Dreiräder sind bei Enthusiasten sehr umstritten. Viele sehen sie als sinnlos an; sie sind zu kompromissbehaftet, um ein Motorrad oder ein Auto zu ersetzen. Auch ich habe mich über den Platz eines Dreirads in der Welt gewundert. Dann durfte ich mit einem leben, das mein einziges Transportmittel war.
Ich verbrachte eine Woche mit einem Can-Am Ryker Rally aus dem Jahr 2021 in Kalifornien, und jetzt ergibt das Ganze einen Sinn. Der Ryker ist weder ein Auto noch ein Motorrad, und auch nicht wirklich vergleichbar. Stattdessen spielt er in einer eigenen Liga und bietet alberne Burnouts, Open-Air-Spaß und individuelle Anpassungen für alle Lebensbereiche.
(Vollständige Offenlegung: Bombardier Recreational Products lud mich ein, einen Can-Am Ryker zu testen, wo immer ich wollte. Ich entschied mich für einen Roadtrip entlang des Pacific Coast Highway in Kalifornien. Ich habe die Kosten für Reise, Essen, Unterkunft und andere Ausgaben für den größten Teil der Reise selbst getragen, bevor sie mir erstattet wurden.)
Der Ryker ist seit 2019 auf dem Markt, und auf den ersten Blick ähnelt er dem Spyder Trike, das Kritiker seit 2007 als “Sommer-Schneemobil” bezeichnen. Das passt zu einem Unternehmen, das mit dem Bau von Schneemobilen begonnen hat. Aber unter der Haube steckt viel mehr.
Der Ryker kostet weniger als die Hälfte des Preises, wiegt zwei Drittel des Gewichts und verfügt über einen Motor mit den meisten Pferdestärken. Und beim Ryker kann man der Traktionskontrolle sagen, dass sie sich zurückhalten soll.
Dieses Trike richtet sich an eine jüngere Zielgruppe, die vielleicht keine Motorradfahrer sind. Can-Am gibt an, dass ein beträchtlicher Teil der Ryker-Fahrer Frauen sind, etwa 40 Prozent im Vergleich zu etwa einem Viertel bei Motorrädern im Allgemeinen.
Aber könnte dies ein einziges Motorrad sein, mit dem man auch auf Reisen gehen kann? Genau das wollte ich herausfinden. Ich wählte den kalifornischen Highway 1 – auch bekannt als Pacific Coast Highway – für mein Abenteuer. Ich startete in San Francisco und beendete meine Reise in Los Angeles. Die geschätzte Entfernung betrug nur knapp 500 Meilen.
Ich gebe zu, dass ich den PCH zum Teil deshalb gewählt habe, weil ich dort noch nie gewesen war. Aber der PCH bietet auch eine Reihe von unterschiedlichen Umgebungen, die sich perfekt für die Erprobung eines Fahrzeugs wie dieses eignen.
Montag
Foto: Mercedes Streeter
Mein Ausgangspunkt war die Lodge at the Presidio, ein Hotel in den Montgomery Street Barracks mit der Golden Gate Bridge im Hintergrund. Als ich dort ankam, stand der Ryker vor dem Hotel und war mit meinem Namen beschriftet. Das Personal hatte offenbar auf meine Ankunft gewartet und einige Leute sahen sich den Ryker bereits an. Das sollte sich auf meiner Reise wie ein roter Faden durchziehen.
Mein 2021 Ryker Rally war in einem satinierten Schwarz lackiert. Wenn man sich für die Rally-Ausstattung entscheidet, erhält man einen 900-ccm-Rotax ACE Triple mit 82 PS und 58,3 lb-ft Drehmoment. Diese Leistung wird über ein stufenloses Getriebe über eine Antriebswelle an das Hinterrad übertragen. All das bewegt eine Karosserie, die rund 616 Pfund auf die Waage bringt.
Zur Ausstattung des Rally gehören außerdem Rallye-Reifen, verstärkte Räder, ein Unterfahrschutz
e, Kühlergrillschutz, Handschützer mit LED-Leuchten, Rallye-Sitz, einstellbare KYB-Federung und eine Struktur auf der Rückseite, um Koffer und andere Ausrüstung zu montieren.
Photo: Mercedes StreeterWer
sich für das Modell 2022
entscheidet,
erhält einen kleinen Bürstenschutz für den Kühlergrill und die Räder werden zu tollen simulierten Turbinen.
