Der heutige Nice Price or No Dice
Lancer EVO hat etwas, was viele dieser Autos nicht haben – einen sauberen Titel. Mal sehen, ob es preislich in der Lage ist, eine saubere Flucht zu machen.
Es gibt ein altes Mantra an der Börse, das da lautet: “Kaufe niedrig und verkaufe hoch”. In der realen Welt sind die Dinge natürlich viel komplizierter, und in der Welt des Autoverkaufs scheint die derzeitige Regel zu sein, hoch zu kaufen und noch höher zu verkaufen. Das ist genau das, was der Besitzer des Porsche 911 3.2 Carrera Targa aus dem Jahr 1989, den wir uns gestern angesehen haben, versucht zu tun, nachdem er im letzten Jahr ein hübsches Sümmchen für das Auto ausgegeben hat und nun möchte einen 20-prozentigen Aufschlag darauf bekommen, indem er stolze 89.000 $ verlangt. Nur wenige von Ihnen hielten es für klug, (a) diesen Gedankengang zuzulassen oder (b) tatsächlich so viel für den Porsche zu bezahlen. Das Ergebnis war ein massiver 89-prozentiger No-Dice-Verlust.
Nicht alle Autos sind heutzutage wahnsinnig teuer, aber die meisten schon. Das macht unsere Arbeit nicht einfacher, es verschiebt nur die Skala dessen, was ein vernünftiges Geschäft ist, und was verrücktes Geschwätz ist, ein gutes Stück nach oben. Was sich auf diesem verrückten Automarkt nicht geändert hat, ist der wahrgenommene Wert von Autos, abgesehen vom Preis. Das ist eher die einem Auto innewohnende Begehrlichkeit, die natürlich der erste entscheidende Faktor in jeder Beziehung ist.
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Ein Faktor, der sich auf die Attraktivität eines Autos auswirken kann, ist seine Herkunft – handelt es sich um ein interessantes oder ansprechendes Auto oder vielleicht um eines mit einer interessanten Geschichte? Ein weiterer Faktor ist der Zustand – befindet sich das Auto in einem anständigen, fahrbaren Zustand? Vielleicht ebenso wichtig: Hat es einen sauberen Fahrzeugbrief, d. h. , und ist es frei von jeglichen Ungereimtheiten aus der Vergangenheit, die seine aktuelle Leistung, Sicherheit oder Wiederverkäuflichkeit beeinträchtigen könnten?
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2014 Mitsubishi Lancer EVO GSR profitiert von diesen beiden Attraktivitätsfaktoren. Da es sich um einen EVO handelt, profitiert er davon, dass er der neueste (und anscheinend letzte) in der Reihe von Mitsubishis Serie von Rallye-inspirierten AWD-Straßenfahrzeugen ist. Es kommt auch mit einem sauberen Titel, die scheinbar etwas auf diese Modelle angepriesen werden, da ziemlich viele angeboten werden in diesen Tagen sind mit Bergungs Titel gesattelt.
Es hat anscheinend die Waren zu. Dazu gehören ein 2-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 291 PS und ein Fünfgang-Schaltgetriebe, das alle vier Räder über das S-AWC-System (Super-All Wheel Control) von Mitsubishi antreibt. Und ja, Mitsubishi schreibt den Namen auf diese seltsame Art und Weise in seinen Medienmaterialien mit Bindestrich.
Laut Anzeige hat der Wagen 129.345 Meilen auf dem Tacho, und obwohl das keine horrende Zahl ist, sind es doch fast 18.000 pro Jahr, was mehr ist als ein durchschnittlicher Bär. In dieser Zeit und mit diesem Kilometerstand hat das Auto offenbar seine Originalkupplung durchlaufen, denn in der Anzeige wird auf den Einbau einer Exedy Stage One-Einheit hingewiesen. Das ist ein ziemlich teurer Posten, vor allem, wenn man die Arbeitskosten für den Einbau berechnet. Neben der neuen Kupplung hat der EVO auch aufgefrischte Bremsscheiben und -beläge für seine Brembo-Bremsen.
Die Bremssättel sind natürlich rot lackiert und stehen hinter den werksseitigen 18-Zoll-Enkei-Rädern. Diese weisen ein paar Bordsteinkanten auf, ein Faktor, der möglicherweise dazu geführt hat, dass der Verkäufer den Gesamtzustand des Autos in der Anzeige als “gut” und nicht als “großartig” einstuft. Der Rest des Autos scheint in einigermaßen soliden Zustand zu sein, obwohl mit ein paar Merkwürdigkeiten zu beachten. Die auffälligste davon ist eine Reihe von Dellen und Chips in der Fahrerseite A-Pillar, dies es aussehen wie jemand versucht Karate-Hacken das Auto für einige Grund. Es gibt auch ein gutes Stück Klarlack, der von der Nase verbeult wurde, was das Gesamtbild trübt, aber das ist bei einem täglichen Fahrer, der dieses Auto zu sein scheint, irgendwie zu erwarten.
Abgesehen davon scheint es gerade in den Bildern mit angemessenen Lack außerhalb dieses Problems mit die Nase. Ter Auto wurde de-badged mit der seltsamen Ausnahme eines Flex-Fuel-Medaillon auf dem Kofferraumdeckel in Wohnsitz. Das ist etwas, bei dem ich mir nicht sicher bin, ob es überhaupt dort sein sollte. Der große Heckspoiler fehlt ebenfalls, was ein weiteres Rätsel darstellt.
Auf der wenigerfragwürdigen Seite ist das Auto mit einem Stoffinterieur ausgestattet, das sich an den Plan zu halten scheint. In der Kabine sieht alles aus wie immer, bis hin zum werksseitigen Touchscreen-Stereo und den Recaro-Sitzen.
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Mitsubishi sich derzeit auf… nun ja, was auch immer das Unternehmen in diesen Tagen macht, ist es unwahrscheinlich, dass wir in nächster Zeit eine neue Straßenrakete wie den EVO bekommen werden. Dieses Modell, der EVO X, war der letzte seiner Art. Dieses Modell ist zwar nicht so spektakulär wie die Vorgängermodelle, aber dafür ist es ein bisschen lebenswerter. Wir müssen nur noch herausfinden, wie lebenswert der Preis von 23.900 $ ist.
Was halten Sie von diesem EVO mit dem sauberen Titel und dem Preis von 23.900 $? Scheint das ein guter Deal für das Auto zu sein, so wie es in der Anzeige dargestellt wird? Oder macht Sie dieser Preis zu einem Ungläubigen in Sachen Evolution?
Sie entscheiden!
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