Die Welt sah den Ford Mustang der sechsten Generation (S550) erstmals Ende 2013; sein Nachfolger könnte zehn Jahre später debütieren. Car and Driver hat die Änderungen und Überbleibsel, die wir beim kommenden S650 Mustang sehen könnten, untersucht und schreibt, dass das neue Auto am 17. April 2023 debütieren könnte. In diesem Fall würde der Mustang der siebten Generation die Welt genau 59 Jahre nach dem ersten Mustang auf der New Yorker Weltausstellung von 1964 begrüßen.
Wir haben schon viele Spionagefotos der nächsten Generation des Pony Cars gesehen. Bisher deuten sie alle eher auf ein evolutionäres als auf ein revolutionäres Design hin. Auch bei den Antrieben geht man davon aus, dass sie einen kleinen Schritt nach vorn machen. Wenn nichts dazwischen kommt, werden der 2,3-Liter-EcoBoost-Vierzylinder und der 5,0-Liter-V8 den neuen Wagen antreiben. Laut C/D könnte der Vierzylinder bis zu 320 PS leisten – eine Steigerung von zehn Pferden gegenüber dem aktuellen Basismotor. Es ist nicht klar, ob für den serienmäßigen Coyote-V8 noch etwas auf Lager ist.
Die aufsehenerregende Neuigkeit unter der Motorhaube ist die Ankunft eines Hybrid-Mustangs, von dem Ford bereits gesagt hat, dass er “eine V8-ähnliche Leistung mit mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich liefern wird.” Im Jahr 2018 sagte uns Ford, dass die Hybridversion im Jahr 2020 erscheinen würde. Wann immer sie auftaucht, lässt die Formulierung “V8-ähnliche Leistung” vermuten, dass die Elektrifizierungsoperation an einem Motor mit weniger als acht Zylindern durchgeführt werden wird.
Wahrscheinlich werden wir einige Fahrwerksverbesserungen sehen, damit der Mustang besser gegen den Camaro abschneidet, auch wenn sich der Camaro mit dem Erscheinen des neuen Mustang wohl verabschieden wird. Da es gut möglich ist, dass der Mustang das letzte ICE Pony Car sein wird, bevor die Konkurrenz elektrisch wird oder aufgibt, könnte der Mustang das Beste daraus machen, das letzte Pferd zu sein, das noch steht, und zwar mit rasanten Sondereditionen. Wir wissen, dass ein GT3-Rennwagen auf dem Weg ist. Ford und Multimatic haben den Mustang FR500C GT 13 Jahre lang, bis 2019, auf die Straße gebracht, aber die Käufer von Straßenfahrzeugen blieben außen vor. Wir hoffen, dass Ford dieses Mal nicht dasselbe tut.
Im Innenraum wurde das große Geld ausgegeben. Hinter einem flachen Lenkrad erwartet den Käufer ein digitales Kombiinstrument. Die Anzeige geht über in ein fahrerorientiertes Infotainment-System mit einem größeren Bildschirm, das sich in einer Kabine mit verbesserter Materialqualität und Haptik befindet.
Wenn der spekulierte rWenn das Datum stimmt, haben wir nur noch 11 Monate zu warten, vorausgesetzt, die Weltgeschehnisse gehen nicht noch weiter den Bach runter.
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