Can-Am bietet einen ziemlich großen Katalog an Zubehör an, von einem Komfortsitz über Windschutzscheiben bis hin zu Grafiken und Koffern. Mein Testfahrzeug hatte kein Zubehör, außer der kleinen Tasche, die auf der Rückseite befestigt war. Das sollte sich noch als Problem erweisen – ich wusste es nur noch nicht.
Mein erstes Ziel beim Verlassen des Presidio war die Golden Gate Bridge. Wie bei vielen Dingen im Leben ist es etwas ganz anderes, sie in natura zu sehen und zu erleben als auf Fotos. Um die Majestät des Pazifischen Ozeans, die Aussicht auf die Bay Area und die Brücke wirklich zu genießen, muss man sie zu Fuß überqueren.
Foto: Mercedes StreeterMein
Staunen über das Wunder der Golden Gate wurde durch einen BMW GS unterbrochen, der mich auf der linken Spur überholte. Sie fuhr in einem guten Tempo, also beschloss ich, sie zu verfolgen, um zu sehen, wie gut der Ryker abhängen kann.
Ich lernte schnell, dass man sich zum Lenken eines Rykers nicht lehnen muss, und dass aufrechtes Sitzen auch nicht das Richtige ist. Wenn ich in engen Kurven aufrecht sitze, habe ich das Gefühl, dass ich umkippe, und ich verliere Boden gegenüber der BMW. Wenn ich meinen Körper in die Kurven lehnte und das äußere Bein schob, konnte ich den Ryker wirklich drehen, und es dauerte nicht lange, bis ich ihn wieder eingeholt hatte.
Schließlich gab ich die Verfolgung auf und kehrte in die Stadt zurück. Der Ryker verwandelte San Francisco in einen Spielplatz mit den charakteristischen Hügeln der Stadt, so dass sich die Fahrt wie eine Achterbahn anfühlte.
Foto: Mercedes StreeterWenn
man
etwas zu schnell durch eine hügelige Kreuzung fährt, fängt der Ryker auf der anderen Seite Luft. Geben Sie an einer grünen Ampel zu viel Gas, und Sie bringen den Hinterreifen zum Singen. Wenn Sie in einer scharfen Kurve Vollgas geben, kann es sogar passieren, dass Sie einen Drift hinlegen.
Die Ryker ist eine Hooligan-Maschine und lässt mich Dinge tun, die ich mir auf den meisten Motorrädern nicht zutrauen würde. Und der unter der Karosserie untergebrachte Rotax-Motor hat vom Start weg so viel Kraft, dass man sich keine Sorgen machen muss, von unaufmerksamen Autofahrern in der Stadt überfahren zu werden.
Foto: Mercedes StreeterSan
Francisco ist voll von niedlichen Pendlerrollern und mehr Smart Fortwos auf einem Fleck, als ich je gesehen habe, und ich wette, keiner ihrer Fahrer hatte so viel Spaß wie ich. Ich hatte so viel Spaß, dass ich nicht einmal merkte, dass die Sonne unterging.
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src=”image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAABAAEAAAICTAEAOw==” alt=”Bild zum Artikel mit dem Titel Der Can-Am Ryker ist ein Brüller, sogar auf einem anstrengenden 600-Meilen-Roadtrip” />Foto
: Mercedes StreeterDie
vorgeschlagene Route führte mich von San Francisco nach Monterey. Der Anfang war etwas schwierig, da ich schnell merkte, dass dieser Ryker nicht für Touren geeignet war.
Ich habe für diese Reise nur wenig gepackt und für jeden Tag ein Outfit mitgenommen, ohne Ersatzteile. Und ich habe nicht für Wärme gepackt. Dennoch war mein Seesack fast schon komischerweise zu groß für die einzige Tasche.
Photo: Mercedes StreeterDer Stauraum
im vorderen Bereich ist auch nicht besser. Unter den Scheinwerfern befindet sich ein Stauraum, der nicht einmal für eine Handtasche ausreicht.
Nachdem ich herumgestanden und gedacht habe, dass ich es vermasselt habe, habe ich eine Lösung gefunden. Der Clip für die Tasche war wirklich stark, was wäre also, wenn ich einfach die Riemen meiner Tasche um die Tasche und durch den Clip wickeln würde? Es war nicht ganz einfach, aber es funktionierte.
Foto: Mercedes StreeterIch
habe die Golden Gate Bridge noch einmal besucht und unterwegs ein paar Stopps eingelegt. Einer davon war ein Aussichtspunkt, an dem der Ryker eine Menschenmenge anlockte, die einfach nur sehen wollte, was das Ding ist. Viele der Leute waren keine Motorradfahrer, dachten aber, ich sei gerade mit dem Batmobil hereingefahren.
