Der Mazda MX-5 Miata 2022 ist da, und für das neue Modelljahr gibt es eine Reihe bemerkenswerter Aktualisierungen und Änderungen.
Gleich zu Beginn führt Mazda eine neue Technologie zur Verbesserung des Fahrverhaltens des Miata ein, die “Kinematic Posture Control” oder kurz KPC genannt wird. Laut Mazda bremst KPC “das innere Hinterrad bei hoher Kurvenneigung ganz leicht ab. Dadurch wird die Kurve nach unten gezogen, die Wankbewegung der Karosserie unterdrückt und das Lenkverhalten in engen oder unübersichtlichen Kurven linearer gestaltet. Beim Beschleunigen durch eine Kurve wird etwas stärker gebremst, um den Schlupf-Effekt zu verstärken.”
Wir werden den Miata 2022 fahren müssen, um herauszufinden, ob dieses neue System das Auto in der Praxis stark verändert, aber aufgrund der Beschreibung vermuten wir, dass der Effekt nicht völlig umwerfend sein wird. Wahrscheinlich wird es den ohnehin schon hervorragenden Miata nur noch besser fahren lassen.
Außerhalb des Fahrerlebnisses tüftelt Mazda an den Farben, sowohl außen als auch innen. Platinum Quartz Metallic (das sandfarbene Beige, das Sie oben sehen) ist neu für 2022 und ist eine kostenlose Option. Wenn Sie sich für die Grand Touring-Ausstattung entscheiden, können Sie für 300 Dollar Aufpreis die neuen Terracotta-Nappaledersitze (die braunen Sitze auf dem Bild) anbringen.
Die Verpackung und die Preisgestaltung sind massiert, und anders als bei den meisten Autos heutzutage reduziert Mazda die Verfügbarkeit des Automatikgetriebes. Wenn Sie statt des serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebes die verfügbare Sechsgang-Automatik wünschen, müssen Sie sich jetzt direkt für die Grand Touring-Ausstattung entscheiden – für Sport oder Club ist sie nicht mehr optional erhältlich(schade!). Damit steigt der Grundpreis für die Automatik auf 33.315 Dollar, das sind 4.140 Dollar mehr als für die billigste Automatik des letzten Jahres. Der Preisanstieg für den RF ist nicht ganz so steil – nur $1.375 mehr – da die RF-Ausstattung auf der bereits teureren Club-Stufe beginnt.
Generell sind sowohl das Verdeck als auch der RF in diesem Jahr teurer. Ein Miata Sport in der Basisversion 2022 beginnt jetzt bei 28.315 $, das sind 490 $ mehr als 2021. Unser Favorit, der Club, ist jetzt für 31.815 Dollar zu haben. Außerdem wird für 2022 kabelloses Apple CarPlay hinzugefügt, ein Upgrade gegenüber dem kabelgebundenen CarPlay im Basis-Sport. Das Brembo BBS Recaro-Paket steigt um unbedeutende 30 Dollar auf 4.500 Dollar, enthält aber die gleichen großartigen Leistungsextras.
Mazda says der Miata 2022 wird irgendwann in diesem Winter bei den Händlern stehen.
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