Photo: FordFord
kündigte seinen elektrischen Kistenmotor, den Eluminator, vor ein paar Monaten an und kündigte an, dass sie zur SEMA-Zeit mehr darüber verraten würden, dieser magischen Zeit des Jahres, wenn sich die Blätter verfärben und die Autohersteller ihre Autos in lustigen Farben lackieren, die sie normalerweise nicht verkaufen würden. Nun, die SEMA-Saison ist da, und Ford hat sein Versprechen eingelöst und ein Paar (na ja, fast) Eluminatoren in einen lustigen, restaurierten 1978er Ford
F-100 Truck eingebaut.
Das F-100 Eluminator-Konzept greift gierig auf Teile des Ford Mustang Mach-E GT Performance Edition zurück, woher auch die Motoren (und das Batteriepaket, das Display in der Mittelkonsole und wahrscheinlich noch ein paar andere Dinge) stammen, die zusammen 480 PS und 634 Pound-feet Drehmoment erzeugen.
Die vertraute, kantige F-100-Karosserie ist bemerkenswert intakt geblieben, wobei sich die meisten kosmetischen Änderungen auf die Farbpalette beschränken, die aus blassen Grau- und Bronzetönen besteht, einschließlich der Chromteile, die hier lackiert wurden. Mir gefällt besonders die Verwendung der alten Radkappen aus geprägtem Metall.
Die Beleuchtung wurde ebenfalls modifiziert, mit mattweißen Gläsern für Blinker, Seitenmarkierungen und Rücklichter und einigen interessanten, speziell angefertigten rechteckigen Scheinwerfern mit bronzefarbener Zierleiste.
Foto: FordG/O
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der
Motorhaube hat Ford es geschafft, einen kleinen, aber nutzbaren Kofferraum einzubauen, und es gibt ein durchsichtiges Fenster unter der Motorhaube, so dass man die elektrische Wechselrichter-Hardware und all die anderen lustigen Dinge bewundern kann, die sich nicht bewegen:
Foto: FordDie
innere Motorhaube lässt sich auch hochklappen, wenn Sie einen besseren Blick auf den Bremskraftverstärker, die 12-V-Batterie, den Stoßdämpferturm und andere spannende Teile werfen wollen:<
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: FordDas
Batteriepaket ist wahrscheinlich unter der Ladefläche montiert, die viel Platz für eine schöne, kräftige Batteriepaket haben sollte.
Ausgehend von Fords Bild des Innenraums sollte das Akkupaket für über 227 Meilen reichen, wenn wir dem Display im Armaturenbrett vertrauen, das zusammen mit dem zentralen Infotainment-Bildschirm mit iPad-Knauf direkt aus einem Mach-E zu stammen scheint.
Foto: FordEs
ist allerdings nicht klar, wie die Leute die Kistenbatteriepacks bekommen sollen. Bislang hat Ford noch keinen Plan für Akkupakete bekannt gegeben und überlässt es den Autoherstellern, Akkupakete aus abgewrackten Leafs oder anderen Quellen zu beschaffen.
Photo: FordWenn
Ford Akkupakete für Elektroautos verkaufen will, sollten sie auch Akkulösungen anbieten, und ich bin nicht der einzige, der das vorschlägt.
Beim Kauf eines V8-Kastenmotors konnte man auch einen Benzintank kaufen, und das sollte eigentlich nicht viel anders sein. Abgesehen
davon, dass ein Batteriesatz wesentlich teurer ist als ein Benzintank.
Alles in allem finde ich, dass dieser Truck fantastisch aussieht und eine gute Erinnerung daran ist, dass alte, charmante Fahrzeuge mit diesen elektrischen Kistenmotoren ein neues Leben bekommen können. Das ist alles sehr ansprechend, modern und nostalgisch. Sie sollten nur besser in der Lage sein, den Leuten Batteriepacks zu besorgen, wenn sie es mit solchen Konstruktionen ernst meinen.