Foto: Mercedes StreeterAuch
dieser tolle Iveco-Wohnwagen stand am Aussichtspunkt. Der Herr hinter dem Steuer erzählte mir, dass er mit dem Truck schon durch ganz Südamerika und bis nach Alaska gefahren war.
Auch er interessierte sich für den Ryker, aber es passte auf keinen Fall, wo er sein Motorrad in diesem Ding unterbrachte.
Foto: Mercedes StreeterIch
fuhr vom Aussichtspunkt in die Marin Headlands, eine herrliche Gegend mit schmalen Straßen und atemberaubenden Aussichten, unterbrochen von alten Militärbauten. Hier erfuhr ich, dass der Rallye-Teil dieses Rykers keine hohe Bodenfreiheit bedeutet.
Foto: Mercedes StreeterWährend
die Vorderräder über viele Hindernisse wie Bordsteine klettern können, ist es wahrscheinlich, dass man den Auspuff des Rykers zerkratzt, wenn man mit dem Heck hochkommt. Und die Rückkehr nach unten kann schon schmerzhaft sein, da das Hindernis wahrscheinlich die harten Schmutzfänger erwischt.
Auf der anderen Seite waren die atemberaubenden Aussichten und die engen Straßen am Meer unvergesslich. Vergessen Sie ein Auto – Sie müssen diese Straßen auf zwei oder drei Rädern befahren.
<img src=”image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==” alt=”Bild zum Artikel mit dem Titel “Der Can-Am Ryker ist ein Kracher, selbst auf einem strapaziösen 600-Meilen-Roadtrip” />Foto
: Mercedes StreeterDer
Ryker zog auf der Fahrt nach Monterey, wo ich einen ersten Vorgeschmack auf den PCH bekam, weiterhin die Aufmerksamkeit auf sich. Bald befand ich mich auf offener Straße mit dem endlosen Ozean zu meiner Rechten und den Hügeln zu meiner Linken. Die Meeresbrise hielt mich kühl, und der Ryker erwies sich auch außerhalb der Stadt als leistungsfähig. Das Cruisen mit ihr war einfacher als mit meiner Triumph Tiger und viel entspannter. Es gibt kein Schalten und keine Kupplung. Man zeigt einfach auf den Knopf und los geht’s.
Als ich in Monterey ankam, war es Liebe auf den ersten Blick.
Foto: Mercedes Streeter
Montereys Strände, Wege und Aussichten sind so malerisch und ruhig, dass ich die Maschine einfach abstellte und mich am Strand ausbreitete, um alles aufzusaugen. Die Stadt hat eine Art Umgehungsstraße, und ich war noch nie so glücklich, so langsam zu fahren.
Und genau wie in San Francisco hörten die Leute nicht auf, nach dem Ryker zu fragen.
Foto: Mercedes StreeterIch
wollte den Tag mit einem Bad im Pazifik abschließen, aber die Wassertemperaturen waren etwas zu frisch, und ich bin jemand, der im Winter gerne im Lake Michigan schwimmt. Dem Mann im Iveco muss es in Monterey offensichtlich genauso gegangen sein, denn er war auch dort.
Ich hätte mir die ganze Woche über die Sehenswürdigkeiten von Monterey ansehen und die Fischerstadt erkunden können, aber leider hatte ich einen Auftrag.
Mittwoch
Foto: Mercedes StreeterMonterey
wurde zu meinem Lieblingsort auf der Welt, und ich wollte dort bleiben, aber die Fahrt am Mittwoch würde mich durch die angeblich besten Teile des PCH führen. Ich verließ Monterey in Richtung San Luis Obispo, eine Fahrt, die mich durch Big Sur und den Julia Pfeiffer Burns State Park führen würde.
Auf dieser Fahrt würde der PCH den Ryker mit scharfen Bergkurven, historischen Brücken und genügend Aussichtspunkten herausfordern, um selbst die diszipliniertesten Fahrer abzulenken. Für Motorradfahrer ist dies der Himmel.
Es
gibt mehr Kurven, Serpentinen und Natur, als man sich vorstellen kann.
Foto: Mercedes StreeterDer
Ryker meisterte die Kurven gut, aber selbst wenn ich mich mit meinem Körper abstütze und mit den Beinen schiebe, wird es ein Training. Die Maschine hat keine Lenkunterstützung, und um sie bei höherer Geschwindigkeit um eine scharfe Kurve zu bekommen, braucht man einige Muskeln. Man muss bedenken, dass man doppelt so viele Räder dreht wie bei einem normalen Motorrad.
