Foto: Mercedes
Mercedes hat keine Probleme mit dem Verkauf von Elektroautos, Tesla hat eine neue Rückrufaktion und Lucid kommt nach Europa. All das und mehr in The Morning Shift für den 10. Mai 2022.
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1st Gear: Mercedes’ EV-Geschäft ist stark
Ich bin mir nicht sicher, was ich davon halten soll, außer dass praktisch jedes neue Auto heute eine heiße Ware ist, da die Lagerbestände aufgrund von Engpässen in der Lieferkette knapp sind, denn über ein Jahr , nachdem das alles angefangen hat, haben wir immer noch Engpässe. Falls Sie sich jedoch gefragt haben, ob Mercedes’ EQ-Linie von Elektroautos auf den Markt kommen wird, brauchen Sie sich nicht länger zu wundern, wie Reuters berichtet:
Angesprochen auf die Äußerungen von Konkurrenten, darunter Volkswagen, dass die Nachfrage nach Elektroautos das Angebot übersteige, sagte [Mercedes-CEO Ola Kallenius] am Montag auf der Financial Times Future of the Car 2022-Konferenz: “Das stimmt größtenteils für uns: “Das trifft weitgehend auch auf uns zu.”
Kallenius sagte, die Kundenresonanz auf die EQ-Familie elektrifizierter Autos sei “so gewaltig, dass wir alles tun, um die Autos so schnell wie möglich zu den Kunden zu bringen.”
Kallenius verriet auch Details zu einer vollständig elektrifizierten Plattform für die Hochleistungsmarke AMG, die bei einem für den 19. Mai geplanten Strategie-Update des Unternehmens vorgestellt werden soll.
Kallenius sagte auch, dass die elektrische AMG-Plattform bis Ende 2025 verfügbar sein wird, was weit genug entfernt ist, dass es sich fast richtig anfühlt.
2. Gang: Mehr Halbleiterknappheit, Blabla, Blabla
Sowohl Stellantis als auch Ford haben Werke, die diese Woche stillstehen, weil sie nicht genügend Halbleiter beziehen können, so die Detroit News.
Die Ford Motor Co. teilte am Montag mit, dass ihr Louisville Montagewerk in Kentucky, in dem der Ford Escape und der Lincoln Corsair gebaut werden, sowie ihr Oakville Montagewerk in Ontario, in dem der Ford Edge und der Lincoln Nautilus gebaut werden, diese Woche stillgelegt sind.
Das Montagewerk Belvidere in Illinois, in dem der Jeep Cherokee montiert wird, ist diese Woche ebenfalls nicht in Betrieb, so Stellantis.
“Die weltweite Halbleiterknappheit wirkt sich weiterhin auf die nordamerikanischen Ford-Werke aus – ebenso wie auf Automobilhersteller und andere Industrien auf der ganzen Welt”, sagte Ford-Sprecherin Kelli Felker in einer Erklärung. “Hinter den Kulissen arbeiten unsere Teams daran, die Produktion zu maximieren, wobei wir uns weiterhin dafür einsetzen, jedes nachgefragte Fahrzeug für unsere Kunden mit der Qualität zu bauen, die sie erwarten.”
Oh, nein. Whaie werden wir ohne den Lincoln Corsair auskommen?
3. Gang: Lucid geht nach Europa
Der Hersteller von Elektroautos, der auf dem Papier ein Konkurrent von Tesla ist, sagte am Dienstag, dass er nach Europa gehen wird, wo die Menschen tatsächlich Elektroautos kaufen und schätzen.
Von Reuters:
Das Unternehmen wird seine Limousinen Lucid Air Dream Edition P und R in begrenzter Stückzahl für Kunden in Deutschland, den Niederlanden, der Schweiz und Norwegen Ende 2022 auf den Markt bringen, hieß es in einer Erklärung am Dienstag.
Lucid fügte hinzu, dass der Preis für den Air Dream Edition P/R in Deutschland bei etwa 218.000 Euro ($230.208,00) liegen werde.
[…]Lucid sagte am Dienstag, dass es auch plant, seinen ersten europäischen Einzelhandelsstandort in München am 13. Mai zu eröffnen, und fügte hinzu, dass es in diesem Jahr weitere Studio- und Service-Center-Standorte in Europa eröffnen will.
Als nächstes wird Lucid wahrscheinlich entdecken, dass EVs auch in China sehr beliebt sind. Ich scherze nur, das Hauptproblem von Lucid ist im Moment nicht, dass es seine E-Fahrzeuge nicht verkaufen kann, sondern dass es sie nicht schnell genug herstellen kann, genau wie Mercedes.
4. Gang: Ein weiterer Tesla-Rückruf
Ja, das ist einer von denen, die durch ein Over-the-Air-Firmware-Update behoben werden. Die Tesla-Leute bestehen darauf, dass es sich dabei nicht um eine echte Rückrufaktion handelt, weil man das Auto nicht zum Händler bringen muss. Wie auch immer, sie sollten sich an die National Highway Traffic Safety Administration wenden, die den Begriff “Rückruf” verwendet. Bei der jüngsten Rückrufaktion geht es um einen möglicherweise überhitzten Infotainment-Prozessor.
Berichtet Automotive News:
Tesla Inc. ruft fast 130.000 Elektrofahrzeuge in den USA zurück, weil sich der zentrale Infotainment-Prozessor während des Schnellladevorgangs überhitzen kann, wodurch das mittlere Display verzögert oder leer erscheint.
