Die 7 besten Hybridautos (und der Prius ist nicht dabei)€

Angesichts der Umstellung der Autoindustrie auf eine vollständige Elektrifizierung ist es nicht verwunderlich, dass die Entwicklung neuer Hybridautos im Grunde zum Stillstand gekommen ist. Toyota/Lexus stellt den Großteil der Fahrzeuge her, während nur Honda, Hyundai, Kia und Ford sie überhaupt anbieten. Dennoch gibt es immer noch Hybridautos, und die Ironie dabei ist, dass sie ungefähr zu dem Zeitpunkt, als die Leute aufhörten, ihnen Aufmerksamkeit zu schenken, extrem gut geworden sind. Das ist eine Schande. Wir haben bereits unsere Auswahl der besten Hybrid-SUVs aufgelistet und einen Vergleichstest zwischen den beiden Hybrid-Minivans durchgeführt, und hier sehen Sie unsere Auswahl der besten Hybridautos. Und nein, das Auto, das als Synonym für “Hybrid” gilt, der Toyota Prius, gehört nicht dazu.

Beste kleine Hybridautos | Beste mittelgroße Hybridautos | Beste luxuriöse Hybridautos

Und um das klarzustellen, meinen wir “Hybrid” im traditionellen benzin-elektrischen Sinne, bei dem das Auto seine Batterien mit seinem Motor und durch Rückgewinnung von Energie beim Ausrollen und Bremsen auflädt. Der Benzinmotor und der/die Elektromotor(en) arbeiten dann zusammen, um das Auto gemeinsam anzutreiben, daher der Begriff “Hybrid”. Man muss das Auto nicht an die Steckdose anschließen, und es bietet keine nennenswerte Reichweite im reinen Elektrobetrieb. Darin unterscheiden sie sich von den Plug-in-Hybriden, die viele Automarken (vor allem in Europa) heutzutage anbieten. Sie sind auch nicht zu verwechseln mit den immer zahlreicher werdenden “Mild-Hybriden”, die zwar die Beschleunigung durch einen Elektromotor ein wenig verbessern können, aber nicht annähernd so viel wie Vollhybride wie die unten aufgeführten. Auch ihre Effizienzverbesserungen sind weitaus geringer.

Ja, das ist etwas verwirrend, aber auch wenn dies übersehen wird, sind herkömmliche Hybride immer noch eine hervorragende Möglichkeit, Benzin zu sparen – sei es aus wirtschaftlichen oder ökologischen Gründen. Sie sind zunehmend sogar die überzeugendsten Versionen ihrer jeweiligen Modellreihen, was in der Vergangenheit definitiv nicht der Fall war.

Beste kleine Hybridautos

Honda Insight

Warum er heraussticht: Hochwertiger Innenraum; attraktives Aussehen; elektroähnliche Leistungsentfaltung
Könnte besser sein: Veraltetes technisches Interface

EPA-geschätzter Kraftstoffverbrauch: 52 mpg kombiniert (EX) und 48 mpg kombiniert (Touring)

Lesen Sie unseren <a href=”https://www.autoblog.com/2018/06/20/honda-insight-hybrid-review-first-drive-620756/” target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Honda Insight Testbericht

Es sei Ihnen verziehen, wenn Sie nicht erkennen, dass der Insight ein Hybrid ist. Seine konventionelle Karosserieform einer Kompaktlimousine und sein allgemeiner Mangel an Eigenartigkeit stehen in scharfem Kontrast zu den Erwartungen, die der Toyota Prius an ein Hybridfahrzeug stellt. Sie werden feststellen, dass dieser Wagen nicht auf dieser Liste zu finden ist. Das liegt daran, dass der Insight den gleichen Kraftstoffverbrauch hat wie Toyotas wichtigster Hybrid, ihn aber in puncto Innenraumqualität und -design, Gesamtkomfort und Geräuschentwicklung sowie Fahrverhalten deutlich übertrifft und, ehrlich gesagt, auch nicht extrem hässlich ist. Ganz im Gegenteil. Im Grunde ist der Insight einfach ein besseres Auto als der Prius.

Hyundai Ioniq

Warum er heraussticht: Klassenbester Kraftstoffverbrauch; klassenbeste Technik; niedriger Preis und lange Garantie; überraschender Fahrspaß
Könnte besser sein: Etwas kleiner als seine Konkurrenten; ein bisschen unschön

EPA-geschätzter Kraftstoffverbrauch: 55 mpg kombiniert oder 59 mpg kombiniert (Eco-Ausstattung)

