Foto: Lamborghini
Der ursprüngliche Lamborghini Countach war ein schockierendes, branchenveränderndes Auto, das zur Legende wurde, Lamborghini mehr als ein Jahrzehnt lang im Alleingang über Wasser hielt und bis heute eine Ikone ist. Der neue Countach LPI 800-4 ist nichts von alledem, und die Leute scheinen sauer zu sein. Ich verstehe nicht, warum.
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Hier ist eine klare und prägnante Erklärung, warum der neue Countach niemals der alte Countach sein kann, von Phil Toledanos Instagram, einem Oldtimer-Snob der Spitzenklasse:
Als Lamborghini 1974 das Original vorstellte, war das Gandini-Design absolut genial – der LP 400 sah aus wie nichts anderes auf der Straße und brachte 1000 ebenso glorreiche Konzeptautos hervor, die es leider nie in die Realität schafften – aber was der ursprüngliche Countach 1974 leistete, war die ZUKUNFT.
Die NEUE Version sieht aus, als hätte man einen normalen Lambo an die Tankstelle gebracht und jemand hat einen Haufen dieser gefälschten, verchromten Lüftungsschlitze und Lufteinlässe gekauft 🤪 Ich verstehe, dass wir einen Moment der Restomod-Nostalgie haben, aber das ist wirklich kein Weg, um das Original zu ehren – es ist der Gipfel der Snoromotive!
Nochmals, das ist alles wahr! Phil hat hier nichts Falsches gesagt. Der ursprüngliche Countach sah aus wie nichts anderes auf der Straße. Der neue Countach sieht aus wie ein Countach. Und das ist noch die freundlichste Art, es zu sagen. Weniger wohlwollend könnte man sagen, dass der neue Countach wie ein billiges Fan-Rendering aussieht, das in die Realität umgesetzt wurde.
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G/O Media könnte einen Auftrag bekommen
Ähnlich wie bei Phil ist der Artikel von Matt Farah auf Road and Track. Beide sind Besitzer von Oldtimer-Supercars. Phil arbeitet daran, seine Sammlung von Gruppe-B-Homologationsfahrzeugen durch 90er-Jahre-Ikonen wie den Ford Escort Cosworth und den Jaguar XJ220 zu ersetzen, Farah hat selbst einen Countach von 1988. Farah argumentiert, dass der neue Countach zwischen 2,5 und 3 Millionen Dollar kosten wird, während Lamborghini ein paar hundert Millionen für ein Auto ausgibt, das seinen Hybridantrieb mit dem Lamborghini Sian und sein gesamtes Chassis mit dem zehn Jahre alten Aventador teilt. Es ist eine “zynische Geldbeschaffung”, wie Farah es ausdrückt, die dem Käufer keinen großen Wert bietet:
Ich wusste schon vor mehr als sechs Wochen von diesem neuen Countach. Lamborghini rief wohlweislich zuerst seine treuesten Sammler an, bevor das Auto gezeigt wurde, und einer dieser Sammler rief mich an. Aber mit einem Aufkleberpreis, der sechs- bis siebenmal so hoch ist wie der dese Aventador, auf dem er basiert – ganz zu schweigen von den sechs- bis siebenfachen Kosten eines großartigen Countach auf dem heutigen Markt – sehe ich einfach nicht den Wert, weder vom Design, noch von der Geschichte, noch von der Leistung her.
Lamborghini versucht, jeden Tropfen Wert aus dem Namen Countach herauszuquetschen, 30 Jahre nachdem der letzte gebaut wurde.
Die Neuigkeit hier ist, dass Lamborghinis ganze Aufgabe darin besteht, jeden Tropfen Wert” aus all seinen Modellen herauszuquetschen. Das ist sein Geschäftsmodell! Es ist keine Wohltätigkeit. Zum Teufel, es entspricht sogar der Geschichte von Lamborghini. Jeden Tropfen Wert aus einem Modell herauszuquetschen, ist das, was Lamborghini mit dem ursprünglichen Countach gemacht hat, der ein kantiger Keil war, lange nachdem andere Autofirmen zu geschwungenen Designs übergegangen waren. Dodge hatte bereits das ursprüngliche Viper-Konzept gezeigt, bevor der kantige, spitze Countach aus der Produktion genommen wurde.
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Nun, ich habe nichts dagegen, wenn man das Aussehen des neuen Countach kritisiert. Er ist verdammt faul. Er bringt das Automobildesign, selbst das von Lamborghini, kein bisschen voran. Er bringt nichts Neues auf den Tisch.
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Sich darüber hinaus darüber zu ärgern, dass der neue Countach nicht so gewagt ist wie der alte Countach, ist schlichtweg falsch. Ein Auto, das wirklich bahnbrechend ist, wird nicht einmal seinen Namen mit einem Klassiker aus der Vergangenheit teilen. Etwas Neues wird nach etwas Neuem benannt werden.
Und in der Tat, Lamborghini baut bereits Autos, die aussehen wie nichts anderes auf der Straße, die keinen Namen mit irgendetwas da draußen teilen. Der Sian kommt für alle, die dasselbe Basisauto wollen, aber in eine völlig neue Haut gehüllt.
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Der Countach tut also niemandem weh, er ist der Identität von Lamborghini so treu wie alles andere, und er bringt mehr Hybrid-Supercars auf die Straße. Ich sehe hier kein Problem.
