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Tata Motors hat am Freitag ein neues Elektroauto-Konzept vorgestellt und gleichzeitig versprochen, bis 2025 ein neues Elektroauto auf den Markt zu bringen, das etwas verspätet auf den Markt kommt. Es soll in der Lage sein, eine Reichweite von über 300 Meilen in “weniger als 30 Minuten” zu erreichen.
Bei diesem Elektroauto handelt es sich offenbar nicht um das von Tata vorgestellte Konzept, das Avinya genannt wird, was laut Tata aus dem Sanskrit abgeleitet ist und “Innovation” bedeutet. Bei diesem Auto geht es vor allem um sein Aussehen, denn es wird wahrscheinlich die Grundlage für künftige Elektroautos von Tata bilden.
Ein wichtiges Highlight an der Front und am Heck des Fahrzeugs ist die neue Identität. Diese neue Identität als Teil des DRL ist eine subtile Anspielung auf unser Engagement für die Verbesserung der Lebensqualität und ein entscheidender Schritt in der Entwicklung von E-Fahrzeugen. Sie ist auch ein Manifest und unterstreicht den Horizont und die unendlichen Möglichkeiten, die die Gen 3 Elektrifizierung bieten wird. Wenn man zur Seite gleitet, wird man von den “Butterfly”-Türen empfangen, die einen mit offenen Armen in einem klassenführenden, geräumigen Innenraum willkommen heißen, der seinen Insassen ein Gefühl der Ruhe vermitteln wird.
Und während das schön und gut ist, sehen Sie sich an, was Tata für den Innenraum geplant hat. Wollten Sie einen Bildschirm in Ihrem neuen Hightech-EV? Haha, Tata sagt, leck mich am Arsch.
Darüber hinaus ist dieses Konzept auf einen zukünftigen Trend ausgerichtet: weniger Bildschirmzeit ist der Weg der Zukunft. Aus diesem Grund wurde das AVINYA-Konzept ohne Bildschirme konzipiert, um jegliche Ablenkung im Auto auszuschließen und eine stressfreie Umgebung für Geist und Seele zu schaffen.
Das ist ziemlich mutig, denn Tata geht nicht nur ohne Bildschirme aus, sondern rechnet auch damit, dass der Rest der Branche ebenfalls in diese Richtung gehen könnte, weil keine Bildschirme besser für Geist und Seele sind oder so. Das ist… nicht das, was viele andere Leute denken, vor allem, weil ein Bildschirm eine Gelegenheit für Werbeflächen ist, und weil Elon Musk die Branche davon überzeugt hat, dass jedes Auto einen großen Bildschirm braucht, und praktisch jeder außer Tata stimmt dem zu.
Trotzdem habe ich großen Respekt davor, und ich werde es noch mehr respektieren, wenn Tata es durchzieht, da es sich nur um ein Konzept handelt und nicht viele andere Details darüber veröffentlicht wurden, obwohl Tata sagte, dass die GEN 3-Plattform, auf der das Auto basiert, für andere Elektroautos für viele verschiedene Anwendungen verwendet werden wird. Das ist erst der Anfang, und eine mutige Aussage dazu.
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