Lesen Sie unseren Hyundai Ioniq Test

Wenn der Insight ein besseres Auto als der Prius ist, ist der Ioniq ein viel besseres Angebot. Obwohl ihm der Glanz des Insight fehlt und er definitiv nach dem Prius-Designbuch konstruiert wurde, unterbietet der Ioniq den Preis beider Modelle, bietet eine viel bessere Garantie und hat einen besseren Kraftstoffverbrauch. Die meisten Ioniqs erreichen einen kombinierten Verbrauch von 55 mpg, was besser ist als jeder Insight und nur knapp unter den 56 mpg des speziellen Prius Eco-Modells liegt, während der spezielle Ioniq Blue mit einem kombinierten Verbrauch von 59 mpg alle übertrifft. Gleichzeitig macht der Ioniq überraschend viel Spaß beim Fahren und verfügt über die beste Technik in diesem Trio von kompakten, speziellen Hybridmodellen. Es gibt auch Ioniq-Plug-in-Hybrid- und Ioniq-Elektro-Modelle, die sicherlich auch einen Blick wert sind. Beachten Sie jedoch, dass keines der oben genannten Modelle mit dem kommenden Elektroauto Ioniq 5 zu verwechseln ist.

Beste Hybridfahrzeuge der Mittelklasse

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Honda Accord Hybrid

Warum er sich auszeichnet: Klassenbester Platz auf der Rückbank und im Kofferraum; elektroähnliche Leistungsentfaltung; klassenbestes Fahrverhalten und Handling
Könnte besser sein: Iffy Kraftstoffverbrauch der sonst wünschenswert Sport und Touring Trims

EPA-geschätzte Fuel Economy: 47 mpg kombiniert oder 43 mpg kombiniert (Sport und Touring Trim Ebenen)

Lesen Sie unsere Honda Accord Hybrid Review

Der Honda Accord ist unsere erste Wahl unter den mittleren Familie Limousinen, und das ändert sich nicht, wenn es um Hybrid-Versionen. In der Tat ist der Hybrid die Accord-Version, die wir als erstes empfehlen, da der überlegene Kraftstoffverbrauch und die angenehme, elektrisch betriebene Leistungsentfaltung keine wesentlichen Nachteile mit sich bringen. Ja, er ist teurer als ein normaler Accord mit Benzinmotor, aber wie bei den anderen Hybrid-Limousinen hier ist der Preisaufschlag angesichts der Benzineinsparungen überschaubar. Wie jeder Accord zeichnet sich auch der Hybrid durch ein wahrhaft kolossales Platzangebot im Innenraum (der Kofferraum ist einfach riesig), ein gut verarbeitetes Interieur und ein Fahrgefühl aus, das ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrkomfort und Handling bietet. Und im Gegensatz zu anderen Hondas, wie dem Insight und dem CR-V Hybrid

, verfügt der Accord über eine neuere, benutzerfreundlichere technische Schnittstelle.

Hyundai Sonata Hybrid

Warum er heraussticht: Klassenbeste Infotainment- und Sicherheitstechnologie; gewagter Stil; fährt sich “normaler”
Könnte besser sein: OK, vielleicht ist das Styling zu

kühn

EPA-geschätzter Kraftstoffverbrauch: 47 mpg kombiniert oder 52 mpg kombiniert (Blue trim level)

Lesen Sie unsere Hyundai Sonata Hybrid Review

Für alle die vielen praktischen, Raum-bezogenen Bereichen, in denen der Accord Hybrid führt das Segment, der Hyundai Sonata Hybrid ist im Grunde nur ein Haar oder zwei hinter ihm. Sein Design mag nicht jedermanns Sache sein, aber Hyundai ist immer dann am besten, wenn es an die Grenzen des Machbaren geht, und das ist bei diesem Sonata nicht anders. Neben dem Design hebt sich der Sonata Hybrid auch in Sachen Infotainment deutlich ab.

und Sicherheitstechnik. Obwohl die Ausstattungsliste zwischen ihm und seinen Konkurrenten ähnlich ist, sind die Ausführung und die Benutzerfreundlichkeit von Hyundai besser. Viele werden wahrscheinlich auch den Hybridantrieb von Hyundai bevorzugen. Er verwendet eine herkömmliche Sechsgang-Automatik, d. h. er fährt sich “normaler” mit gestuften Gangwechseln anstelle des e-CVT des Camry oder der ungewöhnlichen, zu komplizierten Einrichtung des Accord, um sie hier zu beschreiben.

Toyota Camry Hybrid

Warum er heraussticht: Verschiedene “Geschmacksrichtungen” des Camry mit luxuriöseren und sportlicheren Modellen
Könnte besser sein: Antiquiertes Infotainment-System; weniger kultivierte Leistungsentfaltung

EPA-geschätzter Kraftstoffverbrauch: 46 mpg kombiniert oder 52 mpg kombiniert (LE Ausstattungsniveau)

