Ford ruft eine bestimmte Untergruppe von Mustangs der Modelljahre 2019 bis 2021zurück, die zwischen dem 8. Januar 2018 und dem 16. Dezember 2020 gebaut wurden. Der Automobilhersteller hat den 2019er Mustang GT mit Schaltgetriebe serienmäßig mit einer Drehzahlanpassung ausgestattet, und es scheint, dass der Getriebepositionssensor nicht mit dem Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) zurechtkommt. Gelegentlich mag das PCM die vom Sensor gesendeten Gangpositionsdaten nicht, so dass das PCM die Daten als “degradiertes Signal” betrachtet. Bei solchen Signalen kann das PCM laut der National Highway Traffic Safety Administration “ein unbeabsichtigtes fehlerhaftes Signal an die Module senden, die die Rückfahrkamera, das Rückfahrlicht und die Fahrerassistenzfunktionen steuern, wodurch alle diese Funktionen deaktiviert werden können.”
Die Untersuchungenvon Ford ergaben, dass die gestörten Signale bei Fahrten mit “Kupplungsschlupf [und] längerem Rückwärtsfahren” und bei Fahrzeugen mit Nachrüstungen auftraten … was den Arbeitszyklus von so ziemlich jedem Mustang beschreibt. Es gab etwa 200 Reklamationen in dieser Angelegenheit, aber Ford sagt, es seien keine Unfälle oder Verletzungen bekannt. Der Rückruf betrifft 25.032 potenziell betroffene Mustangs, die alle mit einer Fahrt zum Händler für eine aktualisierte PCM-Software repariert werden können. Während sie beim Händler sind, können die Besitzer auch sicherstellen, dass die andere Rückrufaktion, die 2019 und 2020 Mustangs mit Schaltgetriebe betrifft, ebenfalls behoben wird, und zwar in Bezug auf ein möglicherweise leeres Kombiinstrument.
Ford sagt, dass es am 13. Juni mit der Benachrichtigung der Besitzer beginnen wird. Mustang-Besitzer können Ford unter der Telefonnummer 866-436-7332 kontaktieren und die interne Rückrufnummer 22S37 angeben. Sie können sich auch unter der Nummer 888-327-4236 mit der Kampagnennummer 22V382000 an Ford wenden.
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