Die Anzeige für den heutigen Nice Price or No Dice 325i beschreibt die Ausstattung und die Optionen des Autos vorbildlich. Das ist hilfreich, da das Auto fast genau so zu sein scheint, wie wenn es die Fabrik verlassen hat. Mal sehen, ob diese Originalität den geforderten Preis wert ist.
Ich denke, ich spreche für die meisten von uns, wenn ich sage, dass die Verwendung einer Fremdsprache selbst die banalsten Sätze viel schicker erscheinen lassen kann. Denken Sie an Coq au Vin. Das klingt nach betrunkenem Sex, oder? In Wirklichkeit handelt es sich nur um Hühnchen und billigen Wein. Auch Autofirmen wenden diesen Trick immer wieder an. Nehmen wir den Quattroporte von Maserati. Oh, das shört sich so exotisch an, Nun, wir beide wissen, dass damit nur vier Türen gemeint sind. Spielt die traurige Posaune.
Gestern haben wir uns einen Volkswagen T3 DoppelKabine oder Doka aus dem Jahr 1987 angesehen, und da ich der deutschen Sprache nicht mächtig bin, klingt dieser Name für mich fremd und faszinierend. Natürlich wissen Sie, dass sich der Name auf die zwei Sitzreihen und die zusätzliche Hintertür bezieht, die aus der DoppelKabine wenig mehr machen als den deutschen Begriff für Doppelkabine oder Mannschaftskabine hier in den USA. Sie finden das vielleicht enttäuschend, aber nicht annähernd so enttäuschend wie den Preis der Doka von $15.500. Das brachte einen 82-prozentigen No-Dice-Verlust ein, oder einen Kein-Würfel-Verlust, wenn Sie schick sein wollen.
BMWs sind ziemlich schick. Nun, zumindest die aktuellen sind. Aber wenn man ein paar Jahre zurückgeht, war das Angebot der Marke viel mehr auf Sportlichkeit ausgerichtet als auf ein allgemeines Chichi-Erlebnis.
Diese BMW 325i Limousine aus dem Jahr 1995 ist ein Beispiel für den früheren Ruhm. Und wenn man bedenkt, wie gut erhalten und offensichtlich gepflegt sie ist, sollte sie sich als ein ziemlich solides Exemplar erweisen.
Der E36 wurde 1990 als Ersatz für den E30 eingeführt, ein Modell, das damals von den BMW-Fans geliebt wurde, aber noch nicht seinen heutigen Sockel erreicht hatte, der von eben diesen Anhängern zugewiesen wurde. Der E36 war in fast jeder Hinsicht ein besseres Auto als der E30, mit einem viel leistungsfähigeren Fahrwerk und einer gleitfähigeren, aero-effizienteren Karosseriekonstruktion. Praktischerweise war der E36 noch ein oder zwei Generationen von der Ära entfernt, in der BMWs zu technologischen Testlabors wurden und unter den mit diesem Status verbundenen Problemen litten, und dann gepaart mit fortgeschrittenem Alter.
Dieses Exemplar ist nicht allzu furchtbar alt – 26 Jahre, um genau zu sein.
Dennoch scheint es selbst für dieses Alter nicht viel Verschleiß zu zeigen. Und das soll nicht heißen, dass dieses Auto nicht benutzt wurde. Auf der Uhr stehen 139.951 Meilen, eine Mama-Bär-ähnliche nicht zu wenig/nicht zu viel Zahl.
Diese Meilen wurden durch den 189 PS starken 2,5-Liter-M50-Motor und das Getrag 280/5 Fünfgang-Schaltgetriebe ermöglicht. Das sind ziemlich gute Spezifikationen und sollten diesen Wagen zu einem fähigen Cruiser machen, der auch Spaß macht, wenn die Straßen mehr als nur geradeaus sind.
Zu den
weiteren Attraktionen gehören eine anständige Optionsliste mit Sportsitzen, das M Sportfahrwerk, und Lederbezüge für das Lenkrad und den Schaltknauf.
Erstaunlich ist nur, wie gut das alles aussieht. Vor allem die Ledersitzflächen in Montana Grau sehen in diesem Alter viel besser aus, als sie sollten. In dieser Hinsicht sind sie so etwas wie die Marisa Tomei der Autositze. Auch der Rest des Innenraums sieht ziemlich gut aus ( ), und glücklicherweise hat im Laufe des Autolebens zu keinem Zeitpunkt die Notwendigkeit gesehen, die Werksanlage zu ersetzen.
Der einzige wirkliche Kritikpunkt ist das Netz an den Rückseiten der Sitzschalen. Diese hängen durch, wie es bei diesen Dingern immer der Fall ist, und geben den Passagieren auf den Rücksitzen einen Blick frei, der dem von zwei alten Männern gleicht, die nackt in einer Sauna sitzen und ihre schlaffen Hodensäcke baumeln lassen. Und ja, ich bin mir bewusst, dass Sie dieses Bild den ganzen Tag im Kopf haben werden.
Das
tut mir leid.
Das Äußere ist ebenso schön wie das Innere, wenn auch nicht ohne Mängel. An der Nase und der Motorhaube gibt es Anzeichen von Pfefferspuren, die jedoch minimal zu sein scheinen. Das ist bei einem Auto dieses Alters und dieser Laufleistung zu erwarten, und das Auto erscheint ansonsten sauber und ohne Probleme, bis hinunter zu den Kunststoffschwellern, die im Laufe der Jahre ordnungsgemäß gewartet worden zu sein scheinen und daher nicht trocken und schuppig grau sind. Auf beiden Seiten davon sitzen schöne Style 30-Räder. Für die darauf aufgezogenen Reifen wird kein Alter angegeben.
In der Tat geht die Anzeige nicht sehr detailliert auf den Fahrzustand des Wagens ein. Die Sorgfalt, die dem Rest der Anzeige gewidmet wird, und der optische Zustand des Wagens lassen vermuten, dass er nicht allzu schlecht sein kann. Auch nicht schlecht ist der saubere Titel des Autos.
Die Preisvorstellung ist $ 9.500 und während das einmal kaufen würde Sie eine etwas janky E36 M3, sind diese Tage wahrscheinlich lange vorbei. Heutzutage ist es am sichersten, das beste Exemplar des Autos zu finden, das Sie suchen, und das zu kaufen. Dies scheint einer der besten E36 325is zu sein, die es gibt, und so müssen wir nun gemeinsam darüber nachdenken, ob er die 9.500 Dollar wert ist, wie er da steht.
<img src=”image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==” alt=”Bild zum Artikel mit dem Titel “Würden Sie für 9.500 Dollar in diesen erstaunlich gut erhaltenen BMW 325i von 1995 investieren?” />Was
denken Sie, sollte jemand 9.500 Dollar für diese Zeitkapsel aus einer Zeit hinblättern, als BMWs noch schlank und fies waren? Oder ist dieser Preis einfach nur fies?
Sie entscheiden!
South Florida Craigslist, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwunden ist.
Vielen Dank an Paul Heaner für den Hinweis!
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