Lexus wird seinen RZ-Elektro-SUV am 20. April vorstellen, kündigte das Unternehmen am Dienstag an und wich mit einem Teaser-Paket, das auch in Elon Musks Twitter-Feed zu Hause wäre, einem Aprilscherz weit aus. Und ja, es gibt ein Joch. Wäre da nicht die Tatsache, dass wir bereits über den Lexus RZ Bescheid wussten, gepaart mit der Bestätigung von Toyota, dass das Joch des bZ4X das einzig Wahre ist, wären wir sehr misstrauisch gegenüber dieser Ankündigung eines traditionell konservativen Herstellers Anfang April. Willkommen im Jahr 2022, in dem das alles keine Rolle mehr zu spielen scheint.
Wir hatten bereits vermutet, dass der RZ auf dem bZ4X von Toyota basiert, daher ist der Hinweis auf ein verfügbares Joch nicht wirklich überraschend. Im Toyota ist sie mit einem Steer-by-Wire-System mit variablem Übersetzungsverhältnis gekoppelt. Laut Toyota verbessert es das Lenkgefühl und sorgt dafür, dass Straßen- und Reifenvibrationen nicht auf den Fahrer übertragen werden. Letzteres scheint offensichtlich zu sein, da es keine physische Verbindung zwischen Rad und Straße gibt, aber ob das zu einer “Verbesserung” des Lenkgefühls führt, ist etwas, dem wir nicht automatisch zustimmen würden.
Lexus hat außer dem Datum und der Uhrzeit der Enthüllung (20. April, 6 Uhr EDT) und diesen neuen Teaser-Fotos keine weiteren Informationen gegeben. Die psychedelische Beleuchtung des Wagens scheint ein bisschen zu aufgesetzt für etwas, das am 20. April vorgestellt wird, aber wie gesagt, es handelt sich nicht um einen Tesla, also dachte offensichtlich jemand, dass es cool aussehen würde. Glücklicherweise können wir uns auf die technischen Daten des bZ4X verlassen. Der 4.232 Pfund schwere Toyota wird von einem einzelnen Elektromotor mit 201 PS oder einem Zweimotoren-Setup mit 214 Pferden (107 pro Motor) angetrieben. Offensichtlich war der Allradantrieb wichtiger als die Leistung, denn Toyota gibt an, dass der bZ4X immer noch 7,7 Sekunden für den Sprint auf 60 braucht.
Unabhängig von der Anzahl der Motoren verfügt der bZ4X über ein Lithium-Ionen-Batteriepaket mit 71,4 Kilowattstunden, das im japanischen Testzyklus eine maximale Reichweite von 310 Meilen für das Modell mit Frontantrieb und 285 Meilen für die Version mit Allradantrieb ermöglichen soll. Es ist nicht abwegig zu denken, dass der RZ einen stärkeren Antriebsstrang erhalten könnte, aber wir müssen einfach abwarten, was Lexus auf Lager hat.
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