Image: Bradley BrownellDie
Motorradsaison liegt nun so gut wie hinter uns. Es ist fast Dezember, und ich habe wirklich nur einen einzigen guten Roadtrip mit meiner neuen 1996er BMW R1100GS Oilhead gemacht. Ich habe das Motorrad für eine Radwood nach Seattle und zurück
geschleppt, und es hat seine Aufgabe hervorragend erfüllt. Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass dieses Motorrad noch nicht meins ist, denn normalerweise mache ich mich sofort daran, alles, was ich besitze, zu modifizieren. Als ich das Rad kaufte, war es schon fast perfekt. Also musste ich die Windschutzscheibe austauschen.
Image: Bradley BrownellDas
Fahrrad wurde mit einer zweiteiligen MRA-Scheibe geliefert, die angeblich verstellbar ist, aber ich bin 1,90 m groß und fand, dass ich sie einfach in der oberen Position ließ. Abgesehen davon, dass sie so bescheuert aussah wie ein Taschenschutz, war sie bei Autobahngeschwindigkeiten ein wenig biegsam und trug nicht gerade dazu bei, meinen Kopf aus dem Wind zu halten. Also sollten wir etwas Neues ausprobieren?
Als ich vor ein paar Monaten von dieser Reise zurückkam, suchte ich auf eBay nach etwas zeitgemäßem, das etwas stabiler und vielleicht etwas größer sein sollte. Ich bestellte ein cool aussehendes Stück, das auf Bestellung für knapp eine Rechnung angefertigt wurde. Es wurde aus Polen geliefert, also stellte ich mich auf eine lange Wartezeit ein.
Als
es ankam, hatte ich sogar vergessen, dass ich es bestellt hatte!
Image: Bradley BrownellG/O
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Es kann einen Reifen halten, um Himmels willen
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An diesem Wochenende hatte ich ein paar Stunden Zeit und habe versucht, die Halterung zu montieren. Auf den ersten Blick sah es völlig falsch aus, nicht einmal annähernd. Dann stellte ich fest, dass an der Seite der Motorhaube ein paar Halterungen angebracht waren, die mit der zweiteiligen Einheit entfernt werden sollten. Okay, jetzt kann ich etwas ausrichten und annähern. Allerdings immer noch nicht ganz nah genug. Anfangs war ich sehr enttäuscht, da ich das Aussehen der neuen Scheibe liebte, aber sie war immer noch etwa eineinhalb Zentimeter zu breit für die Werkshalterungen.
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: Bradley BrownellNach
etwa
zehn
Minuten des Nudelns und Messens hatte ich einen Plan. Ich ging ein paar Blocks die Straße hinunter zum örtlichen Ace Hardware und holte ein Paar längere Schrauben und ein Paar Stahlbuchsen, die ich als dicke Abstandshalter verwenden konnte. Ich besorgte auch einen zweiten Satz Schrauben in der Werkslänge, weil die Werksteile glänzend waren und ich wollte, dass alle vier Schrauben zu den geschwärzten längeren Teilen passen. Dunkel sehen sie sowieso besser aus, da die Scheibe geräuchert ist.
Image: Bradley BrownellWie
sich herausstellte, ist der Schnabel einer GS ein großartiger kleiner Arbeitstisch für Hardware, während man am Motorrad schraubt.
Image: Bradley BrownellDie
neue längere Schraube geht durch die Scheibe, dann den Abstandshalter, dann die Halterung, dann die halb-unverlierbare Mutter mit einem Gummi-Schwingungsdämpfer.
Der Zusammenbau ist
nicht ganz einfach, aber wenn alles zusammen ist, sieht es richtig gut aus und verleiht dem Bildschirm eine wirklich solide Montageposition, die sich wie im Werk anfühlt.
Image: Bradley BrownellIm Endeffekt
bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Es ist ein schönes Stück, das die Kosten wert ist. Die neue Scheibe ist etwas schmaler als die, die ich ersetzt habe, aber sie ist etwas höher und hält hoffentlich meinen Kopf aus der turbulenten Luft heraus. Ich bin mit dem Motorrad ein wenig in der Stadt herumgefahren, aber bei Temperaturen um die 30 Grad werde ich keine Autobahnfahrten machen, bis ich meine Heizungsanlage angeschlossen habe.
Ich hoffe, dass es nicht nur um die Form geht, sondern mich tatsächlich vor dem Wind schützen wird.
Als nächsten Trick werde ich die doppelrunden Scheinwerfereinfassungen abnehmen, sie passend zur Kalahari Yellow Karosserie lackieren und mit einem Grafiker zusammenarbeiten, um ein Aufkleberpaket zu entwickeln, das mir besser gefällt als der werksseitige Müll. Bleiben Sie dran.