Das war keine große Sache, als ich die BMW in San Francisco verfolgte, aber hier draußen macht sich jede Kurve bemerkbar. Als ich zum ersten Mal anhielt, um die Schönheit der Natur zu bewundern, fühlte ich mich, als hätte ich einige Zeit in einem Kraftraum verbracht.
<img src=”image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==” alt=”Bild zum Artikel mit dem Titel The Can-Am Ryker Is A Hoot, Selbst auf einem anstrengenden 600-Meilen-Road Trip” />Foto
: Mercedes Streeter
Wenn Sie jemals auf dem PCH unterwegs sind, sollten Sie auf jeden Fall anhalten und sich das alles ansehen. Wenn Sie wie ich aus dem Mittleren Westen kommen, werden Sie von dem Anblick überwältigt sein, und es ist jede Zeit wert, die Sie auf dem Weg zu Ihrem Ziel verlieren.
Foto:
Mercedes Streeter
Zwei einzigartige Merkmale des Ryker sind die Stangen und die Rasten. Beide lassen sich in Sekundenschnelle ohne Werkzeug verstellen, um die Sitzposition anzupassen. Man kann sie so einstellen, dass man sich wie auf einer Harley strecken kann, dass sie schön eng ist wie auf einem Sportmotorrad und alles dazwischen.
Foto: Mercedes StreeterAn diesem
Bein habe ich eine weitere interessante Eigenheit des Ryker entdeckt. Hoffentlich lag es nur an mir, aber die Tankanzeige war alles andere als linear. Auf den ersten 105 Meilen oder so zeigte sie voll an, dann sank der Balken schnell ab, so schnell, dass ich mir Sorgen machte, ob ich es überhaupt bis zu einer Tankstelle schaffen würde. Der Ryker hat einen 5,3-Gallonen-Tank und kam mit mir auf 35 mpg; die Reichweite betrug etwa 185 Meilen. Es war schwierig, ohne den Tageskilometerzähler abzuschätzen, wie viele Meilen ich noch im Tank hatte.
Ich erreichte San Luis Obispo am Abend und lächelte genauso viel wie bei der Abfahrt vom Presidio. Um mich nach der langen Fahrt zu entspannen, nahm ich ein Bad im Pazifik am Avila Beach. Es war fast
so perfekt wie der Sonnenuntergang in Monterey.
Foto: Mercedes StreeterAbgesehen
vom Strand bietet San Luis Obispo auch eine interessante Gastfreundschaft. Ich sollte eigentlich im Madonna Inn übernachten, einem Hotel, in dem jedes Zimmer ein anderes Thema hat. Aber da ich diese Operation im Vorbeiflug durchführte, hatte ich bis zu meiner Ankunft in der Stadt nichts reserviert. Stattdessen übernachtete ich im Garden Street Inn
, einer viktorianischen Frühstückspension, in der ich mich wie zu Hause fühlte.
Donnerstag
Foto: Mercedes StreeterIch
verließ San Luis Obispo und machte mich auf den Weg zum letzten Übernachtungsort meiner Reise, Santa Barbara. Diese Fahrt würde weniger Kurven aufweisen und stattdessen die Möglichkeit bieten, mit dem Ryker in der Oceano Dunes State Vehicular Recreation Area zu spielen. Ich hatte vorher schon auf einigen unbefestigten Straßen herumgespielt, aber ich wollte wirklich sehen, wie er im Sand funktionieren würde.
Und wie ich in meinem vorherigen Eintrag über den Ryker
geschrieben habe, hat er sich wirklich gut geschlagen. Selbst wenn er feststeckte, konnte ich ihn mit Hilfe des Gaspedals und des Rückwärtsgangs wieder herausziehen. <img src=”image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==” alt=”Bild zum Artikel mit dem Titel “Der Can-Am Ryker ist ein Kracher, selbst auf einem strapaziösen 600-Meilen-Roadtrip” />Foto
: Mercedes StreeterDer
Ryker Rally verfügt über einen Rallye-Modus, der das Fahrzeugstabilitätssystem und die Traktionskontrolle fast vollständig ausschaltet. Das Ergebnis ist, dass der Ryker alle Arten von Drifts und Burnouts nach Herzenslust ausführen kann. Und wenn Sie gut genug sind, können Sie ihn sogar dazu bringen, einen Donut zu fahren. Die Sicherheitssysteme greifen nur dann ein, wenn das Motorrad glaubt, dass man im Begriff ist, etwas wirklich Dummes zu tun.
