Bild: Lexus
Als Jalopniks ortsansässiger Autokaufexperte und professioneller Autokäufer bekomme ich E-Mails. Sehr viele E-Mails. Ich habe beschlossen, ein paar Fragen herauszusuchen und zu versuchen, zu helfen. Diese Woche geht es um die Inspektion von zertifizierten Gebrauchtwagen, den Umgang mit Händlern mit überteuertem Zubehör und die Frage, warum gebrauchte Luxusautos nicht so stark im Preis sinken wie normale Autos.
Dieser Artikel wurde ursprünglich am 15. Mai 2020 veröffentlicht.
Zunächst einmal: Ist es immer noch notwendig, einen zertifizierten Gebrauchtwagen inspizieren zu lassen?
Dies ist das erste Mal, dass ich einen Gebrauchtwagen kaufe (ich komme aus einem Leasingvertrag und habe das Spiel mit dem Wertverlust satt), also sehe ich mir CPOs an. Genauer gesagt, ein Lexus CPO und ein BMW CPO. Ich weiß, dass die Faustregel besagt, dass ein Gebrauchtwagen vor dem Kauf von einem unabhängigen Mechaniker überprüft werden sollte, aber gilt das auch für CPOs? Und wenn ja, gibt es eine höfliche/nicht beleidigende Art zu erklären, dass die 300-Punkte-Checkliste zwar toll ist, ich aber trotzdem eine zweite Meinung haben möchte?
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Eine Inspektion eines Gebrauchtwagens ist fast immer eine gute Idee, aber ob dies bei einem zertifizierten Gebrauchtwagen entscheidend ist, hängt von den Umständen ab. Im Allgemeinen neigen Luxusautomarken dazu, bei ihren zertifizierten Gebrauchtwagen die Guten von den Schlechten zu trennen, aber manchmal wird an allen Ecken und Enden gespart, und es werden Autos als “zertifiziert” eingestuft, die es vielleicht gar nicht hätten sein sollen. Ich hatte mit einem Fall zu tun, bei dem ein “zertifizierter” 3er BMW neue Bremsbeläge und Bremsscheiben benötigte, und diese Information wäre dem Kunden ohne die Inspektion nicht bekannt gewesen.
Viele Händler von Luxusautos, die ein CPO-Auto verkaufen, beharren auf der Tatsache, dass das Auto den Herstellerstandards entspricht und eine Garantie hat, so dass sie möglicherweise nicht so kulant sind, wenn es darum geht, das Auto zu einer anderen Inspektion zu bringen. Wenn Sie auf diesen Widerstand stoßen, könnten Sie einen der vielen Ferninspektionsdienste in Anspruch nehmen, die einen Techniker für die Inspektion zum Händler schicken.
Die nächste Frage ist, wie Sie Ihr Auto am bestenAltershändler in einer bestimmten Region, die anscheinend alle einen Haufen überteuertes Zubehör mitliefern?
Meine Frau überlegt, sich einen anderen Toyota zu kaufen (wahrscheinlich einen Hybrid-Highlander). Als wir ihren Rav4 vor 5 Jahren kauften, erfuhr ich von Southeast Toyota und dem riesigen Monopol, das sie in der Region haben. Aufgrund dieses Monopols wird fast jeder Toyota, den man sich wünscht, mit ein paar hundert Dollar an nutzlosem Zubehör geliefert (Stoffschutz, glorifizierter Wachsauftrag, VIN-Etching usw.). Ganz zu schweigen davon, dass fast jeder Händler hier unten (Miami) eine “Händlergebühr” erhebt, die von 400 bis 800 Dollar oder so reicht. Beim letzten Mal konnte ich den Preis für ihr Fahrzeug auf einen Preis herunterhandeln, mit dem wir zufrieden waren. Das würde ich lieber vermeiden.
Was ich damit sagen will: Wäre es besser, wenn der örtliche Händler den Preis so weit senkt, dass er die Extras ausgleicht ($599 für installierte Optionen, weitere $500 für Händlergebühren), oder sollten wir versuchen, mit einem Händler außerhalb des Staates zusammenzuarbeiten und zu zahlen, was auch immer er verlangt, um das Fahrzeug zu uns zu bringen?”
Der Südosten des Landes ist eine frustrierende Region, wenn man ein Auto kaufen will. Wie Sie schon sagten, verlangen viele Händler sehr hohe Händlergebühren und statten ihre Fahrzeuge mit überteuertem Zubehör aus. Auch hier ist es wichtig, sich auf den Gesamtpreis der Transaktion zu konzentrieren, also auf die Zahl, die vor der Tür steht. Wenn Sie zum Beispiel einen neuen Toyota mit einer UVP von 40.000 $ kaufen und Händler A einen Haufen Gebühren und Zusatzausstattungen verlangt, aber der Gesamtpreis bei 38.000 $ liegt, und Händler B all diese Extras nicht in sein Angebot aufnimmt, aber einen Gesamtpreis von 39.000 $ anbietet, ist es einfach herauszufinden, wer das bessere Angebot hat.
Sie können sich natürlich auch außerhalb Ihrer Region umsehen, um ein besseres Angebot zu finden, aber dann müssen Sie Ihre Reise- oder Transportkosten einkalkulieren, um zu sehen, ob diese die zusätzlichen Einsparungen aufwiegen.
Und schließlich: Warum sinken die Preise für gebrauchte Luxusautos nicht so schnell wie die Preise für die gängigsten Marken?
Ich habe die Gebrauchtwagenpreise in den letzten Wochen verfolgt und einen starken Rückgang der Preise für gebrauchte Ford, Honda, Kia usw. festgestellt, aber bei Luxusautos wie Audis und BMW ist das nicht der Fall. Woran liegt das?
Bei gebrauchten Luxusautos gab es zwar stetige Preisanpassungen, aber diese waren eher schrittweise, verglichen mit dem, was auf dem Mainstream-Markt passiert. Darüber hinaus hat der Markt für Nicht-Luxusfahrzeuge viel stärkere Auswirkungen auf den Großhandel, da Mietwagenfirmen Konkurs anmelden und viele Leasingverträge gekündigt werden.
Ein weiterer Faktor ist, dass die Leute, die Mainstream-Autos kaufen, aufgrund von Covid-19 wahrscheinlich einen härteren wirtschaftlichen Schlag verspürt haben und daher weniger dieser Käufer auf dem Markt sind. Die Käufer von Luxusautos hingegen haben zumeist keine drastischen Einkommenseinbußen hinnehmen müssen oder verfügen in diesen Zeiten über mehr Bargeld, mit dem sie arbeiten können.
Haben Sie ein Problem beim Autokauf, bei dem Sie Hilfe benötigen? Schicken Sie mir eine E-Mail an tom.mcparland@jalopnik.com!
