Als Cadillac den CTS-V mit Corvette-Antrieb vorstellte, gab er den Enthusiasten, was sie wollten – ein echtes Hot-Rod-Auto . Leider hatten nicht allzu viele dieser Enthusiasten das Geld für einen echten Cadillac. Mal sehen, ob der heutige Nice Price or No Dice ’05 jetzt preislich etwas mehr Begeisterung auslöst.
Viele von Ihnen haben sich gestern den 1993er Chevy Lumina Z34 angesehen und etwas in der Art von “nettes Auto, aber am Ende des Tages ist es immer noch ein Lumina” kommentiert. Diese Verdammung warf ein Licht auf die größte Schwäche des Lumina: Er ist das automobile Äquivalent von Wonder Bread. Und obwohl es sich um eine seltene Z34 Edition handelte und der Wagen nur wenige Kilometer auf dem Buckel hatte, konnte dieses Stigma nicht viel Begeisterung für den Preis von 7.500 Dollar auslösen. Am Ende jedoch, dass erstaunlich schlich durch mit einem 51 Prozent Nice Price gewinnen.
Wenn der Lumina repräsentativ für GMs Vorstellung von einem sportlichen Familienauto der 90er Jahre war, was ist dann in der ähnlichen Version des Unternehmens aus den 00er Jahren zu finden? Nun, vielleicht etwas wie dieser Cadillac CTS-V von 2005. Dieses Auto ist viel leistungsfähiger als sein zehn Jahre älterer Vorfahre und hat zum Glück sowohl V8-Motor als auch Hinterradantrieb.
Es gab eine Zeit, da war Cadillac der Inbegriff von Klasse und Coolness in der amerikanischen Autoszene, eine Rolle, die die Marke von der Vorkriegszeit bis in die 1960er Jahre hinein spielte. Zu dieser Zeit begannen sich die Dinge jedoch zu ändern. Der bemerkenswerteste dieser Veränderungen waren die von der OPEC verursachten Wellen von Drosselungen der Erdölproduktion, mit denen die internationale Organisation ihre politischen Muskeln spielen lassen wollte. Die daraus resultierende Benzinknappheit und die sprunghaften Preiserhöhungen veranlassten Autokäufer aller Art, sich nach kraftstoffsparenderen Optionen umzusehen. Tauch die Käufer von Luxusautos, die begannen, ihre Cadillacs gegen kleinere und effizientere Fahrzeuge von Mercedes, BMW und Jaguar einzutauschen. Die Bedrohung für den amerikanischen Automobilhersteller wurde so akut, dass Cadillac 1975 mit dem Seville ein eigenes kleineres, sparsameres Auto auf den Markt brachte.
Das war der erste wirkliche Versuch, den Cadillac unternahm, um sich neu zu positionieren und auf dem amerikanischen Markt für Luxusautos relevant zu bleiben. Im Laufe der Jahre gab es weitere Versuche, wie den gescheiterten Cimarron und Catera, und größere Erfolge mit dem Escalade.
In den frühen 2000er Jahren beschloss Cadillac, sichAn der Spitze dieser Bemühungen stand eine Leistungslinie, die mit dem Buchstaben “V” bezeichnet wurde, und ein neuer Kompaktwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der CTS. Der CTS-V sollte von einem 5,7-Liter-V8-Motor angetrieben werden, der von Chevys Corvette gestiftet wurde, und er sollte mit einem Schaltgetriebe angeboten werden, dem ersten Schaltgetriebe in einem Cadillac-Produkt seit dem beklagenswerten Cimarron aus den 1980er Jahren.
Mittlerweile sind wir alle mit dem CTS-V ziemlich vertraut, da er bis zum Modelljahr 2019 in Caddys Produktpalette blieb. Dies ist ein Auto der ersten Generation und kommt mit einem bescheidenen 89.500 auf der Uhr, obwohl der Verkäufer behauptet, dass die Zahl kann wachsen, wie scheinbar das Auto als Fahrer verwendet wird.
Das Farbschema ist Zinn Metallic über einem Standard schwarzen Leder und Alcantara Interieur. Nach der Beschreibung in der Anzeige, gibt es ein paar Dellen und Kratzer in der Farbe, etwas zu erwarten von einem fast 20 Jahre alten Auto, das Gebrauch sieht. Der Innenraum scheint in einem sehr guten Zustand zu sein, wenn auch voll von den mehrfach strukturierten Hartplastiken, die GM in dieser Ära zu mögen schien. Wir können dem Auto keinen Vorwurf machen, und das wird durch den großen Bildschirm in der Mittelkonsole, der dem Raum ein gewisses Gefühl von Modernität verleiht, etwas ausgeglichen.
Unter der Motorhaube steckt eine 400-PS-Ausgabe des LS6-V8 der Corvette. Dieser ist über ein Zweimassenschwungrad an ein Tremec T-56 Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Ein Sperrdifferenzial im Heck sorgt dafür, dass die PS nicht zu sehr aus dem Ruder laufen.
Zu den Nachrüstungen aufgehören laut Anzeige ein Lingenfelter-Kaltlufteinlass und ein Magnaflow-Kat-Auspuff. Die Reifen sollen nur 5.000 Meilen gelaufen sein und sind um pulverbeschichtete Werksfelgen gewickelt. Es gibt nicht viel in der Art der Wartung oder mechanischen Status in der Anzeige angegeben, aber es wäre zu erwarten, dass etwas ungeheuerlich würde aufgerufen werden, da jede und jeder Beule wurde.
Ein sauberer Fahrzeugbrief und ein eBay Sofort-Kauf-Preis von 21.500 $ sind alles, was wir über diesen Caddy wissen müssen. Niemand scheint bei diesem Preis zuzuschlagen, noch gibt es anscheinend irgendwelche Gebote für den Startpreis von 15.900 $. Was könnte der Verkäufer falsch gemacht haben?
Was halten Sie von diesem CTS-V und dem Preis von 21.500 Dollar? Scheint das ein gutes Angebot für eine spaßige Limousine mit Schaltgetriebe zu sein? Oder will er uns nur übers Ohr hauen?
Sie entscheiden!
eBay aus Idaho Falls, Idaho, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwindet.
H/T to FauxShizzle für den Hinweis!
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