Foto: Tesla
Kürzlich hat der YouTube-Kanal Vehicle Virgins ein Video veröffentlicht, in dem er sich darüber beschwert, dass er von der Rennstrecke verwiesen wurde. Nicht, weil er etwas falsch gemacht hat. Sondern weil sein Tesla Model S einfach zu schnell ist. Das ist doch lächerlich!
Wie konnten diese Idioten auf der Rennstrecke nur so gemein zu ihm sein? Liegt es daran, dass sie ein Haufen Hasser und Kurzsichtiger sind, die sich weigern zuzugeben, dass Teslas den Autos mit Verbrennungsmotor in jeder Hinsicht überlegen sind? Wahrscheinlich schon. Ich wette, sie wollen auch, dass der Planet verbrennt.
Moment, eigentlich liegt es daran, dass Regeln nun einmal Regeln sind, und sie dienen der Sicherheit aller auf der Rennstrecke. Wie der InsideEVs-Artikel zu diesem Video zeigt:
Der Sonoma Raceway hat offenbar strenge Regeln für Autos, die die 1/4 Meile in weniger als 9,99 Sekunden zurücklegen: “Fahrer von Fahrzeugen, die 9,99 oder schneller oder 135 mph fahren, müssen eine gültige NHRA-Wettbewerbslizenz besitzen, und das Fahrzeug muss den allgemeinen Vorschriften der NHRA (National Hot Rod Association) entsprechen”, heißt es in dem Regelblatt. Für Autos, die so schnell sind wie der Plaid, waren außerdem ein Brandschutzanzug und ein Helm vorgeschrieben.
Für buchstäblich jeden, der noch in der Lage ist, auch nur ansatzweise kritisch zu denken, sollte es hier kein Problem geben. Auf der Rennstrecke passieren Fehler, und selbst wenn die Sicherheitsvorschriften eingehalten werden, kann es bei Unfällen immer noch zu Verletzungen oder sogar zum Tod von Menschen kommen.
Und diese Risiken bestehen unabhängig davon, ob Sie einen modifizierten Mustang oder ein Serienmodell S Plaid fahren. Wenn Sie schnell fahren und gegen eine Mauer prallen, ist es den Gesetzen der Physik egal, welche Art von Antrieb Ihr Auto hat. So funktioniert die Realität nun einmal.
G/O Media kann eine Provision erhalten
Das Video selbst ist nicht wirklich wichtig, vor allem, weil ich mir fast sicher bin, dass er auf der Rennstrecke auftauchte, weil er wusste, dass er rausgeschmissen werden würde. Kontroversen sorgen für Klicks. Wichtig ist, dass InsideEVs den (wahrscheinlichen) Köder geschluckt und den oben verlinkten Artikel veröffentlicht hat, der mit diesem Satz endet:
Es ist an der Zeit, dass die Rennwelt erkennt, dass Elektroautos, insbesondere Teslas, den Autos mit Verbrennungsmotor (ICE) in Sachen Leistung weit voraus sind, und (vielleicht) ist es an der Zeit, die Regeln neu zu schreiben.
Wie bitte? Nein. Niemals. Das wäre eine schreckliche Idee. Warum sollte das überhaupt jemand vorschlagen?
Es ist ja nicht so, dass der Rest des Artikels solide wäre, und ich versuche auch nicht, einen Köder auszulegen, indem ich mich auf einen einzigen Satz stürze. Weiter oben im Artikel sagte der Autor:
Auf einigen Dragstrips ist ein Fallschirm für Autos vorgeschrieben, die eine Viertelmeile in weniger als 10 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 150 mph zurücklegen, da ein einfaches Bremsen nicht ausreichen würde, um das Auto zu stoppen. Mitte 2022 führt Tesla jedoch das Model S Plaid Carbon Ceramic Brake Kit zum Preis von $20.000 (ja – zwanzigtausend) ein.nd Dollar).
Ja, die Fahrzeug-Jungfrau hätte dieses Mal definitiv gegen die Regeln verstoßen dürfen, weil Tesla irgendwann in der Zukunft bessere Bremsen für das Model S Plaid anbieten wird. Ausgezeichnete Logik und Argumentation.
Es ist ja auch nicht so, dass die NHRA diese Regeln aufgestellt hat, weil sie Angst vor Elektroautos hat und Teslas diskriminiert. Als Dodge den Challenger SRT Demon herausbrachte, mussten die Besitzer genau dieselben Regeln befolgen, wenn sie mit ihrem Auto an Drag-Rennen teilnehmen wollten. Und warum? Weil es gefährlich ist, bei hohen Geschwindigkeiten zu verunglücken, und die NHRA will nicht, dass Menschen sterben.
Die nächste Frage ist natürlich, wie dieser Artikel überhaupt veröffentlicht werden konnte. Er liest sich, als wäre er von einem 13-jährigen Tesla-Fanatiker geschrieben worden, der gerade einen WordPress-Blog gestartet hat. Aber nein, er steht auf einer echten Website, die auch von anderen gelesen wird. Warten Sie, vergessen Sie es. Es gibt eine Verzichtserklärung:
Dieser Artikel wurde uns mit freundlicher Genehmigung von EVANNEX zur Verfügung gestellt, einem Unternehmen, das Tesla-Zubehör herstellt und vertreibt. Die darin zum Ausdruck gebrachten Meinungen sind nicht notwendigerweise unsere eigenen bei InsideEVs, noch wurden wir von EVANNEX für die Veröffentlichung dieser Artikel bezahlt. Wir finden die Perspektive des Unternehmens als Nachrüstungslieferant von Tesla-Zubehör interessant und freuen uns, den Inhalt kostenlos zur Verfügung stellen zu können. Viel Spaß!
Oh, okay dann. Allerdings hat das Tesla-Zubehörunternehmen den Blog nicht selbst geschrieben, sondern durfte ihn auf InsideEVs veröffentlichen. Der ursprüngliche Artikel stammt von einer Fanseite namens Tesla Oracle, was sowohl verwirrend ist als auch viel Sinn ergibt.
Wenn Sie etwas Zeit auf Twitter verbracht haben, wissen Sie bereits, dass Tesla-Fanatiker jedes Argument vorbringen und jeden Torpfosten verschieben, um ihren geliebten Autohersteller zu verteidigen. Logik, Fakten und Argumente sind ihnen egal. Natürlich wird so jemand denken, dass Tesla-Besitzer eine Sonderbehandlung verdienen. Sie irren sich, aber es macht Sinn.
Ich weiß nicht, wie ich es noch deutlicher sagen kann. Man kann die NHRA-Sicherheitsregeln nicht ignorieren, nur weil Teslas elektrisch sind und toll aussehen. Entweder man hält sich an die Regeln, fährt langsamer oder geht von der Strecke.
