2022 Chevy Silverado ZR2Bild: Chevrolet
GM will sein Angebot an Pickup-Motoren verkleinern. Wenn man einem Bericht von GM Authority Glauben schenken darf, erwägt der General derzeit eine Reihe von Reihen-Sechszylinder-Benzinmotoren für den Einsatz in seinen Pickups und SUVs.
Die Entwicklung des Motors folgt dem GM-Verfahren der so genannten Cylinder Set Strategy, bei dem mehrere verschiedene Motorenlayouts auf der gleichen Grundarchitektur basieren. Wenn die Entwicklung dieses neuen Motors voranschreitet, wird er laut GM Authority seine Architektur mit dem 2,7-Liter-Turbomotor L3B von GM teilen, der 310 PS leistet. Dieser Motor hat den alten 4 ,3-Liter-V6 ersetzt.
Ein turboaufgeladener Sechszylindermotor würde für GM Sinn machen, da er eine Abkehr von den großvolumigen V8-Saugmotoren in den beliebten (und profitablen) Full-Size-Trucks und SUVs des Automobilherstellers darstellt. Es würde auch einem Trend in der Branche zu verstärkten Sechszylindermotoren folgen – und insbesondere zu Reihensechszylindern.
Ford stellt bereits seit Jahren Ecoboost-V6-Motoren her und bietet sie in allen Modellen an, vom Expedition und Navigator über den F-150 bis hin zu den Leistungsvarianten des Edge, Explorer und Aviator. Auch wenn der tatsächliche Verbrauchsvorteil fraglich ist, bieten sie eine Leistung, die mit der eines V8 konkurriert, und helfen Ford, die gesetzlichen Anforderungen an eine bessere Effizienz zu erfüllen. Toyota hat gerade einen neuen V6-Hybridmotor mit Turbolader im Lexus LX und im neuen Toyota Sequoia und Tundra eingeführt.
Eine Reihe von Autoherstellern hat in den letzten Jahren komplett neue Reihensechszylinder-Motoren auf den Markt gebracht. Mercedes brachte den Ball 2017 mit der damals neuen S-Klasse ins Rollen undnd sein 3,0-Liter-I6. In den höheren Ausstattungsvarianten bringt das Ding eine V8-ähnliche Leistung mit 516 lb-ft Drehmoment. Und dann ist da noch Stellantis mit seinem neuen Hurricane I6-Motor mit Turbolader, der derzeit im Jeep Wagoneer und Grand Wagoneer erhältlich ist und wahrscheinlich auch in anderen Fahrzeugen des Herstellers zum Einsatz kommen wird.
Wenn GM mit diesem Gerücht weitermacht, wäre es der erste aufgeladene Reihensechszylinder des Unternehmens überhaupt und der erste Reihensechszylinder seit dem Atlas-Motor, der nur in den GMT 360 SUVs (Oldsmobile Bravada, Saab 9-7X, Chevy Trailblazer, Isuzu Ascender, GMC Envoy) verwendet wurde.
