Brabus hat eine der wildesten Weiterentwicklungen der Mercedes-Benz G-Klasse enthüllt, die wir je gesehen haben. Der Crawler genannte, limitierte Geländewagen wurde größtenteils von der deutschen Firma selbst entwickelt und hat nur wenig mit dem SUV gemein, von dem er Styling-Elemente entlehnt hat.
Der Crawler sieht zwar aus wie ein aufgemotzter G, aber es steckt viel mehr dahinter, als man auf den ersten Blick sieht. Brabus erklärt stolz, dass dies das erste Auto ist, das auf einem selbst entwickelten Fahrgestell aufgebaut ist. Wenn Sie den Kopf darunter stecken, werden Sie einen Rohrrahmen aus hochfestem Stahl entdecken. Außerdem hat Brabus Portalachsen vorne und hinten eingebaut, die es in der G-Klasse nicht mehr gibt, sowie einstellbare Stoßdämpfer und Aluminium-Federbeine.
Einige der verbleibenden Karosserieteile sehen aus, als kämen sie aus dem Teilelager des G-Wagens, aber keines trägt eine Mercedes-Benz Teilenummer. Brabus hat die Wanne aus Kohlefaser gefertigt, um das Gewicht in Grenzen zu halten, und die Türen, Fenster und Dachsäulen weggelassen. Stattdessen schützt eine Karosserieverkleidung aus Kohlefaser, die an einer röhrenförmigen Sicherheitszelle befestigt ist, die Insassen vor der Sonne. Der auf dem Dach montierte Spoiler rundet das Erscheinungsbild ab.
Im Innenraum (es ist ein weiter Weg nach oben, wie es aussieht) finden Sie vier individuelle Kohlefasersitze mit Gurten und roter Silvertex-Polsterung in Marinequalität, ein digitales Kombiinstrument und einen separaten Bildschirm, der das Navigationssystem anzeigt. Anstatt die Käufer aufzufordern, das Brummen des V8 zu übertönen, hat Brabus ein Zwei-Wege-Kommunikationssystem eingebaut, mit dem sich die Passagiere über eine in jeden Helm integrierte Gegensprechanlage unterhalten können.
Die Kraft kommt von einem 4,5-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung, der eine Leistung von 900 PS und ein Drehmoment von 774 Pfund entwickelt – Werte, die die des Serien-G leicht in den Schatten stellen. Der Motor entweicht durch eine Hochleistungsauspuffanlage, die in zwei Endrohren auf jeder Seite endet, und treibt die vier Räder über ein Neungang-Automatikgetriebe an. Brabus gibt die 0-60-mph-Zeit des Crawlers mit 3,4 Sekunden an. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 mph, was angesichts der Motorleistung überraschend niedrig ist, aber das ist alles, was die geländegängigen Reifen aushalten können.
Noch wichtiger ist, dass der Crawler dank der 20-Zoll-Räder eine Bodenfreiheit von über 20 Zoll bietet. Kräftige Unterfahrschutzplatten verhindern teure Zusammenstöße zwischen den verschiedenen Unterbodenkomponenten und den zahlreichen Hindernissen, denen die Fahrer in der Wüste begegnen können.
Die Produktion des Brabus Crawler ist auf 15 Einheiten weltweit begrenzt. Preisinformationen wurden noch nicht bekannt gegeben, aber nichts deutet darauf hin, dass er billig sein wird. Und die Käufer werden am Ende viel für ein Spielzeug bezahlen müssen: Brabus betont, dass der Crawler keine Straßenzulassung hat.
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