Bild: Honda
Wenn Autos Postkarten verschicken könnten, würde der Civic Type-R Sie in diesem Moment neidisch machen. “Grüße aus Suzuka”, würde darauf zu lesen sein, mit dem großen Riesenrad im Hintergrund der berühmtesten Rennstrecke Japans. Heute hat Honda Fotos von der nächsten Generation des heißen Flitzers veröffentlicht, der auf der Rennstrecke getestet wird, bevor er im nächsten Jahr enthüllt wird.
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Normalerweise stürzen wir uns nicht auf solche Medienberichte, aber der Civic Type-R wird mit Sicherheit eines der aufregendsten Liebhaberfahrzeuge des Jahres 2022 sein , und auf diesen Bildern sieht er gut aus. Ich bin überrascht, wie sehr ich das Design nicht hasse, da mich der überladen wirkende Look des Civic Type-R schon immer gestört hat. Die Designer von Honda mussten wissen, wann sie den Stift weglegen sollten. Es ist schwer, ein Urteil zu fällen, wenn das Auto immer noch in eine Hülle gehüllt ist, die jegliche Linien oder Details verdeckt, aber ich denke, sie haben diese Lektion mit dem neuen Modell endlich gelernt.
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Das soll nicht heißen, dass der kommende Type-R kein Drama ist. Der dreifache Auspuff ist hinten immer noch vorhanden, was vermutlich eine Anspielung auf den Ferrari F40 ist. Ich bin auch ein Fan des Heckflügels, der nicht so wuchtig ist, wie es bei Serienfahrzeugen üblich ist. Mit seinen dünnen Stützen sieht er fast wie ein Flügel aus, den man bei einem Auto der GT4-Klasse erwarten würde, nur ein bisschen kleiner. Ich hoffe, er ist serienreif; im Moment muss ich davon ausgehen, dass er es ist.
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Insgesamt ist der Civic Type-R für ein Fahrerauto immer noch relativ eigenwillig, besonders im Profil. Honda bezeichnet ihn als Fließheck – wie auch ich vor ein paar Absätzen – aber je mehr ich ihn mir ansehe, desto mehr kommt mir der neue Type-R wie eine Limousine vor. Die Heckklappe ist zu stark ausgeprägt, als dass es sich um ein richtiges Schrägheck handeln könnte, wie bei einem Focus, GTI oder sogar Veloster N. “Liftback” ist wahrscheinlich das richtige Wort, vor allem wenn man bedenkt, dass Acura dieses Wort für den nordamerikanischen Civic, den neuen Integra, gewählt hat.
Apropos, ich bin immer noch neugierig, wie dieser Civic das, was Acura vermutlich Integra Type-S nennen wird, beeinflussen wird. Wie sehr werden sich die beiden Kompaktwagen sein? Wie unterschiedlich könnte Honda sie gestalten? Und wie könnte der Type-R im Vergleich zu dem heißen Flitzer abschneiden, auf den ich persönlich für 2022 am meisten gespannt bin, dem GR Corolla von Toyota? Das nächste Jahr wird für relativ preiswerte, schnelle Autos sehr unterhaltsam werden; ich kann es kaum erwarten, zu sehen, was es bringt. Bis dahin sollten wir uns die Zeit mit dem Betrachten der Fotos vertreiben.
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