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Der UAW-Korruptionsfall, der zu 15 Verurteilungen und einem UAW-Deal mit den Staatsanwälten geführt hat, ist immer noch aktuell, aber er läuft aus, da die Bundesstaatsanwälte weitgehend bekommen haben, was sie wollten, was die großen Fische angeht
. Als Strafe für seine Rolle wurde das Unternehmen, das früher unter dem Namen FCA bekannt war, am Dienstag zur Zahlung von Geldstrafen in Millionenhöhe verurteilt und muss außerdem für die nächsten drei Jahre einen Compliance Monitor einsetzen. Die Staatsanwaltschaft erklärte unterdessen vor Gericht, dass dies der größte Fall in der Geschichte des Taft-Hartley-Gesetzes sein könnte.
Das Geld-Zitat aus der Detroit Free Press:
Die stellvertretende US-Staatsanwältin Erin Shaw erklärte Richter Paul Borman während der Urteilsverkündung in Detroit via Zoom, dass das Schuldeingeständnis des Unternehmens für eine Straftat von Bedeutung sei, da viele Unternehmensfälle mit einem Aufschub der Strafverfolgung enden. Die Schwere des Falles sei in der Tat beispiellos, sagte sie, denn das Unternehmen beschäftige Zehntausende von Arbeitnehmern in den Vereinigten Staaten und verkaufe Millionen von Fahrzeugen unter den Marken Chrysler, Dodge, Jeep und Ram.
“Wir wurden von unseren Kollegen im Arbeitsministerium in Washington darüber informiert, dass es sich bei diesem Fall um einen der größten Verstöße gegen das Taft-Hartley-Gesetz in der Geschichte der Vereinigten Staaten handelt, wenn nicht sogar um den größten”, sagte Shaw und bezog sich dabei auf ein Gesetz zur Regelung von Gewerkschafts- und Unternehmensaktivitäten. “Das kriminelle Verhalten der FCA und ihrer Führungskräfte hat das Vertrauen der Männer und Frauen, die in den Fabriken und an den Fließbändern arbeiten, in ihre Führungskräfte erheblich erschüttert. Diese Straftaten haben auch das Vertrauen der Beschäftigten in die Integrität des Tarifverhandlungsprozesses untergraben.”
Die FCA wurde zur Zahlung von 30 Millionen Dollar verurteilt, was für ein Unternehmen, das Milliarden verdient, nicht viel ist, und ich bin sicher, dass die FCA – die jetzt natürlich zu Stellantis gehört – die Überwachung der Einhaltung der Vorschriften als lästig empfinden wird, aber wie die Staatsanwältin in ihren Ausführungen feststellte, ist ein Unternehmen, das sich schuldig bekennt und ein Fehlverhalten zugibt, nicht etwas, das man normalerweise in Fällen wie diesem sieht, so schwach war die Position der FCA. (Sie können die vollständige Schuldanerkenntnis – einschließlich aller Dinge, die die FCA zugegeben hat – am Ende dieses Beitrags nachlesen).
Und da sich diese schmutzige Episode langsam dem Ende zuneigt, ist es erwähnenswert, dass die Schuld in diesem Fall diffus ist und dass die UAW immer noch existiert und fast eine halbe Million Arbeitnehmer vertritt, die bis heute von den Vorteilen kollektiv ausgehandelter Verträge profitieren – der eigentliche Sinn der Organisierung, Punkt. Bösewichte unter uns hin oder her, behalten Sie den Preis im Auge.
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