Falls Sie es noch nicht bemerkt haben, der Datsun S30 ist an die Spitze der Charts geschossen, Wert-weise. Der heutige Nice Price or No Dice 240Z ist nicht wahnsinnig teuer, aber das liegt daran, dass er ein Projektauto ist. Mal sehen, ob es sich lohnt, einen Kurs für seine Restaurierung zu wählen.
Haben Sie schon einmal jemanden wiedergetroffen, den Sie einst kannten, nur um festzustellen, dass er jetzt ganz anders ist und erstaunlich viel erreicht hat? Vielleicht ein alberner Verbindungsbruder oder eine dusselige Schwester, die jetzt ein erfolgreicher medizinischer Forscher oder Berater für Kinderentwicklung ist? Das ist verwirrend, nicht wahr?
Das Gleiche kann man über Saab sagen. Wir alle kennen das Unternehmen, das einst schrullige Autos wie den Saab 900 Turbo von 1988 herstellte, den wir uns gestern angesehen haben. Dieses Saab gibt es aber schon lange nicht mehr, und heute baut Saab nur noch Flugzeuge und Rüstungsgüter. Offensichtlich mögen wir alle immer noch den schrulligen Autobauer Saab von früher, vor allem, wenn die Erinnerung an etwas wie den gestrigen 900 Droptop für 3.500 Dollar, ein Auto und einen Preis ist,, das zusammen mit einen soliden 64-prozentigen Nice-Price-Gewinn erzielte.
Saab ist nicht das einzige Unternehmen, das sich im Leben weiterentwickelt hat. Nissan nannte sich hier in den USA einst Datsun und produzierte einige seiner denkwürdigsten Produkte – Autos wie den 510, der als BMW des armen Mannes bezeichnet wurde, und die sportlichen Z-Modelle – alle unter dieser Bezeichnung. Im Gegensatz zu Saab ( ), das sich aus dem Automarkt zurückzog, wandelte das japanische Unternehmen Datsun in seine Hausmarke Nissan um und blickte nie zurück. Nun ja, zumindest außerhalb Indiens.
Die frühen Modelle unter dem Namen Datsun waren so ehrwürdig, dass heute Autos wie der 510 und Z unverschämte Summen erzielen. Wenn man einen solchen Wagen erwirbt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass ein gewisses Maß an Arbeit dahintersteckt. Dieser Datsun 240Z aus dem Jahr 1973 ist der beste Beweis für diese Wahrscheinlichkeit:.
Das Auto steht auf einem Abschlepphof und der Verkäufer behauptet, dass bestimmte Stück staubigen Texas Schmutz ist nicht mehr ein steuerlich verantwortlich Ort für die Lagerung es. Das bedeutet, dassdas Projekt an einen neuen Besitzer mit genügend Platz und, na ja… wahrscheinlich einigen Schweißfähigkeiten gehen muss.
Ja, da ist Rost in den Schwellern. Laut dem Bilder, die Fäulnis befindet sich auch in den Türen, den Kotflügeln und dem Rahmen der Heckklappe. Das ist eine Menge, aber um jeden Gedanken daran zu zerstreuen, das Auto einfach zu zerknüllen und über eine Schulter zu werfen, sollte angemerkt werden, dass fast alle dieser Emmental-emulierenden Paneele leicht auf dem Ersatzteilmarkt erhältlich sind und so ziemlich alle Probleme von einer kompetenten Karosseriewerkstatt – oder einem fähigen Heimrestaurator – behoben werden können.
Andere Probleme, die Aufmerksamkeit benötigen, umfassen einen Innenraum, der wie eine Brutstätte des Hantavirus aussieht. Außerdem gibt es einige seltsame, weißgesichtige Anzeigen im neu abgedeckten Armaturenbrett und ein Lenkrad, das aus einem 240SX der 90er Jahre zu stammen scheint.
Positiv ist, dass der Motor intakt zu sein scheint und der Verkäufer behauptet, dass er nach dem Einbau einer neuen Batterie ansprang und lief. Das Auto rollt auf späteren ZX-Rädern, die zwar aus einer anderen Zeit stammen, aber zur Familie gehören. Diese scheinen auch brauchbare Reifen zu tragen. Bemerkenswerterweise ist der Fahrzeugbrief sauber und das Auto hat texanische Nummernschilder. Der Kilometerstand ist nicht bekannt, da der Kilometerzähler anscheinend kaputt ist oder sich überschlagen hat.
Der Preis für dieses Projekt erfordert ein wenig Mathematik, da es mehrere Komponenten beteiligt. Die Preisvorstellung für das Auto selbst liegt bei $1.750. Der Abschlepphof, auf dem der Datsun jetzt steht, verlangt für seine Freigabe eine Lagergebühr in Höhe von 510 Dollar. Das ergibt einen Gesamtbetrag von 2.260 $, und so gehen wir heute davon aus. Es scheint, dass die Einlagerungsgebühr jeden Monat steigt, so dass sowohl der Verkäufer als auch ein potenzieller Käufer in Zugzwang geraten könnten, so schnell wie möglich ein Geschäft zu machen.
Was ist Ihre Meinung zu diesem aktuellen Deal und dem Auto als Ganzes (oder Löcher, wie es war)? Ist $2.260 ein fairer Preis, um diesen S30 aus dem Gefängnis zu holen? Oder ist der Rost einfach zu entmutigend und das Auto einfach zu mangelhaft, um auch nur so wenig zu verlangen?
Sie entscheiden!
Austin, Texas, Craigslist, oder gehen Sie hier, wenn die Anzeige verschwindet.
H/T to MaximillianMeen für den Hinweis!
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