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GM ist stolz auf seine Ultium-Batterien und EV-Antriebsstränge. Warum auch nicht? Die Ultium-Plattform hat die Kosten für Elektroautos für den Hersteller drastisch gesenkt, während sie es einem neuartigen, übergroßen Pickup-Truck ermöglicht, schneller als nötig auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen. Aber jetzt will GM anscheinend noch einen weiteren Trick in seine Ultium-Tasche packen: Laden mit zwei Anschlüssen.
Ein neues GM-Patent, das von Motor Authority entdeckt wurde, würde den Elektrofahrzeugen des Unternehmens einen zweiten Zwei-Wege-Ladeanschluss hinzufügen. In seinem nützlichsten Anwendungsfall könnte der zweite Anschluss es einem Fahrzeug mit einem zweischichtigen Batteriesatz (z. B. einem Hummer EV oder Silverado EV) ermöglichen, andere Fahrzeuge oder Geräte über einen Anschluss aufzuladen, während der zweite Anschluss mit einer Ladestation verbunden ist. Von dort aus wird es jedoch etwas komplizierter.
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Der primäre Ladeanschluss unterstützt laut Patent das Aufladen mit bis zu 800 Volt und ist damit mit allen außer den schnellsten EV-Ladegeräten kompatibel. Wenn jedoch beide Anschlüsse verwendet werden, um beide Ebenen des Batteriesatzes aufzuladen, wird jeder nur 400 Volt ziehen. Schlechte Nachrichten, wenn Sie gehofft haben, mit 1.600 Volt laden zu können.
Wenn Sie eines der heutigen schnellsten Ladestationen macht das Laden mit zwei Anschlüssen möglicherweise keinen Unterschied. Aber bei langsameren Ladepunkten könnte der Unterschied gewaltig sein. Ein Fahrzeug mit zwei Anschlüssen könnte hypothetisch an zwei Ladegeräten der Stufe 2 (240 Volt) gleichzeitig angeschlossen werden und damit so schnell laden wie ein Ladegerät der Stufe 3.
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Dieses neue Patent revolutioniert vielleicht nicht das Hochgeschwindigkeitsladen, aber die Einrichtung mit zwei Steckern könnte Wunder bewirken für alle, die sich mit langsamen Ladegeräten begnügen müssen (vorausgesetzt, sie haben zwei Stecker, die das Auto erreichen können). Indem sie die volle Eingangsspannung mehrerer langsamer Ladegeräte nutzen können, könnten Besitzer von GM-Pkw und -Lkw mit zweistufigen Batterien doppelt so schnell wieder auf die Straße kommen – vorausgesetzt, diese Dual-Port-Technologie kommt in Serie.
