Im Jahr 2016 rettete ein Getriebener und Porsche-Fan einen alten Gillig-Bus Modell
590H aus dem Jahr 1963 vor einem traurigen Leben voller Vernachlässigung und Verrottung. Es hat fünf Jahre gedauert, aber jetzt ist der Bus als fantastische Replik von Porsches berühmtem Rennwagentransporter “Buster” zurück. Der Gillig ist einer der coolsten Busumbauten, die Sie je gesehen haben, und er kann Ihnen gehören. Sie müssen nur mindestens einen sechsstelligen Betrag in bar mitbringen.
Jerry Peters ist der Autoliebhaber, der viele von uns sein würden, wenn wir das Geld hätten. Er ist ein Sammler mit einem Faible für Porsches. Peters hat im Laufe der Jahre 40 dieser Fahrzeuge besessen, und wie Classic Motorsports feststellt
, mag er alles, was eine Porsche-Plakette trägt. Wie jeder Getriebenarr mit einer starken Affinität zu einer Marke wollte Peters einen Transporter für sein Spielzeug. Aber er wollte nicht irgendeinen alten Lkw kaufen, sondern einen Nachbau der Porsche-Werkstransporter bauen.
Und dabei rettete er einen fantastischen Gillig-Bus, den Sie bei Bring a Trailer
kaufen können.
Die Geschichte von Gillig geht auf das Jahr 1890 zurück
, als die Gebrüder Gillig in San Francisco ein Geschäft für Kutschen und Wagen eröffneten. Ihr Unternehmen, das passenderweise den Namen Gillig Brothers trug, expandierte schnell in den Bereich Karosserien und verschiedene Nutzfahrzeuge. Das Unternehmen baute sogar ein Verdeck, mit dem sich ein Cabrio in wenigen Minuten schließen ließ.
Mit der Einführung des ersten Schulbusses im Jahr 1932 diversifizierte Gillig Brothers sein Angebot. Da die anderen Produkte von Gillig zu dieser Zeit nicht gut liefen, verlagerte das Unternehmen seinen Schwerpunkt auf den Verkehr. Das Unternehmen baute bis heute, lange nach dem Tod der Gründer, alle Arten von Bussen.
Im Jahr 1950 brachte Gillig das Modell 590 auf den Markt.
Der Name bezieht sich auf den gewaltigen 9,7-Liter-Hall-Scott-Reihen-Sechszylinder-Benzinmotor, der den Bus antreibt. Und weil ich weiß, dass Sie neugierig sind, leistete dieses Ding gerade einmal 245 PS. Im Pacific Schoolcoach Online Museum heißt es
, dass dieser Motor der größte war, der damals in einen Schulbus eingebaut wurde.
Peters sagt, dass der Gillig 590H von 1963, den er gefunden hat, ursprünglich die Limousine des Präsidenten für den Geheimdienst transportiert hat.
<img src=”image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==” alt=”Bild für den Artikel mit dem Titel “Ein alter, vernachlässigter Reisebus wurde in einen eleganten Autotransporter verwandelt” />Foto
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Jerry PetersDoch
er konnte die Geschichte des Busses nicht bestätigen. Auch ich habe keine Bestätigung für eine solche Vergangenheit gefunden. Was wir wissen, ist, dass der Bus in einem so schlechten Zustand war, dass zwei zusätzliche Spenderbusse nötig waren, um ihn wieder auf die Straße zu bringen. Der Hall-Scott-Motor war noch an Bord, als er den Bus bekam, und Peters sagte, dass er einen miserablen Kraftstoffverbrauch hatte. Wie schlecht? Eine Meile pro Gallone.
Zum Glück hatten die Spenderbusse etwas viel Besseres: Einen 7,0-Liter-Detroit Diesel 6-71T. Diese Zweitakt-Diesel haben nicht nur einen Turbolader, sondern auch ein Gebläse. Sie bringen es auf bis zu 285 PS und 801 lb-ft Drehmoment. Und speziell für diesen Aufbau passt ein 6-71T in das kompakte Fach in der Mitte des Busses, wo früher der 590er stand.
Foto: Jerry PetersAnscheinend
waren sogar die Spenderbusse ein Haufen Schrott, und wie der Classic Motorsports-Beitrag anmerkt
, verbrannte und verlor einer der Busse auf dem Heimweg von Texas nach Georgia mehr Öl als er Diesel verbrauchte. Glücklicherweise wurde einer der Motoren komplett überholt, und der Bus läuft jetzt nicht nur gut, sondern verbraucht dabei auch noch satte acht Meilen pro Stunde.
Auch der Rest des Busses wurde einer gründlichen Überholung unterzogen.
Foto: Jerry PetersDie
Karosserie wurde mit neuem Blech verkleidet, die Umrissleuchten stammen von einem Porsche 356, und das ganze Gespann wurde wie der Mercedes-Benz-Rennwagentransporter “Buster” von Porsche lackiert.
Hier ist der Mercedes-Benz zum Vergleich.
Ähnlich detailliert wurde der Innenraum gestaltet, wo der Fahrer das Fahrzeug von einem bequemen Stuhl aus steuern kann.
Der gesamte Bus ist isoliert, und es gibt Annehmlichkeiten wie einen Generator und zwei Klimaanlagen. Und Ihr ganzer Stolz steht sicher auf einem Boden aus schwarzem Walnussholz.
Foto
: Jerry PetersPeters
legt für alles Quittungen vor, die sich auf über 100.000 Dollar belaufen. Wenn man sie liest, sieht es weniger nach einer Renovierung aus, sondern fast so, als hätten sie einen ganz neuen Bus gebaut.
Foto: Jerry PetersDas
ist ein wirklich cooler und sehr teurer Bau. Daher überrascht es mich nicht, dass der Preis bei 150.911 $ liegt und noch 10 Tage bis zum Start von Bring a Trailer ver
bleiben. Hoffentlich geht dieses Ding in die Hände eines anderen Enthusiasten und reist durch das Land.
