CATL, der weltgrößte Batteriehersteller, befindet sich in der Endphase der Prüfung von Standorten in den Vereinigten Staaten für den Bau von Batterien für Elektrofahrzeuge, eine Investition, die die erste Produktion des chinesischen Unternehmens auf dem zweitgrößten Automarkt der Welt markieren würde, so zwei Personen, die mit den Plänen vertraut sind, gegenüber Reuters.
Contemporary Amperex Technology Co (CATL) befindet sich in Gesprächen, um Fabriken zu eröffnen, die die BMW AG und Ford Motor Co beliefern würden. Zu den möglichen Standorten gehören South Carolina und Kentucky, wo diese Autohersteller Montagewerke haben, so die beiden Personen, die nicht genannt werden wollten, weil die Gespräche noch laufen und privat sind.
Im Falle des potenziellen Werks in South Carolina wäre es das Ziel, die Batterieproduktion im Jahr 2026 aufzunehmen, sagte eine der Quellen. BMW ist bereits ein Kunde von CATL.
CATL, zu dessen weiteren Kunden Tesla und Volkswagen gehören, lehnte eine Stellungnahme ab.
Der Vorstandsvorsitzende Zeng Yuqun sagte am Donnerstag, das Unternehmen prüfe Möglichkeiten zur Lokalisierung der Produktion für ausländische Automobilhersteller in deren Ländern.
Er sagte, CATL habe 2021 mit der Massenproduktion von Batterien für Überseemärkte begonnen und wolle seine Stellung als wichtigster Batterielieferant für Autohersteller in Übersee “in der nächsten Runde der Lieferantenbeschaffung” festigen, die nach seinen Worten ab 2026 beginnen soll.
Das in Ningde, Fujian, ansässige Unternehmen steigert die Produktion und die Beschaffung von Mineralien, um die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu decken. Das Beratungsunternehmen Wood Mackenzie hat festgestellt, dass CATL auf dem besten Weg ist, seine Zellproduktionskapazität bis 2025 mehr als zu verdreifachen.
BMW teilte in einer Erklärung mit, dass das Unternehmen “intensiv die Möglichkeit prüft, eine Batteriefabrik” in Nordamerika zu errichten und Batteriematerialien in der Region zu kaufen. “Wir sind in Gesprächen mit mehreren Partnern darüber”, sagte das Unternehmen.
Ford, das eine Stellungnahme ablehnte, kündigte im vergangenen September Pläne zum Bau von zwei Batteriewerken in Glendale, Kentucky, an, die sich im gemeinsamen Besitz mit SK befinden. Ford hat auch zwei Fahrzeugmontagewerke in Louisville, Kentucky.
Die Erwägung der Batterieinvestition durch CATL kommt zu einem Zeitpunkt, da die US-Regierung Maßnahmen zur Förderung von Investitionen in Elektrofahrzeuge einleitet und andere asiatische Batteriehersteller sich auf den Bau von US-Werken vorbereiten.
In dieser Woche erklärte die Regierung von US-Präsident Joe Biden, dass sie mehr als 3 Milliarden Dollar an Infrastrukturmitteln zur Finanzierung der Herstellung von Elektrofahrzeugen bereitstellen wird. Biden möchte, dass bis 2030 die Hälfte der in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge elektrisch betrieben wird.
Zu den anderen asiatischen Unternehmen, die Pläne zum Bau von Batteriewerken in den USA angekündigt haben, gehören die koreanischen Unternehmen LG Energy Solution, SK Innovation und Samsung SDI. Auch die japanische Panasonic Corp. will Berichten zufolge Land für ein Werk für Tesla erwerben.
BMW hat ein Montagewerk in Spartanburg, South Carolina. CATL wird sein erstes Batteriewerk außerhalb Chinas noch in diesem Jahr in Arnstadt, Deutschland, eröffnen, um BMW und andere Automobilhersteller zu beliefern. CATL wird 1,8 Milliarden Euro (1,89 Milliarden Dollar) in diese Fabrik investieren, die nach Angaben des Unternehmens eine anfängliche Jahreskapazität von 8 Gigawattstunden (GWh) an Batterien haben wird.
Das BMW-Werk in Spartanburg, in dem die meistverkauften Geländewagen X3 und X5 sowie andere Modelle gebaut werden, ist eines der größten des deutschen Automobilherstellers und dient als wichtiges Exportzentrum.
BMW-Chef Oliver Zipse bekräftigte am Donnerstag die Pläne des deutschen Automobilherstellers, bis 2025 zwei Millionen vollelektrische Fahrzeuge zu verkaufen und bis 2030 mindestens die Hälfte der weltweiten Auslieferungen auf Elektrofahrzeuge zu entfallen. Er sagte, der wichtigste Faktor für die Produktion von Elektrofahrzeugen seien lokale Zulieferer.
CATL kaufte 2020 eine Anlage in Glasgow, Kentucky, und aus Unterlagen eines Treffens mit Vertretern der Wirtschaftsförderung von Kentucky im Juni 2020 geht hervor, dass der Batteriehersteller die Errichtung einer Anlage in Glasgow erwägt.
Die Wirtschaftsförderer in South Carolina und Kentucky lehnten eine Stellungnahme ab.
Es war nicht sofort klar, welche Anreize die Regierungsbehörden in diesen Staaten für die Investition bieten würden oder ob die geplanten Anlagen eine Art Joint-Venture-Beteiligung der Automobilhersteller vorsehen würden.
CATL hat im vergangenen Monat aufgrund steigender Rohstoffkosten und Störungen durch COVID-19-Kontrollen in China den ersten vierteljährlichen Gewinnrückgang seit zwei Jahren verzeichnet. Am Donnerstag erklärte das Unternehmen, dass es mit einer Verbesserung der Gewinnspannen rechne, da es die Preise im zweiten Quartal anheben werde und der Druck auf die Rohstoffkosten nachlasse.
(1 Dollar = 0,9507 Euro)
(Berichte von Zhang Yan in Shanghai, Christoph Steitz in Frankfurt und Ben Klayman in Detroit; weitere Berichte von Christina Amann in Berlin und David Shepardson in Washington; Redaktion: Kim Coghill)
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