Es ist nicht leicht, das Schalten mit einem Schaltknüppel zu lernen. Es gibt einen kleinen Schaltknauf mit einem seltsamen Muster, ein paar Zahlen und ein “R” sowie drei – ja, drei – Pedale. Das ist eine Menge, auf die man achten muss. Aber wenn Sie in Ihrem nagelneuen Auto auf dem Parkplatz eines Autohauses sitzen und niemand da ist, der Ihnen das beibringen kann, sollten Sie einen Blick in die Betriebsanleitung werfen.
Dieser Artikel wurde ursprünglich am 29. März 2018 veröffentlicht.
Neulich saßen meine Mutter und ich in ihrem neuen Mazda Miata. Sie hat ihn gekauft, nachdem sie den Miata aus dem Jahr 2008, den sie mir unter den Füßen weggezogen hat, umgetauscht hat, aber das haben wir hinter uns gelassen. Sie bat mich, etwas in der Betriebsanleitung nachzuschlagen, und zu meiner Freude blätterte ich in einem Abschnitt, in dem erklärt wurde, wie man ein Schaltgetriebe fährt.
“Ha, ha, ha”, dachte ich und sagte es auch laut, als ich die Seite ansah. “Schau mal, Mama! In der Betriebsanleitung gibt es Diagramme, die zeigen, wie man mit einem Schaltgetriebe fährt!”
Es war zwar lustig, das mit eigenen Augen zu sehen, aber das ist ja nichts Neues. Die Automatikversion des Miata hat einen Abschnitt, in dem grafisch dargestellt wird, wie man vom Park- in den Fahrmodus und wieder zurück in den Parkmodus schaltet, und in den Handbüchern für Autos wird in der Regel dargestellt, wie man jede Art von Schalthebel benutzt, denn das fällt, so dumm es auch erscheinen mag, unter das Thema “Getriebe”.
Diagramme und Schritt-für-Schritt-Anleitungen zum Schalten finden Sie in Handbüchern für Autos mit Automatik- und Schaltgetriebe. Das Subaru BRZ-Handbuch hat sie, das Honda Civic-Handbuch hat sie, das Hyundai Elantra-Handbuch hat sie – sie sind ziemlich Standard. Einige Bedienungsanleitungen sind detaillierter und erklären sogar, wie man das Tempo der Kupplungsbeschleunigung für das Schalten in den ersten Gang einstellt, in anderen steht nur, dass man beim Schalten die Kupplung gedrückt halten” und den roten Bereich auf dem Drehzahlmesser vermeiden” soll.
Aber es hat einfach etwas Lustiges und Skurriles, wenn man die verschiedenen Schritte zum Schalten in einem großen Autobuch nachlesen kann, das nie jemand liest. Ich stelle mir gerne vor, wie jemand das Auto mit dem seltsamen Schalthebel auf dem Parkplatz kauft, ohne es zu testen, weil es einzigartig ist, und dann feststellt, dass hier etwas nicht stimmt, wenn er das zusätzliche Pedal bemerkt. Ich stelle mir dann vor, dass sie ihr zuverlässiges neues Benutzerhandbuch zu Rate ziehen, um das drückende Geheimnis zu lüften, das sie in Händen halten.
In diesem Fall würde die Konsultation in etwa so ablaufen:
“Drücken Sie Treten Sie beim Schalten das Kupplungspedal ganz durch und lassen Sie es dann langsam los.” Versuchen Sie auch nicht, vom fünften in den zweiten Gang zu schalten, denn das könnte Ihren neuen und teuren Motor beschädigen, und lassen Sie das Auto nicht unbeaufsichtigt ohne angezogene Handbremse stehen, denn das könnte einen zufälligen Passanten verletzen.
Aber das ist noch nicht alles. Ihr schicker neuer Miata hat eine Schaltanzeige, d. h., wenn Sie durch das Treiben um Sie herum zu sehr aufgeregt sind, um sich darauf zu konzentrieren, wohin der einzigartige Schalthebel als Nächstes geschaltet werden soll, wird das Auto Ihnen das mitteilen.
Gott sei Dank. Das Ganze sah schon ein wenig kompliziert aus.
Und wenn Sie sich schließlich genug beruhigt haben, um die Schaltpunkte selbst zu lernen, bietet Mazda praktische Diagramme, die zeigen, wie schnell Sie in jedem Gang fahren sollten. Merkwürdigerweise sagen diese Tabellen nichts über die Drehzahl aus.
In der Online-Version der Betriebsanleitung gibt es auch ein nettes Video, das sich leider nicht mit dem schwierigsten Teil des Lernens befasst: das Tempo des Loslassens der Kupplung und der Beschleunigung für den ersten Gang zu finden.
Lustigerweise hat die Betriebsanleitung ganze 10 Seiten über die Bedienung des Automatikgetriebes des Miata, verglichen mit den drei Seiten über das Schaltgetriebe. Diese verflixten Automatikgetriebe sind heutzutage einfach zu kompliziert.
Noch witziger ist die Tatsache, dass wir uns die ganze Zeit selbst etwas vorgemacht haben. Wir als Autoliebhaber hatten das Bedürfnis, auf YouTube zu zeigen, wie man mit einem Schaltgetriebe fährt. Wir hatten das Bedürfnis, es zu den Klängen von Death Metal zu tun und es auf 10 einfache Schritte zu reduzieren. Wir, die selbstgefälligen und selbsternannten Retter des Universums, die wir sind, hielten es für unsere Aufgabe, dieses Wissen weiterzugeben.
Die ganze Zeit über war es nicht unsere Aufgabe. Wir wollten nur, dass es so ist. Wir wollten eine Aufgabe. Aber sie stand genau dort in der Betriebsanleitung, die alle aufgrund der Einschüchterung, die mit Hunderten von banalen Informationsseiten einhergeht, ignorieren konnten.
Denken Sie daran, wenn Sie das nächste Mal versuchen, Ihr Selbstvertrauen zu stärken, indem Sie Ihr exklusives, verführerisches Wissen über das dritte Pedal und die lästigen Vorwärtsgänge weitergeben.
