Hauptsitz der Daimler AG in Stuttgart, DeutschlandFoto: Thomas Kienzle/AFP (Getty Images)
Nach dem Abschluss eines zehnstelligen Vergleichs mit der US-Regierung im vergangenen Jahr sieht sich Mercedes-Benz nun mit neuen Vorwürfen der Umgehung von Diesel-Abgasvorschriften konfrontiert. Die Deutsche Umwelthilfe, eine gemeinnützige deutsche Umwelt- und Verbraucherschutzorganisation, hat einen Bericht veröffentlicht, in dem behauptet wird, dass ein dieselbetriebenes 2016er Mercedes-Benz E-Klasse-Modell mit acht Abgasminderungsvorrichtungen ausgestattet ist, von denen bisher nichts bekannt war.
In dem Bericht wird behauptet, dass das betreffende Modell bei einem Test Stickoxidwerte ausstößt, die laut Engine + Powertrain Technology International 500 % über dem gesetzlichen Grenzwert liegen . Sechs der acht mutmaßlichen Abschalteinrichtungen stehen im Zusammenhang mit dem selektiven katalytischen Reduktionssystem (SCR) des Fahrzeugs. Das SCR-System, das unter dem Namen BlueTEC vermarktet wird, soll die Emissionen reduzieren, indem es Stickoxide umwandelt und so die Gesamtkonzentration, die den Auspuff verlässt, verringert.
Felix Domke, ein Experte für Automobilsoftware, der an der Erstellung des Berichts mitgewirkt hat, stellte fest, dass eine der Abschalteinrichtungen “die Menge des eingespritzten AdBlue, das dringend benötigt wird, um die Stickoxide im SCR-Katalysator zu neutralisieren, erheblich reduziert”. AdBlue ist eine Dieselabgasflüssigkeit, die sich bei den heißen Temperaturen der Abgase auflöst und die Zusammensetzung der Abgase umwandelt.
Im September 2020 schloss die Muttergesellschaft von Mercedes-Benz, die Daimler AG, einen Vergleich in Höhe von 1,5 Milliarden Dollar mit der US-Umweltschutzbehörde, dem US-Justizministerium und dem California Air Resources Board wegen ähnlicher Vorwürfe, die auch BlueTEC-Dieselmotoren betreffen. Mercedes stimmte außerdem dem Rückruf von über 250.000 Fahrzeugen zu. Nach der Einigung wies der deutsche Automobilhersteller die Vorwürfe zurück und wies darauf hin, dass keine Feststellung über das Vorhandensein von Abschalteinrichtungen in seinen Fahrzeugen getroffen worden sei.
Die Haltung des Unternehmens zu den Behauptungen über die Rechtmäßigkeit seiner Fahrzeuge hat sich im vergangenen Jahr nicht geändert. Dies wird höchstwahrscheinlich der Beginn einer weiteren Runde von Klagen gegen Mercedes-Benz sein, neben gründlicheren Untersuchungen der derzeit auf der Straße befindlichen Fahrzeuge.
