Toyota hat die Preise für den neuen Tundra 2022 bekannt gegeben. Die dritte Generation des Tundra, die Anfang 2021 vorgestellt wurde, verzichtet auf den V8-Antrieb zugunsten eines Hybridantriebs und verfügt über eine neu gestaltete Hinterradaufhängung, kostet aber nicht wesentlich mehr als sein Vorgänger.
Die Käufer haben eine schwindelerregende Auswahl an Ausstattungsvarianten, Antriebssträngen und Fahrerhauskonfigurationen, wie es sich gehört. Das billigste Mitglied der Reihe ist die SR-Version mit Heckantrieb, die mit einer Doppelkabine, einer 6,5-Fuß-Ladebox und einem 3,5-Liter-V6 mit Doppelturboaufladung ausgestattet ist. Die Preise beginnen bei 37.655 Dollar, wenn man die obligatorische Gebühr von 1.695 Dollar für das Reiseziel mit einrechnet. Zum Vergleich: Das Einstiegsmodell 2021 kostet 37.410 Dollar mit der gleichen Ausstattung und dem gleichen Fahrgastraum. Das ist ein kleiner Unterschied für einen neuen Lkw.
Von da an kann es nur noch aufwärts gehen. Die Preise für den Rest der Modellreihe (einschließlich der Bestimmungsortgebühr) sehen wie folgt aus:
- SR5: $42.450
- Limited: 46.850 Euro
- Platin: 58.685 Euro
- 1794 Edition: $59.385
Diese Zahlen beziehen sich auf die Doppelkabinenmodelle mit Zweiradantrieb und V6-Motor, mit Ausnahme der Ausstattungen Platinum und 1794 Edition, die nur mit der CrewMax-Kabine angeboten werden. Toyota hat noch keine Preise für den geländegängigen TRD Pro bekannt gegeben. Die Preise für den bisherigen TRD Pro beginnen bei 50.820 Dollar. Ebenso ist noch nicht bekannt, wie hoch der Aufpreis für den optionalen Hybrid-Antriebsstrang gegenüber dem serienmäßigen V6-Motor ausfallen wird.
Die Ausstattung variiert stark je nach Ausstattungsniveau. Der SR, der eher ein arbeitsorientierter Lkw als ein Familien-SUV mit Kofferraum ist, ist serienmäßig mit 18-Zoll-Stahlrädern, LED-Außenbeleuchtung, Stoffbezügen, manuell verstellbaren Vordersitzen, beheizbaren und elektrisch verstellbaren Außenspiegeln, einem 8-Zoll-Touchscreen für das Infotainment-System und einer Anhänger-Schwankungsregelung ausgestattet. Darüber hinaus bietet er das Toyota Safety Sense 2.5-Paket an elektronischen Fahrhilfen, das unter anderem einen Kollisionswarner, einen adaptiven Tempomat und einen Spurhalteassistenten umfasst.
Die teuerste Version des Tundra (zumindest bis zur Bekanntgabe der Hybridpreise) ist die 1794 Edition mit Allradantrieb; sie beginnt bei 62.715 Dollar. Mit dem Preis eines Luxuswagens kommt auch die Ausstattung eines Luxuswagens. Autofahrer, die die 1794-Ausstattung bestellen, werden mit 20-Zoll-Rädern, hellen Außenakzenten, LED-Nebelscheinwerfern, einer Innenausstattung aus Holz, Lederpolstern, einem 14-Zoll-Touchscreen und einem drahtlosen Ladegerät verwöhnt. Mehrere Optionspakete sind ebenfalls erhältlich, darunter das SR <a href=”https://w
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, das TRD-Sport-Paket (mit tiefergelegtem Fahrwerk) und das TRD-Offroad-Paket (u. a. mit Offroad-Fahrwerk, Unterfahrschutz und elektronischem Sperrdifferenzial).
Die Verbrauchswerte des V6-Einstiegsmodells sind ebenfalls bekannt. Es gibt 18 mpg in der Stadt, 24 mpg auf der Autobahn, und 20 mpg in einem kombinierten Zyklus, wenn es die Kraft der Heckantrieb SR. Die Kilometerleistung auf der Autobahn sinkt auf 23 für die anderen Heckantrieb Trimm Ebenen, und die Auswahl von Allradantrieb senkt diese Zahlen auf 17 Stadt, 23 Autobahn, und 19 kombiniert, jeweils für SR und SR5 Modelle. Die Ausstattungen Limited, Platinum und 1794 erreichen 17 im Stadtverkehr, 22 auf der Autobahn und 19 kombiniert, was wahrscheinlich auf das höhere Gewicht der Zusatzausstattung zurückzuführen ist. Die Fahrleistung des Hybridsystems ist noch nicht verfügbar.
Im Vergleich dazu erreichte die Zweiradantriebsversion des bisherigen Tundra mit V8-Motor einen Wert von 13 in der Stadt, 17 auf der Autobahn und 15 im kombinierten Verkehr.
Der Tundra 2022 wird ab Dezember 2021 bei den Toyota-Händlern
im ganzen Land erhältlich sein.
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