art der verkauften Fahrzeuge dazu beigetragen haben, die Auswirkungen des Halbleitermangels auf das Volumen auszugleichen.
Laut einer Reuters-Umfrage übertraf der Umsatz die Erwartungen der Analysten von 36,9 Mrd. Euro. Die in Mailand notierten Aktien stiegen um 1415 GMT um 0,5 % und lagen damit im Einklang mit dem italienischen Blue-Chip-Index.
Die Auswirkungen der Chip-Krise zeigten sich in den rückläufigen Auslieferungszahlen, die im Quartal um 12% auf 1,374 Millionen Fahrzeuge fielen.
Ähnlich erging es dem deutschen Autobauer BMW, der am Donnerstag höhere Umsätze und einen Rückgang bei den Autoverkäufen meldete.
Auf dem Weg der Erholung
Stellantis, zu dessen Marken auch Citroen, Jeep und Maserati gehören, bestätigte seine Prognosen für 2022 für eine zweistellige bereinigte Betriebsgewinnmarge, nach 11,8 % im letzten Jahr, und einen positiven Cashflow trotz des Gegenwinds von Angebot und Inflation.
Die Analysten vonMorgan Stanley sagten nach den Ergebnissen, dass Stellantis über ein besseres Management als viele andere Unternehmen verfüge und von seiner starken Abhängigkeit von einer stärkeren US-Wirtschaft und einer Erholung Europas von der COVID-19-Pandemie profitiere. Außerdem sei das Unternehmen weniger von der sich abschwächenden chinesischen Wirtschaft betroffen.
Palmer sagte, dass es für die Gruppe wichtig sei, die zweistelligen Margen beizubehalten und weiterhin einen positiven Cashflow zu erzielen.
“Ein Umsatzanstieg von 12 % bei einer Marge von 12Der Rückgang des Volumens in % deutet auf eine sehr starke Leistung bei Preis und Mix hin, was sich positiv auf unsere Margenleistung auswirkt”, sagte er.
Er sagte, man erwarte, dass sich die Probleme bei der Halbleiterversorgung in diesem Jahr entspannen und sich 2023 weiter verbessern würden. “Aber ehrlich gesagt kann ich kein Datum nennen, an dem sie gelöst sind”, fügte er hinzu.
Die Rohstoffkosten würden ebenfalls ins Gewicht fallen, sagte Palmer, wobei der Konzern seine ursprüngliche Prognose von 4 Milliarden Euro an zusätzlichen Kosten in diesem Jahr wahrscheinlich anheben werde.
“Ich werde Ihnen einen besseren Überblick über die Ergebnisse des ersten Halbjahres geben, aber die Auswirkungen werden wahrscheinlich bis zu 50% höher sein,” sagte er.
(1 Dollar = 0,9422 Euro)
(Zusätzliche Berichterstattung durch Nick Carey; Bearbeitung durch Keith Weir, Tomasz Janowski und Edmund Blair)
