Hyundai kündigte an, dass der Ioniq, ein Fließheckmodell, das als Konkurrenz zu Autos wie dem Toyota Prius und dem Chevy Volt konzipiert wurde, im Juli 2022 nach sechs Jahren Produktionszeit aus dem Programm genommen wird. Das Modell wird nicht direkt ersetzt, aber es hat die Produktpalette des südkoreanischen Unternehmens nachhaltig geprägt.
Der Ioniq, der 2017 auf den Markt kam, wurde von Anfang an für drei verschiedene Antriebsarten entwickelt: Er war als Hybrid, als Plug-in-Hybrid und als EV erhältlich. Hyundai hat ihn auf maximale Effizienz ausgelegt, seine Designer erreichten einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24, und der Ioniq brachte sogar einen autonomen Prototyp hervor, der auf den Straßen von Las Vegas getestet und auf dem Genfer Autosalon 2017 vorgestellt wurde.
Der niedrige Kraftstoffverbrauch war eines der wichtigsten Verkaufsargumente des Ioniq. Das Plug-in-Hybridmodell wurde von der Environmental Protection Agency(EPA) mit 119 mpg-e bewertet und bot eine Reichweite von bis zu 620 Meilen. Der ultra-effiziente Blue-Hybrid wurde mit 59 mpg kombiniert mit einer Reichweite von 702 Meilen bewertet.
Apropos Reichweite: Die war noch nie die größte Stärke des EV: Sein 28-Kilowattstunden-Batteriepaket war ursprünglich nur für 124 Meilen ausgelegt, was Hyundai als “nicht ausreichend” bezeichnete. Diese Zahl wurde für das Modelljahr 2020 auf 170 erhöht, zum Teil dank eines größeren Akkupakets mit 38,3 Kilowattstunden.
Hyundai teilte mit, dass seine europäischen Händler ab Mai 2022 keine Bestellungen mehr für den Ioniq entgegennehmen, obwohl einige Geschäfte noch neue Exemplare in ihrem Bestand haben. Wir haben uns mit dem Unternehmen in Verbindung gesetzt, um herauszufinden, was dies für den amerikanischen Markt bedeutet, und wir werden diese Geschichte aktualisieren, wenn wir mehr erfahren.
Während der Ioniq nicht mehr auf der Welt ist, wird die Untermarke, die er anführte, weiterleben. Zum jetzigen Zeitpunkt ist das einzige Mitglied der Ioniq-Familie der 5, eine elektrische Schräghecklimousine mit einem unverwechselbaren Design innen und außen. Wir werden bald <a href=”https://www.autoblog.com/2022/03/02/hyundai-ioniq-5-n-spy-photos/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>eine leistungsstärkere Weiterentwicklung des 5, die den Namen N erhalten könnte, eine Limousine namens 6, die sich vage am Prophecy-Konzept orientieren soll, und ein SUV mit dem Namen 7.
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