Der Rückruf betrifft Fahrzeuge der Modellreihen Model S und X aus den Jahren 2021 und 22 sowie Model 3 und Model Y aus dem Jahr 2022, die mit bestimmten Firmware-Versionen betrieben werden, heißt es in einem Sicherheitsrückrufbericht, der am 3. Mai bei der NHTSA eingereicht wurde.
Während des Schnellladevorgangs oder bei der Vorbereitung des Schnellladevorgangs kühlt der Infotainment-Prozessor möglicherweise nicht ausreichend ab, um höhere als die erwarteten Temperaturen zu verhindern”, was sich auf das mittlere Display auswirkt, heißt es in dem Bericht.
Wenn das mittlere Display verzögert oder leer erscheint, kann dies auch dazu führen, dass die Anzeige der Rückfahrkamera, die Einstellungen für die Sichtkontrolle der Windschutzscheibe, die Fahrmodi (d. h. Fahren, Neutral oder Rückwärts) und andere Warnleuchten nicht verfügbar sind, was das Risiko eines Unfalls erhöhen kann, so der Bericht.
[…]Um das Problem zu beheben, stellt Tesla ein Over-the-Air-Firmware-Update bereit, das das Temperaturmanagement des Prozessors und die “damit verbundene Kommunikation im Betrieb bei erhöhten Temperaturen” verbessert.
Laut AN gibt es keine Unfälle oder Verletzungen im Zusammenhang mit dem Problem, also können Sie sich ruhig darüber lustig machen, wie gut Teslas gebaut sind.
5. Gang: In China hat Tesla derweil größere Probleme
Reuters <a href=”https://www.reuters.com/business/autos-transportation/exclusive-tesla-halts-production-shanghai-plant-due-supply-issues-sources-2022-05-10/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>berichtet, dass Tesla die Produktion in Shanghai größtenteils eingestellt hat, weil es Probleme bei der Beschaffung von Teilen gibt. Reuters berichtet auch, dass die Tesla-Verkäufe im April in China um satte 98 Prozent gegenüber März eingebrochen sind. Außerdem gibt es dort pandemische Abriegelungen.
Shanghai befindet sich in der sechsten Woche einer sich verschärfenden Abriegelung, die die Fähigkeit der Hersteller auf die Probe stellt, inmitten harter Beschränkungen für den Personen- und Materialverkehr zu arbeiten.
Tesla plante, am Dienstag weniger als 200 Fahrzeuge in seiner Fabrik in der Stadt zu produzieren, wie aus dem Memo hervorgeht, weit weniger als die rund 1.200 Einheiten pro Tag, auf die das Unternehmen kurz nach der Wiedereröffnung am 19. April nach einer 22-tägigen Schließung hochgefahren war.
Tesla reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Nach der Wiedereröffnung produzierte das Werk bis Ende April 10.757 Fahrzeuge, von denen 1.512 verkauft wurden, wie die CPCA mitteilte.
Im Vergleich zu 65.814 verkauften Fahrzeugen im März war dies der niedrigste Stand seit April 2020, vier Monate nachdem die Fabrik die Auslieferung von in China hergestellten Autos aufgenommen hatte.
Tesla hat im April keine in China hergestellten Model 3 und Model Y aus dem Werk in Shanghai exportiert, wie die Daten zeigen.
Das ist sicher nur vorübergehend, zeigt aber auch, dass wir noch lange nicht über den Berg sind.
Rückwärtsgang: Chrysler
Gemäß den Bedingungen der 1,5 Mrd. USD-Kredite musste Chrysler weitere 2 Mrd. USD aus eigener Kraft aufbringen, was Iacocca u. a. durch Rationalisierungsmaßnahmen und die Überzeugung der Gewerkschaftsführer, einige Entlassungen und Lohnkürzungen zu akzeptieren, erreichte. Seine hochkarätige persönliche Führung in Verbindung mit der Konzentration auf sparsamere Fahrzeuge führte Chrysler zu einem der berühmtesten Comebacks der jüngeren Unternehmensgeschichte: 1984, ein Jahr nach der vorzeitigen Rückzahlung der staatlichen Kredite, erzielte das Unternehmen einen Rekordgewinn von rund 2,4 Milliarden Dollar. Fünfundzwanzig Jahre später jedoch brachten sinkende Verkaufszahlen und eine sich verschärfende globale Finanzkrise Chrysler erneut in Schwierigkeiten, und Anfang 2009 erhielt das Unternehmen weitere 4 Milliarden Dollar an Bundesmitteln. Bald darauf beantragte Chrysler auf Druck der Regierung von Präsident Barack Obama Insolvenzschutz und ging eine Partnerschaft mit dem italienischen Automobilhersteller Fiat ein.
Neutral: Wie geht es Ihnen?
Ich hatte am Samstag einen Ölwechsel beim Fit, und ausnahmsweise hat Jiffy Lube nicht versucht, mir etwas aufzuschwatzen, vielleicht weil die Schlange der wartenden Autos sehr lang war. Sie machten sich nicht die Mühe, mir die Vorteile des synthetischen Öls schmackhaft zu machen, oder boten mir sogar an, meinen Luftfilter unnötigerweise zu wechseln. Ich war beeindruckt und verwirrt zugleich.
