Vor ein paar Monaten hat Stellantis uns Front- und Heckbilder seines kommenden Elektro-Jeeps für die internationalen Märkte gezeigt. Der klobige kleine Kerl war ein Hit. Er verpackt alle notwendigen Jeep-Elemente in ein kleines Paket – das Modell wird unter dem Renegade platziert, wenn es später in diesem Jahr auf den Markt kommt – und ist dennoch sauber, knackig und voller Haltung. Der Wagen, der intern als “Project 516” oder “Junior” bezeichnet wird, soll in Tychy, Polen, und in Indien gebaut werden. Ein Mitglied des Autopareri-Forums, in dem wir vor kurzem einen Blick auf einen Prototyp des Dodge Hornet Crossover werfen konnten, hat ein Foto des angeblich getarnten Jeep gepostet. In dem Beitrag wurde nicht verraten, wo das Foto aufgenommen wurde. Es ist schwer, sicher zu sein, aber es scheint, als hätte Jeep außer den Seitenspiegeln nicht viel, wenn überhaupt, vom Konzept zur Produktion verändert.
Das wäre eine großartige Sache, wenn es stimmt. Wir wissen noch nichts Genaueres über das Modell, aber sein Aussehen dürfte die Aufmerksamkeit auf sich ziehen.
Was wir wissen, ist, dass es auf der CMP-Plattform basiert, die von der gesamten Peugeot-Citroen-Familie genutzt wird und auch in einer rein elektrischen Version namens eCMP erhältlich ist. Ein Fiat und der kommende Alfa Romeo unter dem Namen Tonale – der nicht Brennero heißen wird – sind die von der Marke entwickelten Versionen des Project 516. Apropos Namen: Gerüchten zufolge wird der Jeep Jeepster heißen, ein Name, der zuerst für ein Willys-Overland-Produkt von 1948 bis 1950, dann für ein Kaiser Motors-Produkt von 1966 bis 1973 und schließlich für eine Sonderedition des Renegade im Jahr 2020 verwendet wurde.
Der Junior Jeepster soll im November dieses Jahres vom Band laufen und von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden, bei dem es sich voraussichtlich um ein 1,2-Liter-Aggregat von Peugeot handelt. Die Elektroversion wird voraussichtlich im April 2023 in Produktion gehen, gefolgt von einer leichten <a href=”https://www.autoblog.com/hybrid/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Hybrid-Ausstattung im Januar 2024. Der Peugeot e-2008, der auf der gleichen Plattform aufgebaut ist, verfügt über eine 50-kWh-Batterie, die einen 134-PS-Motor antreibt, der die Vorderräder antreibt und eine Reichweite von 193 Meilen im WLTP-Zyklus ermöglicht. Der e-2008 ist jedoch nur wenige Zentimeter vom Renegade entfernt, so dass diese Angaben für diesen Jeep unter dem Renegade schrumpfen könnten. Der elektrische Jeepster wird zunächst mit einer Batterie von CATL ausgestattet sein, wie sie auch im Pug zum Einsatz kommt. Kurz nach Produktionsbeginn wird dann auf Zellen des chinesischen Herstellers BYD umgestellt.
Es ist nicht klar, wann der Jeepster einen Allradantrieb erhalten wird, da die CMP-Plattform nicht für einen solchen Antrieb ausgelegt ist. In Berichten vom letzten Jahr hieß es, dass die AWD-Version von Alfa Romeo, die nicht vor 2024 erwartet wird, die erste sein würde, die beide Achsen dreht und dann ihr AWD-System mit dem Jeep teilt. Das bezog sich aber auf die ICE-Version, bei der der Verbrennungsmotor die Vorderräder und ein E-Motor die Hinterräder antreibt. Es ist nicht klar, was für die batterieelektrische Version vorgesehen ist.
Stellantis hat offenbar eine Jahresproduktion von etwa 300.000 Fahrzeugen für Jeep, Fiat und Alfa Romeo im Sinn, wobei der Jeep-Verkauf etwas mehr als ein Drittel davon ausmachen soll. Auf Autopareri finden Sie das durchgesickerte Bild des Fahrzeugs, das nicht in die USA geliefert wird.
