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Viele, wenn nicht alle von uns hatten schon schlechte Tage bei der Arbeit. Es geht darum, seinen Lebensunterhalt zu verdienen, nicht darum, Margaritas zu machen, richtig? Vielleicht wollte Ihr Chef, dass etwas Unangemessenes erledigt wird, oder ein Kunde brauchte plötzlich und unerwartet Ihre Arbeit bis zum EoD. Die meisten von uns hatten jedoch noch nie einen so schlechten Arbeitstag wie den eines Amazon-Fahrers: Sie war gezwungen, sich möglicherweise zwischen ihrem Lebensunterhalt und ihrem Leben zu entscheiden.
Am 10. Dezember zerstörte ein Tornado ein Amazon Fulfillment Center in Edwardsville, IL. Eine Fahrerin, die im Einzugsbereich des Tornados Auslieferungen vornahm, hörte die Warnungen im Radio und gab sie an ihren Disponenten weiter. Dann hörte sie die Sirenen. Dann erfuhr sie, dass die Rückkehr zum Verteilerzentrum sie ihren Job kosten würde. Bloomberg hat eine Reihe von Texten zwischen der Fahrerin und der Disponentin erhalten und überprüft:
19:08 Uhr
Fahrer: Die Funkgeräte gehen aus.
Dispatch: OK. Fahren Sie einfach weiter. Wir können die Leute nicht einfach wegen einer Warnung zurückrufen, es sei denn, Amazon weist uns an, das zu tun.
Fahrer: Ich gebe es nur weiter, falls ihr es dort nicht gehört habt.19:40 Uhr
Fahrer: Der Tornado-Alarm wird hier ausgelöst.
Dispatch: Liefern Sie vorerst einfach weiter. Wir müssen auf Nachricht von Amazon warten. Wenn wir die Leute zurückholen müssen, liegt die Entscheidung letztlich bei ihnen. Ich werde Sie informieren, wenn sich die Situation ändert. Ich spreche gerade mit ihnen darüber.
Fahrer: Wie wäre es, wenn ich zu meiner eigenen Sicherheit zurückfahre. Wenn die Alarmanlage neben mir losgeht und ich nur von verschlossenen Gebäuden umgeben bin, ist das kein Schutz. Das ist der Versuch, diesen Van in einen Sarg zu verwandeln. Noch eine Stunde bis zur Lieferung. Und wenn man sich das Radar ansieht, wird das Schlimmste des Sturms in 30 Minuten über mir sein.
Fahrer: Es waren tatsächlich Sirenen.Dispatcher: “Wenn Sie sich entschieden haben, zurück zu kommen, ist das Ihre Entscheidung. Aber ich kann Ihnen sagen, dass es nicht zu Ihrer eigenen Sicherheit sein wird. Am sichersten ist es, wenn Sie genau dort bleiben, wo Sie sind. Wenn Sie sich entscheiden, mit Ihren Paketen zurückzukehren, wird das als Verweigerung Ihres Weges gewertet, was letztendlich dazu führen wird, dass Sie morgen früh keinen Job mehr haben. Die Sirenen sind nur eine Warnung.
Fahrer: Ich sitze buchstäblich in diesem verdammten Lieferwagen fest, ohne einen sicheren Ort, an den ich gehen kann, während ein Tornado auf dem Boden tobt.
Dispatch: Amazon sagt: “Schutz vor Ort”.
Dispatch: Ich werde es wissen, wenn sie mir etwas anderes sagen.
Dispatch: [Name des Fahrers] Sie müssen an Ort und Stelle Schutz suchen. Der Wind ist gerade durch das Lagerhaus gefegt und hat die Tür aufgerissen und zerbrochen, also selbst wenn Sie hierher zurückkommen, können Sie nicht weiterfahren.t im Gebäude. Sie müssen anhalten und sich in Sicherheit bringen.
Fahrer: Okay.
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Ein Sprecher von Amazon sagte, dass der Disponent “die Standard-Sicherheitspraxis nicht befolgt hat,” und dass “der Disponent unter keinen Umständen die Beschäftigung des Fahrers hätte bedrohen dürfen.”
Eine sachkundige Lektüre zeigt jedoch, dass der Disponent dem Fahrer möglicherweise nicht mit Entlassung gedroht hat. Möglicherweise bezog er sich lediglich auf die bekannten automatisierten Mitarbeiterverwaltungsprogramme von Amazon und darauf, wie diese eine Reihe von gescheiterten Lieferungen sehen würden.
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Die CDC-Leitlinien für Tornados enthalten schockierenderweise nicht den Satz: “Sitzen Sie es in einem Lieferwagen aus und arbeiten Sie weiter, als wäre nichts passiert.” Vielmehr heißt es dort (in fetten Buchstaben): “Bleiben Sie nicht in einem Wohnmobil.” Ein Lieferwagen ist vielleicht kein Wohnmobil, aber andere Kraftfahrzeuge sind auch nicht besser: “Wenn Sie sich in einem Auto befinden, versuchen Sie nicht, einem Tornado zu entkommen, sondern suchen Sie das nächste stabile Gebäude auf.”
Amazons Fahrer haben schon seit langem damit zu kämpfen, dass sie bei ihrer Arbeit in Würde leben können. Dies scheint jedoch ein neuer Tiefpunkt zu sein: Die Bereitschaft, lieber das Leben eines Fahrers zu opfern, als seine Pakete nicht auszuliefern.
