Der regelmäßige Wechsel des Motoröls und des Filters ist eines der besten Dinge, die Sie tun können, damit Ihr Auto, Ihr Lkw oder Ihr Fahrrad ein langes und fruchtbares Leben hat. Es ist auch eine der einfachsten Wartungsaufgaben, die ein Mechaniker im Schattenbaum erledigen kann. Und ich habe einen Weg gefunden, es noch einfacher zu machen.
Bei der letzten Zählung hatte ich sieben Autos, die meine Einfahrt und Garage verstopften. Einige davon, wie mein Austin Healey Sprite und mein Jensen Healey, sind Projektfahrzeuge, die zugegebenermaßen nicht die Liebe und Aufmerksamkeit bekommen, die sie verdienen. Die anderen sind allesamt Fahrer, und bei allen ist ein regelmäßiger Ölwechsel erforderlich.
Ich denke, wir sind uns alle einig, dass ein Ölwechsel eine der einfachsten Möglichkeiten ist, die Gesundheit und das Wohlbefinden Ihres Motors zu erhalten. Doch wenn Sie nicht gerade ein schattiges Plätzchen für ein Nickerchen suchen, ist es ziemlich lästig, das Auto anzuheben, um die Ablassschraube zu lösen und die schwarze Flüssigkeit herauslaufen zu lassen. Und lassen Sie mich nicht davon anfangen, an einem windigen Tag zu versuchen, die letzten Ranken des Öls in der Abflusswanne aufzufangen. Das Zeug schmeckt eklig.
Zum Glück muss das nicht so sein. Ich habe in einen Ölabscheider investiert, und nachdem ich ihn ein paar Mal benutzt habe, kann ich mit Sicherheit sagen, dass ich nie wieder unter einer Ölwanne krabbeln möchte.
Falls Sie damit nicht vertraut sind, hier ist die Funktionsweise. Die Absaugvorrichtung besteht aus drei Hauptkomponenten: einem Absaugrohr, das sich durch den Ölmessstab schlängelt, einem Sechs-Liter-Behälter und einer Vakuumpumpe, die an diesem Behälter angebracht ist.
Die Pumpe saugt die Luft aus dem Behälter ab, wodurch im Inneren ein Unterdruck entsteht. Der atmosphärische Druck, der auf das Öl in der Ölwanne des Motors drückt, ist dann größer als der Druck im Behälter und drückt das Öl daher aus dem langen Schlauch in den Krug.
Ein aufsteckbarer Zapfhahn macht das Entleeren des Altöls in transportable Behälter zu einer recht einfachen Angelegenheit. Ich habe ein relativ billiges Gerät im Internet gekauft, aber es gibt auch ausgefeiltere Geräte, die das Öl mit Druckluft herausziehen.
Die Vorteile dieser Art des Ölablassens sind vielfältig. Ich habe bereits darauf hingewiesen, dass dies auch bei stehendem Auto möglich ist. Das erleichtert den Ölwechsel, wenn der Motor warm ist, und erhöht den Spüldrang des Öls. Außerdem vermeiden Sie Probleme mit dem Verschleiß der Ölwannenablassschraube und der Ölwanne selbst, die bei vielen modernen Fahrzeugen aus Kunststoff bestehen kann.
Nachteilig ist, dass Sie auf diese Weise möglicherweise nicht das gesamte Öl absaugen. Außerdem fehlt bei einigen modernen Autos der Ölmessstab, was das ganze Unterfangen zu einer kleinen Herausforderung macht.
Sie sind auch nicht teuer. Die Preise reichen von etwa $20 bis über $100, je nachdem, was Sie brauchen. Auf Amazon gibt es eine große Auswahl.
Ich weiß, was Sie jetzt denken – das ist alles schön und gut, um das Öl abzulassen, aber was ist mit dem Filter? Nun, zu meinem Glück sitzt der EA-888 in den neuesten VWs oben auf dem Motor, untergebracht in einem kleinen Plastik-Damen-Turm. Das ist super einfach zu wechseln, und es gibt so gut wie kein Durcheinander, da der Filter nach unten abläuft.
Nicht jeder hat es so einfach wie ich. Wenn Sie einen Bugatti Veyron besitzen, kann der gesamte Ölwechsel eine tagelange Tortur sein. Es ist scheiße, reich zu sein.
Es gab auch einige Gerüchte, dass der neue Ford Ranger erforderlich Body-off-Ölwechsel, aber das scheint zu haben, widerlegt worden durch die Blue Oval Leute.
Ich habe es ziemlich gut. Bei meinem alten Audi sitzt der Filter unten, aber mit ein wenig Mühe ist er von oben gut erreichbar. Der Filter in meinem S30 Datsun sitzt stolz an der Seite des Reihenvierzylinders und ermutigt einen mit seiner leichten Zugänglichkeit.
Andere Autos in meinem kunterbunten Fuhrpark sind da schon etwas schwieriger. Bei unserem CRV ragt der Filter unter dem Motor hervor, aber er ist mühelos zu erreichen. Ich möchte Toyota persönlich dafür danken, dass das rasiermesserscharfe Hitzeschild direkt neben dem Filter des 3,3-Liter-V6 des Sienna angebracht wurde. Immerhin ist er von oben zugänglich, das ist also ein Pluspunkt für mich.
Für alle, die keinen Veyron besitzen: Auch wenn man das Auto anheben muss, um an den Filter zu gelangen, hat es seine Vorteile, das Öl von oben zu entnehmen. So oder so ist es immer eine gute Sache, wenn man lernt, selbst Hand anzulegen.
Dieser Beitrag wurde ursprünglich am 27. März 2019 veröffentlicht.
