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Mein erstes Auto war ein blutleeres 1991er Pontiac Grand Prix SE Coupé. Es hatte einen langsamen 3100er V6, der mit einem noch langsameren Automatikgetriebe gekoppelt war und die Vorderräder antrieb. Es war nicht sehr überzeugend, aber es sah verdammt cool aus. Damals in der Highschool nahm ich das Auto zu den örtlichen Rennstrecken mit, um freitags nachts zu testen und zu tunen, was ich mitgebracht hatte, um zu sehen, ob ich meine Freunde schlagen konnte. Ich weiß nicht mehr, was für Zeiten ich gefahren bin, aber sie waren peinlich langsam. Aber mit diesem Auto, das ich bei eBay gefunden habe, konnte ich mich vielleicht rehabilitieren.
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Dieses Auto hat natürlich nur wenig mit meinem alten Grand Prix gemeinsam. Der größte Unterschied ist, dass es sich um einen Vollrohrrahmen-Rennwagen mit einem Chevy 413 Big Block handelt, der vorne montiert ist und die Hinterräder antreibt. Von dem Original-Grand-Prix wurde so viel entfernt, dass der Wagen jetzt nur noch 2.000 Pfund wiegt und rund 845 PS leistet.
Hier ist die vollständige Beschreibung des Angebots direkt von eBay:
1995 Pontiac Drag Race Car. NO RESERVE, $200.000,00 investiert, alle die besten Teile, nur 25 Pässe, Best Engineered Award ersten Mal aus, alle Glasfaser-Körper kein Stahl, Siamese Big Block Chevy, 4,5 Bohrung 3,312 Hub, für eine hohe Wicklung 413 ci Motor. Jessel Riemenantrieb und Kipphebel, alle Titan-Ventile, Lunati Cam, MSD Modell #AL7 Zündung, Windberg Kurbelwelle, Hogan Blech Ansaugung, Externe Ölpumpe, Kurbelwellenabzug, 1150 Dominator, kommt mit einem frischen 4,5 in Hub Kurbelwelle und neue Stangen zu 572 ci Motor zu machen, würded gereinigt und ausgeglichen werden müssen. Alle Chrom-Moly-Rohr-Chassis, das gesamte Auto, mit Motor, wiegt nur 2000 lbs! 845 PS- siehe Prüfstandsblatt; Power Glide mit Pro Brake, 5500 stall converter, 9-inch ford mit Mark Williams gun-drilled Achsen und erleichterte Spule, Goodyear Eagle 33-16-15 Slicks, Wilwood vorne Federbeine und Bremsen, Koni doppelt einstellbare Stoßdämpfer hinten, mit 4 Link, alle Aluminium-Interieur von der späten Mark Reagan von AE Fabrication Ruhm, nur Tür Auto Mark jemals getan (er mochte Dragster). Kommt mit einer Menge Extras, Delay Box, Shifter Switch, etc.
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Das Prüfstandsprotokoll ist in der Auflistung des Wagens enthalten, aber es gibt keine Belege für die Zeiten der 1320. Das ist schade, denn ich würde gerne sehen, wie weit ein Auto wie dieses tatsächlich in den einstelligen Bereich kommt. Es läuft doch sicher im neunstelligen Bereich, oder? Stimmt’s?
Wenn Sie dieses Auto für sich selbst kaufen wollen, und absolutWenn Sieein oder zwei Radwood-Veranstaltungen dominieren, schauen Sie sich das Angebot auf eBay an und geben Sie ein oder zwei Gebote ab. Natürlich müssen Sie vielleicht mit mir darum kämpfen.
