Wenn Sie diese Website lesen, sind Sie wahrscheinlich mit dem Bugatti Chiron vertraut. Es ist der ultrastarke, ultra-teure Bugatti der Spitzenklasse – und einer der letzten seiner Art, bevor das Unternehmen mit dem Elektroautohersteller Rimac fusionierte. Was viele jedoch nicht wissen, sind die wahren Leistungs- und Drehmomentwerte des Wagens. Sure, Bugatti hat Zahlen veröffentlicht, aber die sind nur für die Werbung, richtig? Was leistet das echte Auto in der realen Welt wirklich?
Glücklicherweise wurde die Cannonball Garage in Illinois von ihrer eigenen Neugierde übermannt und beschloss, diese Frage zu beantworten. Mit einem Chiron in der Hand und einem Prüfstand zur Verfügung machte sich der Luxustuner auf den Weg, Bugattis Biest tatsächlich zu messen.
Wie Cannonball Garage jedoch herausfand, gehört zum Prüfstandstest eines Chiron etwas mehr als nur das Anschnallen und Gasgeben. The Drive sprach mit Arne Toman, dem Cannonball-Rekordhalter und Inhaber der Cannonball Garage, und erfuhr einige der Schwierigkeiten bei diesem Verfahren:
“Was wir gefunden haben, war vielleicht der größte einteilige Unterbodenschutz der Welt unter diesem Auto”, sagte Cannonball Garage-Besitzer Arne Toman gegenüber The Drive. “Wir haben es zuerst skizziert und dachten: ‘Heilige Kuh!'” Toman schätzte, dass er zwei Drittel der Länge des Wagens ausmacht.
“Wir fingen an, das Ding vorsichtig zu zerlegen”, fuhr er fort. “Nachdem wir uns umgesehen hatten, sahen wir, dass es massive Querlenker hatte. Wir riefen unseren Kunden an und sagten ihm, dass wir ihn festschnallen und auf den Prüfstand stellen könnten.”
Selbst nachdem der Unterbodenschutz entfernt war, musste das Auto noch auf die Rollen passen. Und das tat es – gerade so. “Wir mussten es so perfekt ausrichten, weil die Rollen auf dem Prüfstand 81 Zoll breit sind – der [Chiron] ist 80 Zoll breit… Es war eine sorgfältige Operation, um sicherzustellen, dass wir dieses Ding sicher testen konnten. Alles wurde sehr langsam und vorsichtig gemacht, mehr als sonst.”
Das Ergebnis nach all dieser Arbeit? 1369 PS und 1163 lb-ft Drehmoment, die bei 6.620 bzw. 5.060 U/min anliegen. Es sieht so aus, als wären diese Zahlen von Bugatti nicht nur zur Schau gestellt worden – wenn überhaupt, hat das Unternehmen unterschätzt, wie leistungsstark der Chiron wirklich ist.
