Bild: Ford
Wenn Sie einen Bronco Raptor kaufen, werden Sie oft an der Tankstelle sein. Ein Leck im Bronco6g-Besitzerforum hat die Verbrauchswerte des Ford Bronco Raptor 2023 enthüllt. Sie sind zwar nicht so schlecht, wie ich erwartet hatte, aber immer noch nichts, womit man sich brüsten könnte.
Der Kilometerstand wurde von einem Nutzer veröffentlicht, der irgendwie in den Besitz eines Fensteraufklebers für einen voll ausgestatteten 2023 Bronco Raptor gekommen ist. Abgesehen von den über $80.000 MSRP mit fast $10.000 in Optionen, die wichtigste Sache, die heraussticht, ist die mpg Zahl. Der Bronco Raptor ist mit 15 km/h im Stadtverkehr, 16 km/h auf der Autobahn und 15 km/h kombiniert angegeben. Oof.
Ich weiß, es ist etwas pingelig, sich über den Benzinverbrauch eines 80.000-Dollar-Spielzeugs für Erwachsene zu beschweren. Und Leute, die so viel Geld für ein Fahrzeug ausgeben können, werden wahrscheinlich nicht mit der Wimper zucken, wenn sie ständig tanken müssen. Aber wenn dieses Fahrzeug von einem Unternehmen hergestellt wird, das auf Effizienz setzt, während die gesamte Branche kurz davor steht, komplett auf Elektroantrieb umzusteigen, fällt so etwas auf.
Screenshot: Fueleconomy.gov
Der Bronco Raptor schreit ohnehin nicht nach Effizienz. Er ist ein Ziegelstein, der auf 37-Zoll-Geländereifen mit einem 400-PS-V6-Zwillingsturbo rollt. Aber der Kilometerstand des Raptor ist etwas schlechter als der nächstschlechteste Kilometerfresser in der Bronco-Reihe, ein Badlands mit Allradantrieb, dem 2,3-Liter-Ecoboost und dem Siebengang-Schaltgetriebe. Nach Angaben der EPA erreicht diese Ausstattung 16/17/17 kombiniert.
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Wie schneidet er im Vergleich zum direkten Konkurrenten von Bronco, dem Wrangler, ab? Nun, er ist etwas besser als der durstigste Wrangler, der Rubicon 392. <a href=”https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=44915″ target=”_blank” rel=”nofollow noopener”>Das ergibt zusammen13/17/14. Aber er ist schlechter als fast jede andere Wrangler-Konfiguration. Selbst die nächstschlechteste Wrangler-Ausstattung, ein Rubicon mit dem 3,6-Liter-V6, Allradantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe ist effizienter. Diese Konfiguration erreicht 17/23/19 kombiniert.
Letzten Endes wird es aber vielen potenziellen Besitzern in den Foren, wie auch vielen anderen Besitzern, egal sein. “Keine Beschwerden und keine Sorge über den Kilometerstand sowieso…..nicht auf der Suche nach einem Prius”, bemerkte ein Forumsmitglied. “Nicht schlecht” sagte ein anderer. Ein Mitglied, das sagte, dass der Prius sein täglicher Fahrer sein wird, gab zu, dass er mit diesen Zahlen für die Hin- und Rückfahrt zur Arbeit 20 Dollar pro Tag für Benzin ausgeben würde. In Anbetracht der elektrischen Zukunft, in die wir uns begeben, ist ein großes “Fuck you” an die Umwelt wohl der richtige Weg, wenn man es sich leisten kann.
