BERLIN – Ein Gericht in Deutschland hat am Freitag die Behauptung eines deutschen Landwirts angezweifelt, dass der Autohersteller Volkswagen für die Auswirkungen der globalen Erwärmung auf seinen Familienbetrieb mitverantwortlich ist.
Der Kläger, Ulf Allhoff-Cramer, behauptet, dass trockenere Böden und stärkere Regenfälle aufgrund des Klimawandels seinen Feldern, Rindern und Wirtschaftswäldern schaden.
“Die Landwirte sind bereits stärker und schneller vom Klimawandel betroffen als erwartet”, sagte er diese Woche gegenüber Reportern und behauptete, dass VW als zweitgrößter Autohersteller der Welt zu den Schäden beigetragen habe.
Doch während der ersten Anhörung forderte das Landgericht Detmold den Kläger und seine Anwälte auf, weitere Details zur Untermauerung ihrer rechtlichen Argumente vorzulegen, berichtet die deutsche Nachrichtenagentur dpa.
Der vorsitzende Richter bat auch um Klarheit darüber, ob der Kläger bereits klimabedingte Schäden erlitten hat oder diese lediglich erwartet. Die nächste Gerichtsverhandlung wurde für den 9. September angesetzt.
Der Fall wird von der Umweltorganisation Greenpeace unterstützt, die in Deutschland ähnliche rechtliche Bemühungen unterstützt hat, die darauf abzielen, Unternehmen und die Regierung für den Klimawandel zur Verantwortung zu ziehen.
Solche Fälle waren bisher mit unterschiedlichem Erfolg verbunden. Einige wurden abgewiesen, während ein Fall bis zum obersten deutschen Gericht gelangte, das im vergangenen Jahr die Regierung aufforderte, ihre Anstrengungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu verstärken.
In seiner Klage fordert Allhoff-Cramer, dass VW die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2030 einstellt. Die deutschen Autohersteller haben eine ähnliche Forderung von Umweltgruppen im vergangenen Jahr abgelehnt.
Volkswagen sagte in einer Erklärung, dass es seine Emissionen “so schnell wie möglich” reduzieren wolle, sich aber eine Frist bis 2050 gesetzt habe, um die Kohlendioxidemissionen auf netto null zu reduzieren.
“Volkswagen steht für den Klimaschutz und die rasche Dekarbonisierung des Verkehrssektors, kann diese Herausforderung aber nicht allein bewältigen”, sagte das Unternehmen und fügte hinzu, dass die Transformation auch von der staatlichen Regulierung, der technologischen Entwicklung und dem Käuferverhalten abhänge.
Nach Ansicht des Unternehmens sollte der Gesetzgeber über Maßnahmen zum Klimawandel entscheiden.
“Streitigkeiten vor Zivilgerichten durch Klagen gegen einzelne Unternehmen, die zu diesem Zweck ausgewählt wurden, sind dagegen weder der richtige Ort noch das richtige Mittel.Wir werden dieser verantwortungsvollen Aufgabe gerecht werden”, sagte VW. “Wir werden diesen Standpunkt verteidigen und die Abweisung der Klage beantragen.”
2015 erwischte die US-Umweltschutzbehörde Volkswagen bei der Verwendung einer Software, die es Dieselfahrzeugen ermöglichte, Abgastests zu bestehen und dann die Schadstoffkontrollen im normalen Fahrbetrieb abzuschalten. Das Unternehmen entschuldigte sich und zahlte Dutzende von Milliarden Dollar an Bußgeldern, Rückrufkosten und Entschädigungen an Autobesitzer.
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