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Japans kleine Wohnmobile sind eine originelle Alternative für alle, die ihr Wohnmobil etwas anders haben wollen. Allerdings muss man sich dabei oft mit veralteter Technik und einem Innenraum herumschlagen, dem man sein Alter ansieht. Dieser Isuzu Fargo Alamo aus dem Jahr 1995 ist eine angenehme Überraschung, denn er ist ein altes JDM-Wohnmobil mit einigen modernen Elementen. Es ist ein altes Wohnmobil, mit dem man tatsächlich leben kann.
Ich habe schon eine Reihe prächtiger JDM-Wohnmobile vorgestellt. Eines war ein vielseitiger Mitsubishi Delica , der zu einem Wohnmobil der Klasse C umgebaut wurde. Ein anderer war ein riesiger Bus , der in ein rollendes Hotelzimmer verwandelt wurde. Einer der Nachteile, den viele dieser Wohnmobile haben, ist jedoch, dass man sie nicht wirklich für netzunabhängiges Campen verwenden kann. Dieser Isuzu Fargo Alamo Camper auf Cars & Bids verfügt nicht nur über eine moderne Technik, sondern auch über ein modernes Interieur.
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Der Isuzu Fargo ist ein Transporter, der zwischen 1980 und 2001 hergestellt wurde. Obwohl er nicht so berühmt ist wie seine Zeitgenossen, wurden einige von ihnen zu Wohnmobilen und Wohnwagen der Klasse C, wie dieser hier. Dieses Modell hat einen kurzen Radstand und das niedliche, blockige Aussehen, das die Leute an diesen japanischen Cabover-Campern lieben.
Und wer kann schon eine tolle Grafik vergessen.
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Der Innenraum bietet nicht viel Luxus. Hier gibt es keine Kronleuchter,, und es gibt keine luxuriösen Materialien. Aber es sieht einigermaßen modern aus. Alles, was man für einen guten Roadtrip braucht, ist vorhanden, auch eine Küche und ein Badezimmer. Dazu noch ein paar Zimmerpflanzen und Vorhänge,, und schon hat man etwas, das sich für unrealistische Instagram-Campingfotos eignet.
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Das Wohnmobil hat auch eine Reihe von Modifikationen, die es für den Betrieb besser machenrn camping. Sie erhalten eine anständige Ausrüstung, bei der Teile von der Stange zum Einsatz kommen:
Eine unvollständige Liste der vom Verkäufer angegebenen Modifikationen umfasst ein Paar Renogy 100-Watt-Solarpaneele, einen Renogy-Solarpanel-Controller, ein Renogy-DC/DC-Ladegerät, einen Krieger-3000-Watt-Wechselrichter, zwei Hausbatterien, eine aktualisierte Schalttafel und einen Aftermarket-Gefrierschrank.
Der Verkäufer sagt, dass er die Batterien noch nicht entladen hat, so dass er nicht sagen kann, wie lange dieses System netzunabhängig funktionieren wird. Aber sie sagen, dass die Solarzellen die Batterien in drei bis vier Stunden wieder aufladen sollten. Und sollten die Batterien einmal leer sein, können sie über die Lichtmaschine des Wohnmobils wieder aufgeladen werden.
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In der Anzeige werden keine Kapazitäten angegeben, aber es wird darauf hingewiesen, dass die Luken an der Seite des Wohnmobils für Wasser, Strom und Propangas vorgesehen sind.
Die Fargo-Plattform bietet einige Möglichkeiten… mit einigen Vorbehalten. Die Kraft kommt von einem 4FG1 2,4-Liter-Reihenvierzylinder-Dieselmotor ohne Turboaufladung mit 90 PS und 126 lb-ft Drehmoment.
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Er wird über ein Fünfgang-Schaltgetriebe von den Hinter- oder Vierrädern angetrieben. Die Geländegängigkeit wird durch ein Zweigang-Verteilergetriebe und manuell sperrbare Vorderradnaben unterstützt. Die geringe Leistung bedeutet, dass die Höchstgeschwindigkeit angeblich nur 67 mph beträgt. Aber immerhin erreicht er einen Durchschnittsverbrauch von 24 mpg.
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Laut der Anzeige wurde das Wohnmobil 2019 importiert und vom Verkäufer im März gekauft. Interessierte Käufer sollten sich bewusst sein, dass dieses Baby Schuhe mit einem Datumscode von 2010 trägt. Neue Reifen sind also definitiv angesagt.
Wenn Sie etwas anderes wollen und es nicht zu schnell gehen muss, ist dieser Isuzu Fargo Alamo 4×4 Camper bei Cars & Bids für 8.100 $ zu ersteigern, und es bleibt noch ein Tag.
