Solid Power, ein Entwickler von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge, will bis zum Jahresende mit der Auslieferung von Vorserien-Batteriezellen für Validierungstests durch die Partner BMW und Ford beginnen, teilte das Unternehmen am Montag mit.
In einem Interview sagte Doug Campbell, Geschäftsführer und Mitbegründer von Solid Power, dass das Unternehmen aus Colorado eine Pilotproduktionslinie eingerichtet hat, um Autoherstellern Validierungsmuster zur Verfügung zu stellen, während es gleichzeitig nach einem Produktionspartner sucht, der seine Zellen bereits ab 2026 herstellen kann.
Ein möglicher Partner sei das koreanische Unternehmen SK Innovation, das gemeinsam mit Ford Batteriewerke in Tennessee und Kentucky errichtet.
“Langfristig sind wir nicht bestrebt, ein Zellhersteller zu sein”, sagte er.
Campbell sagte, dass Solid Power über ausreichende Pilotproduktionskapazitäten verfüge, um anderen Fahrzeugherstellern Prototyp-Batteriezellen zur Verfügung zu stellen, lehnte es jedoch ab, genaue Angaben zu machen.
Das Unternehmen, das 2021 durch eine umgekehrte Fusion an die Börse ging, hat neben Ford und BMW auch früh Investitionen von Hyundai und Samsung erhalten.
Campbell räumt ein, dass es bei der Entwicklung von Festkörperbatterien einen intensiven Wettbewerb zwischen den “großen Jungs” gibt – Gruppen wie Toyota, Panasonic, Samsung, LG Energy Solution, Hyundai und CATL.
“Wir befinden uns in einem Raum mit vielen sehr prominenten und glaubwürdigen Akteuren”, sagte er.
Wie die meisten dieser Unternehmen verfügt auch die Batteriezelle von Solid Power über einen sulfidbasierten Festkörperelektrolyten, das Medium, durch das die Lithiumionen beim Laden und Entladen zwischen den positiven und negativen Elektroden fließen.
Batteriezellen mit Festkörperelektrolyten haben ein deutlich geringeres Risiko, durch interne Kurzschlüsse Feuer zu fangen, als solche mit flüssigen Elektrolyten.
Laut Campbell haben die Zellen von Solid Power, die derzeit siliziumreiche Anoden und Nickel-Kobalt-Mangan-Kathoden verwenden, das Potenzial, mehr Energie zu speichern – und damit Elektrofahrzeugen eine größere Reichweite zu bieten – und weniger zu kosten als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien.
Solid Power hat seine Festkörperzellen außerdem so konzipiert, dass sie mit den derzeitigen Lithium-Ionen-Herstellungsverfahren kompatibel sind.
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