Lesen Sie unseren Toyota Camry Hybrid Testbericht

Der Camry wäre definitiv unsere dritte Wahl in dieser Gruppe von Mittelklasse-Hybriden, aber das liegt daran, dass der Accord und der Sonata die meisten Dinge nur ein wenig besser machen. Der Camry Hybrid ist immer noch sehr gut. Er ist in der Tat das Beste aus dem Camry-Wurf. Sein Elektromotor sorgt für den Durchzug im unteren Drehzahlbereich, der dem Basis-Vierzylinder fehlt, und macht die Sache gleichzeitig deutlich ruhiger. Da die Batterie unter dem Rücksitz platziert ist, liegt der Schwerpunkt des Fahrzeugs tiefer und das Gewicht liegt weniger stark auf der Vorderseite, was die Dynamik in Kurven verbessert. Ein schwerer rechter Fuß führt immer noch zu einem gewissen Dröhnen des Antriebsstrangs, aber es ist besser als bei früheren Toyota-Hybridversuchen, ebenso wie die Modulation des Bremspedals. Die Tatsache, dass es ihn in der sportlichsten und luxuriösesten XSE-Ausführung sowie in einer Vielzahl von Luxus- und Sportvarianten gibt, ist das Tüpfelchen auf dem i. Wichtig ist auch, dass er den gleichen Kraftstoffverbrauch wie der Prius hat und dabei ein deutlich kultivierteres und besseres Auto ist.

Beste Luxus-Hybridautos

Lexus LC 500h

Warum er heraussticht: Sehen Sie sich das Ding einfach an; schöner Innenraum; außergewöhnlicher Kraftstoffverbrauch für einen Luxus-GT
Könnte besser sein: Die Leistungsentfaltung des Hybrids kann in einem Auto wie diesem ein wenig seltsam wirken

EPA-geschätzter Kraftstoffverbrauch: 29 mpg kombiniert

Lexus ist buchstäblich die einzige Luxusautomarke, die heutzutage konventionelle Hybride verkauft. Die Tatsache, dass Lexus hier auf dem Siegertreppchen steht, sollte also nicht als etwas Größeres angesehen werden, als es ist. Sein <a href=”https://www.autoblog.com/lexus/es+300h/” target=

“_blank” rel=”nofollow noopener”>ES 300h Hybrid fällt sogar durch das Raster – sicher, es ist ein Hybrid, aber es ist kaum ein überzeugendes Auto und der mechanisch verwandte Toyota Avalon Hybrid

ist ein besserer Kauf.

Nachdem das nun geklärt ist, wie wäre es mit dem LC 500h! Er ist ein wunderschöner Luxus-GT mit einem Innenraum, der in Bezug auf Design und Qualität so exquisit ist, dass er die Tatsache wettmacht, dass man sich wegen seiner technischen Schnittstelle die Haare raufen möchte. Obwohl der 5,0-Liter-V8 des regulären LC 500 immer einen besonderen Platz in unserem Herzen haben wird, lässt sich nicht leugnen, dass der LC 500h mit seinen 29 mpg kombiniert eine weitaus verantwortungsvollere Wahl ist – vor allem, wenn es um ein Auto geht, das komfortabel und angenehm genug ist, um es täglich oder auf langen Fahrten zu fahren. Der Hybrid-Antriebsstrang ist so beeindruckend, dass er unsere Auszeichnung “Technologie des Jahres 2018

” erhalten hat. Dies ist der beste Luxus-GT, den Sie bekommen können.

Lexus LS 500h

Warum er heraussticht: Unverwechselbarer und exquisiter Innenraum; angenehmer zu fahren, als man denkt; außergewöhnlicher Kraftstoffverbrauch
Könnte besser sein: Weniger leistungsstark als andere Flaggschiff-Luxuslimousinen; weniger ausgeklügeltes Infotainment

EPA-geschätzter Kraftstoffverbrauch: 28 mpg kombiniert (RWD) oder 26 mpg kombiniert (AWD)

Lesen Sie unsere Lexus LS 500h Review

Der Lexus LS hat seit langem den Ruf einer langweiligen Luxuslimousine, aber das ist bei der neuesten Version einfach nicht der Fall. Er hat den gleichen Antriebsstrang und teilt sich die Heckantriebsplattform mit dem LC 500h, und obwohl er nicht so scharf ist wie dieser, ist er nicht die Opa-Couch, die frühere LS-Generationen waren. Es macht wirklich mehr Spaß, den LS zu fahren als die meisten Versionen des BMW 7er (stellen Sie sich vor, das vor 15 Jahren zu sagen!), und das gilt auch für den überzeugenden LS 500h Hybrid. Das entschädigt für die Tatsache, dass der Kraftstoffverbrauch dieses Hybrid-Lexus nicht viel

besser ist als der des BMW 740i mit Benzinmotor, aber das sagt mehr über die Ingenieurskunst von BMW aus, denn keine andere Luxuslimousine der Spitzenklasse kommt auch nur annähernd daran heran. Sie haben es auch mit der Zuverlässigkeit von Lexus zu tun, und obwohl das Design der Marke nicht immer jedermanns Sache ist, wirkt der LS im Allgemeinen sportlicher als seine konservativeren, stattlichen Konkurrenten. Sein “Signature Spindle Grille” wirkt sogar dezent im Vergleich zu den Gesichtern der Flaggschiffe von BMW, Audi und Genesis. €