Als mein Mann und ich unseren 1996er Chevrolet Suburban kauften, war unser Hauptziel, ihn zu benutzen, um meinen wertvollen Mazda2 mit abgelaufenen Nummernschildern von Kanada nach Texas zurückzubringen, sobald die Grenzen geöffnet werden. Das ist nicht geschehen, und es sieht immer wahrscheinlicher aus, dass es einen Zeitraum geben wird, in dem der ‘Burb in Kanada steht und ich nichts habe, also haben wir uns nach einem Alltagsauto für mich umgesehen, das weniger als 3.000 Dollar kostet und später leicht umgebaut werden kann. Wir haben uns für einen 1996er Pontiac Firebird mit Schaltgetriebe entschieden. Es gibt nur ein Problem: Ich kann kein Schaltgetriebe fahren.
Ich weiß, ich weiß. Ich sehe schon die Kommentare, die mich dafür kritisieren werden, dass ich nicht weiß, wie man ein Schaltgetriebe fährt. Das ist schon öfter passiert, und es ist jedes Mal erbärmlich. “Du solltest wissen, wie man mit einem Schaltgetriebe fährt, um dich überhaupt für einen Job bei Jalopnik zu qualifizieren”, werden einige von euch rufen. Und ich habe es verstanden.
Es ist ja nicht so, dass ich mich nicht bemüht hätte. Ich habe es mit einem Freund gelernt (ganz kurz, sozusagen eine zweistündige Lektion im Jahr 2017), aber wie sich herausstellte, sind nur sehr wenige Leute bereit, mir eine Chance hinter dem Steuer eines Schaltfahrzeugs zu geben, wenn ich nicht weiß, wie man ein Schaltgetriebe fährt. Also bin ich auf der Stelle getreten.
Als mein Mann mir in den letzten Wochen immer wieder dasselbe Angebot für denselben 1996er Pontiac Firebird schickte, fragte ich ihn schließlich, was los sei.
“Es sind nur 2.200 Dollar”, sagte er. “Das ist im Budget. Es ist einfach perfekt.”
“Das soll doch ein Alltagsauto für mich sein, oder?” würde ich fragen. “Das Auto, das mir über die Runden hilft, während ich darauf warte, dass meine beiden Autos auf Texas zurückkommen?”
“Ja.”
“Dann sagen Sie mir, wie ich es abholen soll, wenn es ein Schaltgetriebe ist, ich kein Schaltgetriebe fahren kann und Sie nicht einmal auf dem Land sind.”
Funkstille. Und dann, ein paar Stunden später, ein Protest, dass es immer noch ein verdammt gutes Auto ist.
Auch das Inserat ist kurz und bündig. Der Verkäufer gibt an, dass dieser Firebird Folgendes beinhaltet: “5-Gang-Schaltgetriebe v-6, neue Reifen, CD-Player, Klimaanlage bläst kalt, läuft super. Er ist angeblich in gutem Zustand. Wichtig ist auch, dass er diesen schönen blauen Vogel auf der Motorhaube hat.
Also sah ich mir das Angebot noch einmal an, und ich sah, dass eine Lieferung angeboten wurde. Ich seufzte. Ich rief meinen Mann an. “Wenn du ihn mir liefern lassen kannst, kannst du ihn kaufen.”
Wie sich herausstellte, wird uns der Verkäufer dieses Fahrzeug liefern, das wir unbesehen kaufen und mit dem ich dann versuchen werde, das Fahren zu lernen, damit ich, wenn mein Mann im Januar mit meinem süßen, schönen ‘Burb abreist, ein Fahrzeug habe, mit dem ich Lebensmittel einkaufen kann.
Ich habe das Gefühl, dass meine Überlegungen stichhaltig sind, auch wenn ich das mit einer erdrückenden Müdigkeit zugebe. Ich bin es, offen gesagt, leid, nicht mit einem Schaltgetriebe fahren zu können. Ich bin es leid, dass jeder, der mir anbietet, mir das Fahren mit Steuerknüppel beizubringen, auf dem Rückweg aussteigt. in letzter Sekunde, weil ich noch kein Schaltgetriebe fahren kann. Ich habe es satt, dass ich bei Reisen ins Ausland nur begrenzte Möglichkeiten habe, einen Mietwagen zu mieten. Ich bin es leid, dass meine Möglichkeiten für Pressereisen begrenzt sind.
Außerdem lerne ich etwas viel besser, wenn ich es allein tun kann. Mein bester Lehrer für Schaltgetriebe war der ehemalige Jalop Alanis King, der mich ermutigte und geduldig war. Ich habe auch in einem Pressewagen gelernt, den wir dann nicht mehr benutzen durften, weil ich ihn kaputt machen könnte. Ein eigenes Fahrzeug zu haben, in dem ich die ganze Zeit auf eigenes Risiko und auf meinem eigenen Grundstück üben kann, könnte genau das sein, was ich brauche, um endlich die manuellen Lektionen durchzuhalten.
Betrachten Sie dies also als den Beginn einer neuen Ära von Elizabeth Blackstock – und einer ganz neuen Serie von Blogs, in denen ich über meine Versuche und Fehler berichte, während ich mich an das dritte Pedal gewöhne.
