“Es ist auch wichtig zu beachten, dass der Sorento im Grunde die gleichen Außenmaße hat wie zweireihige Mittelklasse-Crossover wie der Honda Passport und der Hyundai Santa Fe – in dieser Hinsicht kann die dritte Reihe im Grunde als ein Bonus-Feature für den gelegentlichen Gebrauch betrachtet werden.”
Das habe ich in unserem Testbericht zum Kia Sorento geschrieben, und ich bleibe dabei. Der hinter der dritten Reihe verbleibende Laderaum ist von geringerer Bedeutung, da die Wahrscheinlichkeit, dass Sie die dritte Reihe für lange Fahrten mit einer vollen Ladung benötigen, geringer ist als bei einem Kia Telluride oder einem anderen größeren Fahrzeug mit drei Reihen. Trotzdem ist es gut zu wissen, wie viel dort hinten hineinpasst, also packen wir mal das Gepäck aus.
Laut den technischen Daten sind es 12,6 Kubikmeter Platz. Das ist genau dasselbe wie beim Cadillac XT6, aber besser als beim Mitsubishi Outlander – die beiden schlechtesten Drei-Reihen-Fahrzeuge in der Geschichte des Gepäcktests.
Es gibt etwas Stauraum unter dem Boden, aber nicht genug, um alle Taschen in meiner Garage unterzubringen (einschließlich des Sortiments an Bonustaschen), und auch nicht so viel, dass der Raum erweitert werden könnte wie im Telluride, Mazda CX-9 und Honda Pilot.
Wie bei jedem Gepäcktest verwende ich zwei mittelgroße Rollkoffer, die am Flughafen aufgegeben werden müssten (26 Zoll lang, 16 breit, 11 tief), zwei Rollkoffer, die gerade noch in die Gepäckablage passen (24L x 15W x 10D), und einen kleineren Rollkoffer, der leicht hineinpasst (23L x 15W x 10D). Außerdem nehme ich die schicke Reisetasche meiner Frau mit, nur um die Sache etwas aufzupeppen (21L x 12W x 12D).
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Das ist alles, was sie geschrieben hat. Zwei Tüten, und zwar die kleinsten zwei Rollen. Außerdem waren es dieselben zwei Säcke, die sowohl den Outlander als auch den XT6 füllten.
Allerdings war der Outlander in der Lage, die schicke Tasche oben auf diesen Taschen unterzubringen. Der Sorento konnte das wegen des Winkels der Heckklappe nicht, und deshalb ist er in der Enge eines Gepäcktests schlechter. Ist er nun schlechter als ein XT6? Wenn man bedenkt, dass der Cadillac mehr Stauraum unter dem Boden hat, würde ich sagen, ja.
Also, was auch immer die entgegengesetzte Metapher des “Führenden im Clubhaus” ist, das ist der Sorento.
Aber nur um ein paar zusätzliche Informationen zu geben: Ich habe den Kofferraum buchstäblich aufgemacht, um zu testen, wie viel hineinpasst, wenn man einen der Sitze umklappt. Das habe ich seit den ersten Gepäcktests (einschließlich des CX-9) nicht mehr gemacht, aber ich dachte, es wäre hier angebracht. In Anbetracht der Tatsache, dass dieser Sorento über Sitze in der zweiten Reihe verfügt, ist es naheliegend, dass zumindest eine Seite der dritten Reihe auf einer längeren Reise genutzt werden kann.
Das wären also die vier größten Taschen, mit (rechts) und ohne (links) die schicke Tasche, die an der Decke gestapelt ist. Bei dieser Konfiguration ist tatsächlich genug Platz für eine Tasche pro Person an Bord.
Ist die Person in der dritten Reihe glücklich? Nun, es besteht die Möglichkeit, dass bei einer scharfen Rechtskurve einige Taschen auf sie geschleudert werden, und auch hier sollten sie besser keine langen Beine haben. Aber hey, da hinten gibt es einen USB-Anschluss, und die bereits erwähnten Kapitänssitze in der zweiten Reihe eröffnen einen Durchgangsraum, in dem man zumindest ein Bein ausstrecken kann. Wenigstens gibt es also Optionen!
Zum Schluss noch ein Blick auf den Laderaum bei umgeklappter dritter Sitzreihe. Dieser Raum misst 38,4 Kubikfuß.
