Bild: Audi
Audi hat sein e-tron Performance-Angebot um zwei neue S-Modelle erweitert. Wem die vom Porsche Taycan abgeleitete, schnittige Limousinenform des e-tron GT nicht gefällt, der kann jetzt auch mit dem e-tron und dem e-tron SportBack in CUV-Form flotte S-Performance bekommen. Das ist überhaupt nicht verwirrend.
Die Leistung der e-tron S-Modelle steht in direktem Zusammenhang mit einem neuen Dreimotoren-Setup. Zwei Motoren an der Hinter- und einer an der Vorderachse liefern zusammen 429 PS und 596 lb-ft an Drehmoment. Eine Acht-Sekunden-Boost-Funktion kann diese Leistung auf 496 PS und 718 lb-ft Drehmoment erhöhen. Mit aktiviertem Boost beschleunigt er laut Audi in 4,3 Sekunden von 0 auf 60.
Die drei Motoren leisten aber noch mehr als nur die Leistungssteigerung.
Der vordere Motor liefert bei Bedarf Kraft, unterstützt die Traktion und hilft dem Fahrer mit einem bremsbasierten Torque Vectoring, das innerhalb von Millisekunden aktiviert werden kann, wenn der e-tron S Radschlupf feststellt. Das sorgt für Vertrauen sowohl bei sportlicher Fahrweise als auch bei widrigen Bedingungen.
In der S-Ausstattung wird er zum Kombi.: Audi
Die e-tron S-Modelle unterscheiden sich von den “normalen” Modellen durch ein paar S-spezifische optische Verbesserungen. Die S-Modelle sind zunächst einmal zwei Zentimeter breiter und haben entsprechend breitere Stoßfänger vorne und hinten. Die Räder sind serienmäßig 20 Zoll groß, optional gibt es 21- oder 22-Zoll-Räder. Die Bremsen sind auf Sechs-Kolben-Bremssättel aufgerüstet, und Orange ist anscheinend eine Sache mit Audi S, denn diese Bremssättel sind in einem schönen Farbton von Dynamic Orange lackiert.
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Jetzt ist es aber an der Zeit, über Zahlen zu sprechen. Der e-tron S beginnt bei 84.800 Dollar für die Premium Plus oder 89.800 Dollar für die Prestige-Ausstattung. Das sind etwa zehntausend Euro mehr als bei den e-tron Modellen ohne S. Die Preise für den e-tron S Sportback beginnen bei 87.400 $ und 92.400 $ für die gleichen Ausstattungen. In diesen Preisen sind weder die 1.095 Dollar für die Anreise noch die 7.500 Dollar Steuervergünstigung enthalten. Auch die Reichweite ist nicht gerade ein Ruhmesblatt. Mit einer 95-kWh-Batterie und den serienmäßigen Rädern und Reifen beträgt die Reichweite des e-tron S nur 208 Meilen und die des e-tron Sportback S 212 Meilen.
