Foto: Steve DaSilva
Endlich ist es soweit: Die Rückkehr des Acura Integra. Wir haben mit angehaltenem Atem zugesehen, als die Details bekannt wurden, und wir haben darüber diskutiert, ob er den Namen Integra wirklich verdient oder nicht. Aber es gibt eine Sache, die wir nie wirklich tun konnten: Ihn fahren. Diese Woche wird sich das ändern.
Diese Woche fliege ich nach Austin, Texas, zu Acuras Pressefahrtveranstaltung für den neuen Integra. Ich werde ihn auf Herz und Nieren prüfen, was vermutlich ein auf Frühstück und Tacos basierendes Abenteuer sein wird. Während dieser Zeit möchte ich ein Auge auf alle Fragen haben, die Sie zum neuen Auto haben. Also, was wollen Sie wissen?
Foto: Steve DaSilva
Um es kurz zu machen: Der neue Integra basiert auf dem aktuellen Civic Si. Dieses Auto ist ein wahres Wunderwerk, daher sind die Erwartungen an die neue Plattform hoch. Der Integra hat dieselben(scheinbar unterschätzten) 200 PS und 192 lb-ft Drehmoment wie der Si und verfügt über dasselbe exquisite Sechsgang-Schaltgetriebe (das allerdings nur für den Integra in der höchsten Ausstattungsstufe erhältlich ist). Er hat sogar eine adaptive Federung, falls Sie das mögen.
Die gemeinsame Nutzung der Civic-Plattform bedeutet, dass der Integra ähnliche Gesamtabmessungen hat, einschließlich des ach so umstrittenen viertürigen Layouts. Er trägt die aktuelle Acura-Frontschürze, mit dem zusätzlichen Bonus von geprägten “INTEGRA”-Logos vorne und hinten. Alles in allem ist es ein gut aussehender Wagen.
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Foto: Acura
Innen sieht der Integra so aus, wie man es erwarten würde – auf Civic-Basis, aber mit viel Technik. Der Fahrer erhält ein volldigitales Armaturenbrett, beheizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze und eine Fülle von USB-Anschlüssen, an die er sich anschließen kann, um zu sehen, was passiert. Ich stelle mir vor, dass das ECU-Tuning so funktioniert.
Was wollen Sie über Acuras neuesten Schrägheckwagen wissen? Lassen Sie es mich in den Kommentaren wissen, und ich werde so viele Fragen wie möglich nach der Fahrt beantworten.