Foto: Mercedes StreeterNachdem
ich mit dem Spielen im Sand fertig war, machte ich mich wieder auf den Weg. Mittlerweile hatte ich 400 Meilen auf dem Buckel, die mich ein wenig ermüdeten. Bei Autobahngeschwindigkeit drehte der Ryker mit etwa 6.000 Umdrehungen pro Minute. Das bedeutete, dass der Lenker des Motorrads meine Hände so stark vibrieren ließ, dass sie fast taub wurden.
Auch der Rallye-Sitz wurde immer unbequemer, und ich musste mehr Pausen einlegen, um mich besser zu fühlen.
Foto: Mercedes StreeterSchließlich
kam ich in Santa Barbara an und verliebte mich, wie schon in Monterey, absolut in die Stadt und ihren spanischen Kolonialstil.
Hier ist für jeden etwas dabei. Man kann die Architektur genießen, fein essen gehen und mehr schicke Geschäfte und Hotels finden, als das Bankkonto hergibt. Es gibt sogar das erste Motel 6!
Foto: Mercedes StreeterWie in
Monterey war auch hier der Strand mein absolutes Highlight. Ich nahm ein letztes Mal ein Bad im Pazifik und beobachtete den Sonnenuntergang vom Wasser aus.
Freitag
Foto: Mercedes StreeterDie
heutige Fahrt sollte mich nach Los Angeles bringen, in der Hoffnung, so viele südkalifornische Vibes wie möglich einzufangen. Ich plante eine Fahrt durch Wahrzeichen mit einem Spaziergang durch Hollywood und hoffentlich einem Halt am Santa Monica Pier. Leider hatte ich den Verkehr völlig vergessen.
Foto: Mercedes StreeterDas
war schlecht für mich, denn ich hatte nur wenige Stunden Zeit, um nach Los Angeles zu kommen. Und obwohl Spurteilung in Kalifornien legal ist, kann man das mit einem Trike nicht machen. Nicht, dass Sie das wollen würden. Die vordere Spur eines Ryker ist ungefähr so breit wie ein Auto, also passt er auch nicht wirklich zwischen die Fahrspuren.
Ich habe so viel Zeit im Stau verbracht, dass ich nur Zeit hatte, eine Sache zu sehen: die Queen Mary. Leider waren die Sicherheitskräfte am und um das angedockte Schiff nicht begeistert von meinem Wunsch, nur ein einziges gutes Foto zu schießen, und sie verjagten mich in eine Seitenstraße.
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: Mercedes StreeterDer
Can-Am Ryker Rally aus dem Jahr 2021, den ich getestet habe, kostet $11.858,99. Ein 2022er Ryker
beginnt bei 8.999 Dollar. Dafür bekommen Sie einen 600-ccm-Rotax-Twin mit 50 PS. Für $10.499 erhalten Sie den Ryker mit dem Rotax 900 Triple. Die Rally kostet bis zu 13.499 $ und bietet alles, was mein Testmodell hatte. Aber wenn Sie sich eine zulegen, würde ich sagen, dass Sie sich den Tempomat und den Komfortsitz zulegen sollten (sehr empfehlenswert).
Trotz seiner Schwächen war es ein gutes Gefährt für die Woche. Ich bin etwa 600 Meilen damit gefahren und es hat mich nie im Stich gelassen. Und obwohl mein kleiner Kopf mit den Freuden und Sehenswürdigkeiten Kaliforniens überfüllt war, konnte ich nicht umhin, immer wieder einen Blick auf die Maschine zu werfen.
Eine Ryker ist nichts für den Motorradfahrer, der Rundenzeiten aufstellen oder weiter weg vom Netz fahren will, als es ein Auto kann. Bei einem Ryker geht es, wie bei anderen Trikes auch, darum, Spaß zu haben und nichts zu ernst zu nehmen. Es hat sicherlich seine Grenzen, aber ich denke, es könnte durchaus ein einziges Motorrad sein. Und nach einer ganzen Woche, in der ich nur damit unterwegs war, gab ich es zurück und wünschte mir, ich könnte noch einmal damit fahren, ein letztes Mal die Reifen durchdrehen und einen weiteren Drift machen.
B2021
Can-Am Ryker
Macht mit Freude Burnouts, Drifts und sogar Donuts.
Eines
der aufsehenerregendsten Fahrzeuge, die heute auf dem Markt sind.
Kann sich im Gelände behaupten.
Motorvibrationen machen die Hände taub.
Man muss Zubehör hinzufügen, um ihn für Touren besser zu machen.
