Foto: Chevrolet
Es ist kein Geheimnis, dass in modernen Autos so ziemlich alles von der Elektronik abhängt, und die C8 Corvette ist da keine Ausnahme. Ein elektrischer Defekt könnte Sie die Sicht nach hinten kosten, wenn er die nach hinten gerichtete Kamera ausschaltet, oder ein elektronisch betätigtes Cabriodach in ein improvisiertes festes Hardtop verwandeln. Trotzdem würde man erwarten, dass die harten Strukturen des Autos, wie Glas und Metall, gegen solche modernen Ärgernisse immun sind. Nun, die Corvette ist hier, um Ihre Erwartungen wieder einmal zu zerstören.
Laut einem neuen technischen Merkblatt von General Motors können nachträglich eingebaute Radardetektoren, die mit dem Auto hinter dem Rückspiegel fest verdrahtet sind, den Spannungsfluss an anderen Stellen im Auto beeinflussen – insbesondere an den Seitenspiegeln. Diese erhöhte Spannung kann den Spiegel dauerhaft abdunkeln und dazu führen, dass sich seine Fläche mit einem frustrierenden Nazca-Linienmuster füllt.
Wenn Sie den Flügel sinnvoll nutzen wollen, sollten Sie keine funktionierendenSeitenspiegel einplanen. Foto: Steve DaSilva
Das Problem scheint speziell den “X1-Anschluss” des Fahrzeugs zu betreffen, einen elektrischen Anschluss, der hinter dem Spiegel versteckt ist. Es scheint, dass diese Steckbrücke die Seitenspiegel irgendwie überspannen kann, aber wie genau das passiert, wird im Service Bulletin nicht beschrieben. Die Lösung lautet jedoch: Ziehen Sie den Stecker des Radarwarners und tauschen Sie den Spiegel aus, und zwar außerhalb der Garantiezeit.
Interessanterweise werden im Service-Bulletin (und in einem entsprechenden Forumsbeitrag zu diesem Thema) ausdrücklich Radardetektoren erwähnt – und zwar ausschließlich Radardetektoren. Und die Stelle, an der sich der fragliche Kabelbaum befindet, eignet sich hervorragend für die Verkabelung anderer Geräte, z. B. einer Dashcam, die jedoch nie erwähnt wird.
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Vielleicht C8 owners installieren keine Dashcams, weil das Auto bereits über eine Reihe von Kameras verfügt, oder vielleicht werden Radardetektoren einfach zuerst installiert. Bei einem so schnellen Auto kann ich diese Prioritäten verstehen.
Im Service Bulletin von GM wird keine vorbeugende Wartung durch das Unternehmen erwähnt, daher ist unklar, ob dieses Problem durch ein Händler-Update behoben werden kann. Als mögliche Lösung für zu Hause könnte eine intelligente Steuerplatine die Spannung für jeden Spiegel regulieren, aber das hängt davon ab, wie das System verdrahtet ist – ein seltsamer Faktor, den man bei einem Spiegel berücksichtigen muss.