WASHINGTON – Die Demokraten im US-Repräsentantenhaus haben am Mittwoch einen aktualisierten Gesetzentwurf zu Sozialausgaben und Klimaschutz veröffentlicht, der eine vorgeschlagene Steuergutschrift von 12.500 Dollar auf teurere emissionsfreie Fahrzeuge ausweitet und gleichzeitig die Einkommensgrenzen für berechtigte Käufer senkt.
Die aktualisierte Gesetzesvorlage, über die das Repräsentantenhaus in den kommenden Tagen abstimmen könnte und die nun auch bezahlten Familienurlaub vorsieht, ändert die Preise für Fahrzeuge, die für die Steuergutschrift in Frage kommen. Vans, Sport Utility Vehicles und Lastwagen mit einem empfohlenen Verkaufspreis des Herstellers von bis zu 80.000 Dollar sind förderfähig, während Limousinen wie in der vorherigen Version bei 55.000 Dollar bleiben.
Die frühere Version sah eine Obergrenze von 64.000 Dollar für Vans, 69.000 Dollar für SUVs und 74.000 Dollar für Pickups vor. Die Kosten für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge wurden auf 15,6 Milliarden Dollar über 10 Jahre geschätzt.
Der neue Vorschlag sieht vor, dass die volle Steuergutschrift für E-Fahrzeuge nur für Steuerpflichtige mit einem bereinigten Bruttoeinkommen von 250.000 Dollar bzw. 500.000 Dollar für Steuerpflichtige mit gemeinsamem Einkommen gewährt wird, statt 400.000 Dollar für Einzelpersonen und 800.000 Dollar für Steuerpflichtige mit gemeinsamem Einkommen.
Der Vorschlag würde Elektrofahrzeugen einen großen Auftrieb geben, stößt aber auf den Widerstand von Republikanern, ausländischen Autoherstellern und ausländischen Regierungen.
Der Plan des Repräsentantenhauses sieht einen Anreiz von 4.500 Dollar für in den USA hergestellte Fahrzeuge und 500 Dollar für in den USA hergestellte Batterien vor. Die Fahrzeuge müssten ab 2027 in den Vereinigten Staaten hergestellt werden, um in den Genuss der 12.500 Dollar Gutschrift zu kommen.
Die Steuergutschriften für Elektroautos werden von Präsident Joe Biden und der Gewerkschaft United Auto Workers unterstützt und würden den drei großen Autoherstellern in Detroit – General Motors Co, Ford Motor Co und der Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis NV -, die ihre in den USA hergestellten Fahrzeuge in gewerkschaftlich organisierten Werken montieren, überproportional zugute kommen.
Ausländische Automobilhersteller haben die Entscheidung, gewerkschaftlich gefertigte Fahrzeuge zu begünstigen, scharf kritisiert, und 25 Botschafter haben sich am Freitag in einem Schreiben an die Gesetzgeber https://www.reuters.com/business/autos-transportation/international-opposition-mounts-proposed-us-ev-tax-credit-2021-10-30 dagegen ausgesprochen.
Der EV-Vorschlag sieht vor, die Steuergutschriften auslaufen zu lassen, wenn die Autohersteller 200.000 verkaufte Elektrofahrzeuge erreicht haben, wodurch GM zusammen mit Tesla Inc. wieder förderfähig wäre.
Tesla und ausländische Autohersteller haben keine Gewerkschaften, die die Arbeiter in den US-Fabriken vertreten, und viele haben gegen <a href=”https://www.aut
oblog.com/category/uaw-unions/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>UAW-Bemühungen
um die Organisation von US-Werken.
Der Gesetzentwurf sieht eine Steuergutschrift für Elektrofahrräder
, eine 30-prozentige Steuergutschrift für gewerbliche Elektrofahrzeuge und eine Steuergutschrift in Höhe von 4.000 Dollar für gebrauchte Elektrofahrzeuge vor.
Zugehöriges Video:
€
