Google beherzigt den Rat von Bruce Lee, wie Wasser zu sein. Wenn man Android Auto in einen Bildschirm einbaut, wird es zum Bildschirm.Gif: Google
Google gestaltet die Benutzeroberfläche von Android Auto neu, um sie an alle Arten von Touchscreens anzupassen, unabhängig von deren Größe und Form. Google sagt, dass das Redesign in einem Update im Sommer erscheinen wird und die Kompatibilität von Android Auto mit verschiedenen Bildschirmlayouts erhöht, indem ein Split-Screen-Modus voreingestellt wird, der alle wichtigen Funktionen an einer Stelle zusammenfasst. Im Grunde handelt es sich dabei um Kacheln, die sich jetzt je nach Bildschirmaufstellung im Auto bewegen.
Auch wenn das Infotainment im Auto auf den ersten Blick einfach erscheint – es handelt sich um ein großes oder kleines Rechteck, das entweder im Liegen oder im Stehen bedient wird – unterscheiden sich die Touchscreens in den heutigen Fahrzeugen stark. Eine Schnittstelle, die mit allen (oder zumindest den meisten) von ihnen funktioniert, erfordert daher einen flexiblen Ansatz. Vor allem jetzt, wo die Bildschirme langsam die Tasten und Knöpfe für viele grundlegende Eingaben ersetzen.
Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Touchscreens erobern das Armaturenbrett immer mehr. Und viele Autohersteller gehen in die Vollen, wie mit dem 56-Zoll-MBUX-Hyperscreen im Mercedez-Benz EQS 2022. Das ist eine ganze Menge Platz für Siri oder den Google Assistant! Daher die Notwendigkeit einer anpassungsfähigen Schnittstelle.
Um viele Infotainment-Layouts unterbringen zu können, bat Google die Autohersteller um Hilfe. In einem Interview mit The Verge sagte der Leiter von Android Auto, Rod Lopez: “Wir arbeiten sehr eng mit den OEMs zusammen, um sicherzustellen, dass die Dinge Sinn machen und funktionieren.”
Vermutlich sind damit die wichtigsten Infotainment-Funktionen gemeint: Navigation, Medien und Kommunikation. Diese Funktionen, wie Google sie nennt, sollten im Auto klar und einfach zu bedienen sein. Diese Funktionen müssen sich jedoch oft den Bildschirm mit fahrzeugspezifischen Funktionen wie der Klimaanlage teilen, und das Layout dieser Funktionen ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Durch die Zusammenarbeit mit den Autoherstellern war Google in der Lage, Android Auto auf diese Notwendigkeiten zuzuschneiden und die Dinge flexibel zu halten.
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Eine weitere Funktion, die Google und Apple im Auge behalten sollten, ist natürlich die Sicherheit. Das bringt uns zurück zum Google Assistant, der ebenfalls mit Funktionen aktualisiert wird, die die Smartphone-Integration sicherer machen sollen.
Laut Google wird der Assistant wie bisher auf Sprachbefehle reagieren, aber nun auch Vorschläge machen, wenn man per Text antwortet oder seine Lieblingskontakte anruft. Diese kontextbezogenen Vorschläge sollen dazu beitragen, dass Fahrer weniger Zeit mit dem Durchstöbern von Menüs verbringen und Befehle in einigen Fällen auf einen einzigen Fingertipp reduziert werden.
Ich weiß nicht so recht. Ich denke, eine sichere Smartphone-Integration ist ein Widerspruch in sich. Weniger Smartphone-Integration ist am besten, aber ich weiß. Ich weiß es. Touchscreens haben gewonnen. Sie haben unsere Telefone erobert, und jetzt auch unsere Autos. Das Beste, worauf wir hoffen können, sind bessere Schnittstellen mit breiter Kompatibilität. Das sieht so aus, als ginge es in diese Richtung.
Foto: Google
